- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：20.99万
- 行驶里程：7500公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
当我第一次把启源 e07 开回家时，邻居们都围着这辆造型独特的车议论纷纷。有人说它像 SUV，有人猜它是皮卡，还有人调侃这是 “四不像”。但几个月深度使用下来，我可以拍着胸脯说：这台跨界神车，彻底改变了我的生活半径。?启源 e07 最让我着迷的，是它 “一车多能” 的跨界设计。周末带全家去露营，掀开车尾电动尾门，2.1 立方米的超大后货厢瞬间变身移动仓库。帐篷、折叠桌椅、烧烤架、冰柜，甚至我那辆山地自行车都能轻松装下。以往开 SUV 出门，总担心行李太多影响乘坐空间，现在启源 e07 的皮卡式后厢完美解决了这个问题，后排座椅还能完全放倒，形成一个近乎纯平的空间，躺在上面透过全景天窗看星星，简直不要太惬意。?不仅能装，它的通过性也完全不输专业 SUV。上周去山里采风，遇上一段布满碎石和坑洼的非铺装路面，我本以为要小心翼翼龟速前进，没想到启源 e07 凭借 200mm 的离地间隙和扎实的底盘调校，如履平地般轻松通过。坐在驾驶座上，居高临下的视野配合 360° 全景影像，让复杂路况尽在掌握。这种 “既能装又能野” 的跨界属性，彻底打破了我对传统车型的认知。?作为家用车，启源 e07 的乘坐舒适性同样无可挑剔。前排座椅配备加热、通风和按摩功能，长时间驾驶也不会感到疲惫。后排空间更是惊人，我 1 米 85 的身高坐在后排，腿部还有两拳多的余量，中间地板几乎全平，就算满载五人出行，也不会觉得拥挤。车内大量采用软性材质包裹，每次上车都像是进入了专属的移动会客厅。?在智能配置方面，启源 e07 也走在了行业前列。高通骁龙 8155 芯片加持下，车机系统运行流畅，语音识别精准度极高。最让我惊喜的是它的 V2L 对外放电功能，露营时接上电火锅和投影仪，就能享受户外火锅 露天电影的双重快乐。有次公司停电，我直接把启源 e07 当移动电源，给办公室的电脑和打印机供电，同事们都直呼 “硬核”。?当然，最让我安心的还是它的续航表现。CLTC 工况下 纯电200 公里的超长续航，完全打消了我的里程焦虑。快充模式下，30 分钟就能从 30% 充到 80%，在服务区吃个饭的功夫，电量就能 “满血复活”。而且作为增程车型，日常使用成本极低，每公里电费不到 1 毛钱，相比之前的燃油车，每月能省下大几百块。?这段时间的相处，启源 e07 早已不是简单的交通工具，而是我生活中的可靠伙伴。它既能满足我对大空间的需求，又能带我探索诗和远方；既能为家人提供舒适的驾乘体验，又能化身全能工具车解决各种难题。如果你也厌倦了千篇一律的传统车型，想要一台能装、能野、能顾家的全能座驾，启源 e07 绝对值得一试。相信我，开过它之后，你会和我一样，彻底爱上这种打破边界的用车体验。
最不满意
车太大，停车时有点不方便，智驾水平不高，没有智能领航
空间
空间很大，前后排乘客的头部和腿部空间都十分充裕
动力
动力非常棒，城市中超车、并线轻松自如，驾驶感超爽
油耗
增程纯电续航200公里，3C电池充的很快
外观
外观上，启源 E07 造型独特，融合了 SUV 的大气和皮卡的实用元素，线条流畅且富有力量感，回头率超高
内饰
内饰设计简单，内饰采用极简主义设计，大量皮质材料包裹，触感舒适
性价比
终身免费保养，终身免费保修，终身流量免费
- 评分：5分
- 裸车价格：20.00万
- 行驶里程：200公里
- 平均油耗：6.7L/100Km
最满意
我对这辆车最满意的，当属它的外形和宽敞实用的后备箱 ，性价比更是没话说。双电机四驱配置，加上这样的车身尺寸，算上补贴后价格还不到20万，这个价位能有这样的配置，性价比真的超高。
最不满意
