车主评价

• 最满意

  换车纠结了小一个月，30-40 万预算里看了不少新能源车型，最终敲定腾势 Z9 四驱 Ultra 版，裸车 41.48 万。打动我的是它 “全能选手” 的属性 ?? 家里有老人孩子，需要大空间；我经常跑周边城市，续航焦虑不能有；媳妇还爱颜值，小区邻居见了都问啥车，虚荣心小小满足了一把。

• 最不满意

  因为后轮转向结构，后备箱开口有点小，放特别大的物件时得小心点。

• 空间

  空间绝对是 Z9 的王牌卖点。我身高 1 米 85，坐驾驶位头顶还有一拳多空隙，腿能完全伸直不顶方向盘。后排更夸张，老婆和孩子坐进去毫无压力，三个大人也不挤，我妈说比家里旧车舒服太多。

• 动力

  动力表现很惊喜，虽然是中大型轿车，但踩油门时推背感很明显，高速超车时信心十足。最意外的是它的灵活性，5.2 米的车长居然有后轮转向技术。过烂路时舒适性提升不少，堪比之前坐过的百万级豪车。

• 油耗

  开下来最直观的感受是 “省” 和 “顺”。市区里我基本只用纯电模式，充一次电能跑四五天。

• 外观

  车身线条特别舒展，5.2 米的车长没有显得笨重，反而因为溜背造型和短前悬设计，看着特别修长。晚上开车亮度很够，远光模式下能照亮路边的路牌，而且有自动避让对向车辆的功能，不会晃到别人，跑夜路比之前的旧车安全多了。

• 内饰

  内饰用料很实在，NAPPA 真皮座椅摸着手感细腻，语音助手也挺好用，喊一声 “打开座椅按摩并导航到充电站”，能一步完成操作，不用手动调设置，开车时更安全。

• 性价比

  腾势 Z9 给我的感觉是 “水桶车”，没有明显短板。30-40 万价位能买到这样的空间、配置和性能，性价比确实很高。