车主评价

• 最满意

  我最喜欢这车就三点：续航实在、空间够大、特别省钱。我跑业务多，这车纯电续航很扎实，35.9度的电池不玩虚的，现在这种天气，正常开空调听歌，轻松跑200公里以上。空间没得说，见客户拉点样品器材随便塞。成本更是低，我们公司楼下就有充电桩，而且白天对员工免费开放，我每天上班前插上电，下班就能满电出发，日常跑市区业务几乎零成本。就算有时候出差在外需要自己充电，选最便宜的时段去充电桩一度电大概0.6元，按15.9千瓦时/百公里的电耗算，一公里也就几分钱，跑100公里电费还不到10块钱。对比我之前开的那台美系油车，百公里油耗10升左右，油价8块多的时候，跑100公里油费就要80多块钱。

• 最不满意

  车机逻辑，功能藏得太深，比如想关那个低速行人提示音，我得在屏幕里翻好几层菜单，不如给个实体按键方便。还有就是手机APP，远程控制时灵时不灵，有次下雨想提前开窗透气，就是弄了半天才连上去的。这些小毛病不影响开，我觉得后期升级应该都是不大的问题，完全都是能够接受。

• 空间

  空间没毛病，五星。2785的轴距在这摆着，后排腿部空间奢侈。重点是后备箱，又深又高，我最多一次塞过四个大号器材箱外加两个背包。后排座椅放倒后是全平的，我量过，长度接近一米九，偶尔送货或者午休躺一下非常实用。车内储物格也多，手机钱包水杯都有地方放。空间利用率很高。家用还是蛮合适的，所以我们现在一家人不用再为空间有什么出行的烦恼了，这可能就是换车的意义吧。

• 动力

  驾驶感受可以给高分，电门响应直接，市区里开轻快跟脚，超车利索。底盘也不错，过坎动作干脆，有韧性，不是软趴趴那种，有点德系车的味道。转向手感轻盈，指向也算精准，我老婆开起来也不费劲。高速上发动机介入时动静很小，几乎无感。整体来说，这底盘调校是下了功夫的，比很多同价位的车要整。有一次在郊区跑业务，遇到一段修路的烂路，坑坑洼洼的，车速开到40多码通过，车身没有明显的晃动，车内的颠簸感也很小，座椅的舒适性也能很好地缓冲震动，当时和客户在车里都没有觉得不适。

• 油耗

  续航必须五星，我开车不算省，但这车电耗控制得不错，长期综合下来15.9度每百公里。230公里的标称续航，在我这儿能跑个200出头，达成率很高。快充功率挺稳，半个多小时能从30%冲到80%，吃个饭的功夫就差不多了。完全没有里程焦虑，市区用电，长途用油，完美。慢充的话，用家用充电桩充电，充满大概需要6个小时左右，晚上睡前插上电，第二天早上就能满电出发，完全不影响使用。而且车辆还支持预约充电功能，可以设置在电价低谷时段充电，进一步降低用车成本。

• 外观

  外观五星，我选的静海沙，颜色很特别，阳光下有淡淡金色，看着高级还耐脏。平时跑业务经常会遇到修路或者泥泞路段，就算车子沾了灰尘，也不会显得特别脏，不用频繁洗车，省了不少时间和精力。设计属于大气稳重那一挂，不张扬但看着顺眼。贯穿式头尾灯是亮点，尤其是晚上，辨识度很高。19寸轮毂造型也不错。当时还是选择的是这个颜色，感觉就算是过很长时间也是属于不会过时的那种，而且拍照也是非常的出片。

• 内饰

  我选的可可棕，看起来挺温馨。大屏幕反应快，使用起来流畅。

• 性价比

  性价比是这车的杀手锏。十二万多，就能得到：绿牌免购置税、巨大的空间、扎实的续航、不错的驾驶质感、以及L2级辅助驾驶、全景影像、座椅通风加热这些该有的配置都有了。对比同价位的合资车，体验是高一个级别的，这钱花得值。