到现在，我对这车各方面都挺满意。硬要说有啥不足，就是车身尺寸偏大，在停车的时候，需要我多费些心思，操作起来不太容易。
空间
这款跨界SUV的设计十分贴心，后备箱配备了一块翻板，在需要整理物品时，它就派上大用场了，能提供额外的操作空间，非常实用。不仅如此，它的天窗还能开启，遇到需要装载较高的大件物品时，打开天窗就能轻松解决空间不足的问题，大大提升了装载的灵活性。
动力
起步/加速动力：这辆车搭载双电机四驱系统，拥有5.1秒的零百加速成绩，动力十分强劲。日常驾驶中，我一般使用舒适模式，动力输出平稳，应对各种路况都绰绰有余，完全能满足我的日常出行需求。
油耗
谈及续航表现，在WLTC标准下，车辆满电续航为185公里。不过，在东北的冬季，受低温环境影响，实际续航里程会有所缩减，大约在140公里上下，电耗大概维持在百公里21度左右。
外观
这外观设计简直无可挑剔，每次把车停在地下停车场，总会有不少车主主动过来询问，好奇这到底是什么车。
内饰
这款车的内饰设计走简洁大方的路线，材质选用挺不错，触感和质感都过关 。不过，它没有传统仪表盘，刚上手时，我特别不适应，总觉得缺了点什么。但开了一段时间后，慢慢习惯了这种简洁布局，感觉也别有一番风味，操作起来也越发得心应手了。
性价比
选装基金、厂商置换补贴、等车礼，外加省级补贴，各项优惠累加起来，直接省了5万，性价比瞬间拉满，入手真的超划算！ 新年期间，长安准备了超有心意的新春礼物，送的汽车乐高拼图模型，不仅好玩，还能自己动手拼出酷炫的汽车造型，收到的人都超惊喜！
- 评分：4.67分
- 裸车价格：24.99万
- 行驶里程：3000公里
- 平均油耗：5.8L/100Km
最满意
我属于改善用车，家里小孩儿已经上小学了，需要带小孩儿踏风，近距离的旅游，又要经常回老家，以前的CS35已经满足不了我的需求了。因此再次换车我倾向于多功能电动车，既能接送孩子上下学，又能进行近距离旅游，同时还能有大空间。原本我在纠结要不要换个电动皮卡，考虑到日常通勤居多，所以我一直在期待一款皮卡功能的电动SUV。机缘巧合之下我购买了长安启源E07增程款，而且是最高配置。 从细节上看，做得很到位。以前接送孩子上下学，路上总是担心时间来不及，现在有了启源E07增程版，它动力响应迅速，起步轻快。周末和家人出去郊游野炊，它的大空间发挥了大作用。后备箱宽敞又规整，烧烤架、食材、帐篷等装备统统能装下，一家人的行李也不在话下。车内空间也十分充裕，孩子在后排可以自由活动，副驾也能惬意地欣赏沿途风景。后备玻璃拉上去，妥妥的户外双人床，再加上一些小挂勾，可以轻松拿捏搭建帐篷。 春节回老家的时候，长途驾驶也完全没有压力。增程版的优势就在于没有续航焦虑，即使在高速上也不用担心电量不足。而且车内非常安静，0重力座椅舒适，有智能辅助驾驶，长时间开车也不会觉得累。一路上，一家人欢声笑语，轻松愉快地就抵达了老家。以前是回家拉东西，这次是拉了一车东西回家。十箱哈密瓜加上一家人的行李，拉得满满当当！ 个性化的充电桩也很抢眼。春节回老家，来回800公里，一箱油，充两次电，还剩下260公里。妥妥的！
最不满意
车太大，开起来有一定压力，不过有智驾慢慢习惯应该会好点。
- 评分：5分
- 裸车价格：20.99万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
# 哇塞！长安起源E07简直是梦中情车? 宝子们?，今天必须给大家狠狠安利一款超绝的车??长安起源E07，它一出现，就像一颗时尚炸弹，在汽车界炸开了花?！ 先说说它的外观，那简直就是时尚与科技的完美融合。流畅的线条就像运动员的肌肉线条，充满了力量感和速度感。前脸的独特设计，犹如一张充满个性的脸，辨识度超高，走在路上回头率爆表?。而且它的车身颜色选择也超多，不管你是喜欢酷炫的黑色、清新的白色，还是个性的彩色，都能满足你，让你开在路上就是最靓的仔?。 再钻进车内，那感觉就像进入了一个豪华的科技座舱。座椅的材质超级柔软，就像坐在云朵上一样舒服?。