车主评价

• 最满意

  当时买蓝电，我就是奔着周末带家人出去玩才选的，咬着牙加钱选了全景旗舰露营包，现在回头看，这钱花得值，直接把一台车，从基础的代步工具变成了我们家的移动小营地。包里那个双面幕布，收放都蛮方便，晚上在野外给孩子放动画片、看电影，小家伙直接乐疯，氛围感拉满。后备箱的电磁炉桌也贼好用，功率够足，涮火锅和烤肉都可以同时进行，平时当桌子也稳当，一点不晃。还有随车即热饮水机、闲的时候喝喝茶，有需要的时候随时给孩子续上热水。 我们选的四驱版而非长续航版，还有个原因就是不愿意去人挤人，玩着也不开心，提车之后我们一家经常到处玩，打卡小众地点，真让我们找到几个人少景美的秘境，这套装备真的改变了我们过周末的方式，生活半径一下拉大太多，越用越香。

• 最不满意

  不太爽的地方也有，主要是跑长途时的智能化。一是没有高速NOA，只有基础的ACC和车道居中，跑远路还是得全程自己盯着，有点累。二是车机自带的应用生态比较封闭，可玩性一般。三是手机APP远程控制有时候反应慢。

• 空间

  空间对我们这种玩咖来说，是真正的福音。后排座椅放倒后接近纯平，纵深巨大，铺上充气垫就是一张双人床，我178躺进去毫无压力。车内垂直空间也高，搬放大件物品特方便。各种锚点和挂钩设计得很顺手，固定装备不费劲。朋友一句话说对了：这车的空间不是用来坐的，是用来装生活和兴趣的。

• 动力

  开起来感觉很整，有点高级感。动力随叫随到，跑山路、上坡超车底气特足。FSD可变悬架在烂路和公路之间平衡得很好，走非铺装路面不颠，跑山路支撑又够。转向手感扎实，指哪打哪。驾驶模式挺多，我跑山爱用运动模式，悬架会更紧致，动力响应更暴躁，好玩。那个智能电混全时四驱系统让我心里特别有底，尤其是下雨天跑高速或者周末去野地，抓地力很好，没有打滑的感觉。

• 油耗

  我对续航挺满意。虽说我开车比较猛，纯电续航掉得是快些，但155km的底子在，周末去趟郊区营地来回一百来公里，纯电往返毫无压力，在营地还能用外放电嗨一晚上。混动模式油耗很低，长途穿越一点不焦虑。快充补能速度也能接受，吃顿饭的功夫电量就回大半了。对我这种使用场景来说，续航和补能方式算是完美匹配。也就是说，激烈驾驶，电耗确实蹭蹭涨。但总的来看，它依然是我开过的车里续航最实在的之一，纯电覆盖我90%的用车场景毫无压力。

• 外观

  外观原厂设计的底子就不错，线条干净利落。我个人更喜欢它的侧面和尾部造型，很有力量感。我一直在琢磨，这车改装潜力不小，要是升高一下，换套AT胎，气质立马不一样。不过原厂状态看着也挺精神，不跌份。另外，电动踏板我挺推荐的，家里有老人小孩的话，上下车方便很多。而且有没有觉得，有了电动踏板以后，上下车是真的很有仪式感，这种感觉挺不错。

• 内饰

  内饰是实用主义风格，一切为功能服务。材质耐用，好打理，沾了泥土一擦就掉。怎么说呢，整理它的时候反倒有种温馨感。前排充电口多，还有无线充电。座椅耐磨，包裹性好。虽然不像豪华车那么精致，但这种粗犷的实用感，正好符合我的调性。还有它的氛围灯可以随音乐律动，晚上开车很有很有情调。13个扬声器的杜比音响效果很棒，听歌看电影沉浸感强。有时下班后，我还会选择在车里坐一会发发呆，我很喜欢这种感觉。

• 性价比

  性价比是我放弃贷款上BBA入门款的主要原因。十二万多，全时四驱、外放电、大空间、不错的内饰和强动力全给我了。这些功能组合在一起，能带给我的快乐，远远超过一个车标。它不只是一个简单的交通工具，更是一个能带我去更多地方的玩伴，这个价值没法用普通的性价比去衡量。