最满意
女孩子的喜爱很包容，喜欢可可爱爱的风格，也喜欢复古时尚的潮流。新BJ212最令我满意的当然是颜值了。保留了一拱二圆三横四纵经典设计，耐看的方盒子造型，侧面看也是这种方方正正的线条，车尾小书包设计跟大G相似，复古中又不失去潮流于时尚。
最不满意
最不满意是内饰和车机。全车配液晶仪表盘和全幅式中控大屏。首先，中控屏右上角稍微有点挡视线，同时内饰虽然采用的皮革虽然比上一代好，但是材质还是不够高级，触感差点意思。此外，中控屏虽然在迎合当下智能大屏的趋势，但是娱乐功能不够多元，没达到丰富娱乐的标准，反而失去了复古越野原有的味道。
空间
空间上，新212长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距为2860mm，达到一个中型SUV水平，比我这台大狗要大。但是空间的表现并没数据这么漂亮。由于主打越野，为保证通过性底盘较高，会牺牲一些空间。
本人身高158，体重46kg上下，前排入座和后排入座舒适度还是不错，后排端坐头顶有一拳富裕，膝盖与前座有两拳距离。
但对于身高以及体型稍微大一些的车主而言可能舒适度没这么高。同行看车的另一位大叔，身高178左右，体型微胖，入座后排稍显局促，头顶距离只有2指宽，膝盖与前座也是还有2指左右距离。不过呢，大狗的空间表现也一般，都没有十全十美吧。
后排座椅可以放倒，这一点还挺方便的。后备箱是侧开门设计，门尾的储物隔挡板支持拆卸，储物空间比大狗表现要好，基本上是够用，拿取东西也都比较方便。
车尾还预留了户外越野车台天线、越野旗涉水喉、车尾拖垮等加装接口，很贴心，也能感受到功能属性非常强，还自带2500km的牵引重量。
动力
驾驶感受：我去探车是新212属于盲订阶段，北京没有试驾车。接待销售着车后让我们静态感受新212的澎湃动力。
东安动力2.0t发动机搭载8AT变速箱，最大功率达185kW（252马力），发动机声音沉稳不闷，还是很有越野车的硬派感。坐在车里噪声也不明显，能感受新212静音做的不错。期待后续有现车试驾。
另外，BJ212还是国内第一款量产的硬派越野车，前后都是硬桥，这一点算是比较有竞争力。分时四驱系统支持高、低速四驱切换。不过，我比较期待的是运动、沙地、泥地、雪地这4种模式的实际表现以及陡坡缓降、启停、前后差速锁等功能。毕竟，我这台大狗是1.5动力，山地爬坡还是挺肉的，有时候比较高的坡都不敢上去，生怕卡在半路进退两难。
油耗
油耗：新212有机械师、探险家、检阅官三个版本，有燃油和混动两种动力模式。
官方油耗数据是10.9个油左右，网上不少博主实测的综合油耗在14-15左右。对这个大吨位的越野车而言，还是可以接受。大狗平时市区开的多，综合油耗就是10个出头，夏天偶尔到12-13左右。
外观
众所周知，212是国产越野鼻祖，全新2024款212是经典的方盒子造型，前脸保留了蚌式发动机盖、防空灯的经典元素。
在传承经典中，这款车也有一些创新，大灯组是由双透镜和圆形LED灯带组成，再配上LED转向灯，复古中多了一丝潮流。
厚实的前保险杠与轮眉尽显硬派越野风范。从侧面和背面看，“方盒子”造型也有点奔驰大G既视感。总之，进店第一眼就被那复古、硬派的越野风吸引。
车身的细节做的比较好，车身材质做的非常厚重，有硬派质感。
内饰
内饰给我的整体感觉是虽有进步，但稍显中庸。驾驶仓是T字型对称布局，中控台用软质皮革包覆再加上一些金属材质的点缀，能看得出有进步。但是皮革触感一般，坐起来比较硬，如果可以使用更加细腻一些的材质，会提升更大的质感。从乘坐的舒适性上，大狗的座椅设计、软硬度和包裹承托效果表现更优秀一一些。
方向盘是三幅式多功能方向盘，中控屏下保留了很多机械的按钮设计，跟复古的外观相得益彰，这种机械的按钮操作起来也更显复古和历史感，还能提升盲操作的准确性和安全性，在越野时不会让车主误操作。对比大狗，个人觉得中控屏下方的机械按钮设计还是被212拿捏住了。
支持语音唤醒多媒体、电话、空调、导航。无线充电功能也是我个人比较喜欢的，我这款大狗没有无线充，一直是个槽点。但电子手刹和电子档把的设计不如原来的原汁原味。
车子的隔音做的也还不错，坐在车里，关起窗，发动机声音并没有想象中大。
性价比
价格政策：裸车价：15.99w
保险：5k
购置税：1.5w
验车出库：1k
优惠：盲订阶段1212定金可抵3000元购车款，另外送价值2w的权益选装包。
首任非车主发动机、变速箱终身质保；专享价值5000的越野高级体验包或同价位选装基金；全系送拖车包以及1:64合金车模套装。
提车大约需要3-4周时间。
落地价17w+，比我这台大狗14w贵了不少。但是车子的空间、越野性能、动力和配置也高了不少，从越野使用场景而言，新212性价比比大狗要高不少。