而且它的空间非常宽敞，一家人出行也不会觉得拥挤，简直就是移动的小家?。车内的智能系统更是厉害得没话说，大屏幕清晰又流畅，各种功能一应俱全，就像把一个智能小助手带在了身边，导航、音乐、空调控制，动动嘴就能轻松搞定，简直太方便了?。 说到性能，长安起源E07更是让人心动不已。它的续航能力超强，满电状态下可以轻松跑很远，完全不用担心半路没电的尴尬?。动力也十分强劲，加速的时候推背感十足，就像一只迅猛的猎豹?，让你在马路上自由驰骋。而且它的安全配置也非常齐全，各种主动安全系统就像一个个忠诚的小卫士，时刻保护着你和家人的安全??。 对于追求生活品质和时尚感的宝子们来说，长安起源E07真的是不二之选。不管是日常上下班通勤，还是周末出去自驾游，它都能完美胜任。开上它，你就是时尚生活的代言人?。 开着长安启源E07去露营，一路上风景如画?，到达营地后，用它的外放电功能，轻松煮上一杯咖啡?，烤上美味的食物?，和朋友们一起享受美好的户外时光，简直太惬意啦?。 宝子们，别再犹豫啦，赶紧去试驾一下长安起源E07，相信你一定会被它深深吸引的?！ #长安起源E07 #时尚汽车 #生活品质 #汽车试驾
最不满意
遗憾没上高配，有点点可惜了哇，建议冲高配
- 评分：4.5分
- 裸车价格：20.99万
- 行驶里程：5000公里
- 平均油耗：5.4L/100Km
最满意
启源E07 pro增程版一个月深度体验：自驾游爱好者的“真香”之选 作为曾经的长安UNI-K车主，这次换车可以说是一场从“燃油舒适区”向“新能源诗与远方”的主动奔赴。被E07的后备箱设计一击即中，又扛不住增程式可油可电的诱惑，如今一个月磨合期已过，分享些真实感受，给同样纠结的你一点参考。 1、关于能耗：钱包终于不再“肉疼”了 （1）城市通勤纯电真香： WLTC工况显示200公里，冬季（车外温度7度左右）空调、座椅加热、方向盘加热全开实测行驶能耗15kwh以下。对比以前油车，现在用车的成本完全忽略不计，与同级别的电车相比，电耗控制得比较优秀，毕竟快3吨的车。 （2）长途混动无焦虑：实测春节自驾出游，满油满电综合续航1100km+，馈电油耗大约5.4L/百公里。加油站、充电站随机切换，服务区补电时还能用外放电煮咖啡，彻底告别续航焦虑。 2、驾控篇：带电的“大玩具”更带感 （1）动力响应脱胎换骨：电机加持下，高原超车轻快跟脚，馈电时发动机介入存在感比UNI-K低很多，NVH确实下了功夫。 （2）露营模式惊喜：车机一键切换后，空调/灯光/外放电自动开启，配合后备箱下沉式设计，秒变“观星大床房”。实测外放电3.3kW带电磁炉+投影仪无压力。 （3）通过性够用：虽然不如硬派越野，应付非铺装路面更从容，雨季川渝碎石路亲测无压力。 3、空间魔法：后备箱把“脑洞”装进现实 （1）变形记实测：后排座椅前翻+尾门下沉，2米冲浪板斜对角放入无压力。隔板分层设计超实用，上层无人机+相机包，下层折叠桌椅+炊具，侧网兜固定灭火器/工具，强迫症狂喜。 （2）细节痛点：尾门电动开合略慢（暴雨天等得心焦），下沉状态地库限高1.8m要注意。建议官方出个定制防水垫，现在第三方配件还不多；虽然后备箱空间很大，但每次拿东西都要爬上去拿，即使优点也是缺点。 4、待优化篇：真实车主敲黑板 （1）充电速度中规中矩：快充30%-80%需要20分钟。 （2）车机生态局促：自带应用市场APP较少，强烈建议OTA开放更多第三方应用安装权限。 （3）售后体系磨合期：部分县城网点暂无增程版专用备件，保养得提前预约。希望启源加快渠道下沉速度。 总结：一辆“不完美但懂你”的旅行搭子 从UNI-K到E07，不仅是能源形式的切换，更是生活半径的拓展。它或许没有新势力的炫酷生态，但扎实的续航、灵活的空间、长安一贯的品控，让每一次出发都更从容。如果你和我一样，向往远方又舍不得人间烟火，这台能装下冲浪板、咖啡壶和野心的增程伙伴，值得放进心愿单。
最不满意
没有放开更多第三方软件安装权限，自带应用市场App较少