2025-02-09
之前一直在工厂上班，这两年受到疫情影响工厂的效益不是很好，工资发的不是很及时，再加上我这月月都得还房贷，实在是等不起呀，干脆就和公司商量内退了，补了点钱正好入手了极狐考拉S，想着说正好可以跑跑网约车，我觉得这台车买的还是挺正确的，我比较满意的地方就是它所带来的驾乘感受了，一方面是车内空间比较宽敞，因此座椅也设计的更加宽大，所以坐进车内也真的会让人觉得自在又舒适，另一方面就是纯电车的充电花费确实比传统燃油车加油要省多了，这就很符合我们这种营运车辆的需求。
这台车的确是有360全景影像功能的，但实际上的显示效果并不是很好，总感觉不是那么的智能，可能第一次用360不会用吧，还得多熟悉和适应一下
车内的座椅布局还是很合理的，前后排都留有了比较宽敞的乘坐空间，而且空间利用率也比较高，门板上的储物格不算太大，但设计的非常贴心，放些小零碎还不容易混合到一起。当然车身要是能再大点就更好了。
毕竟极狐考拉S就是咱的工具车而已，我对动力也没什么要求，更不会在开车过程中去专门体验什么动力带来的乐趣，我觉得这台电动机的动力储备还是挺充沛的，最起码开着空调的情况下爬坡时不会显得费劲，而且动力输出也比较平顺，所以说我觉得这台车开起来还真心是挺舒服的。
冬对续航达成率肯定有所影响，但我觉得这辆车的续航表现还是相当不错的，充满一次电，实际能跑390公里真的已经可以说不错了，现在的平均电耗是16左右，整体还是很满意的，个人感觉不管新能源车的续航达到多么高，续航焦虑都是会存在的，这是人的一个心态问题，习惯就好
我对极狐考拉S的外观还是很有好感的，尤其是从侧面看上去方正的车身以及圆润的车头组合起来还挺可爱的，另外就是这大灯的照明效果也挺好的，尤其是跑夜路的时候还是很有信心的。
内饰留给我的第一印象还是挺好的，整个车内没有特别复杂的设计，包括颜色搭配都是比较清新的，座椅上的拼色点缀也让整个内饰多了几分活力，另外就是整体的做工也很细致，对于这个价格的纯电动车来讲极狐考拉S的内饰有如此水平真的已经相当不错了。
从刚开始跑车到现在也有几个月的时间了，虽然比之前累一些，但现在的收入还算稳定，极狐考拉S也确实是我的得力助手，不仅好开而且还很节省，买这台车基本上是不存在养车压力的，再说买车那会也确实享受到了比较大的优惠力度，所以我觉得它的性价比挺高的。