车主评价

• 最满意

  一是空间灵活性，家庭出行和装载需求全满足；二是续航扎实，日常用电成本低，长途也无焦虑；三是配置丰富，10 万出头能有座椅通风加热、全景影像这些配置，性价比太高。

• 最不满意

  车机偶尔卡顿；后排没有 USB 充电口，孩子玩手机充电不太方便；底盘偏低，上次过坑洼路段蹭了一下底盘。

• 空间

  我 1.8 米的身高坐主驾，头顶还有一拳空间，后排老婆带两个孩子完全不挤，大女儿能在后排轻松转身。上周带父母去郊游，后排坐三个成年人也不局促，腿部距离前座有两拳多。后备箱常规状态 610L，放下两个儿童座椅、婴儿车和露营装备还剩空隙，上次帮同事搬 27 寸显示器，把后排座椅放倒后直接塞进，拓展后 1768L 的空间太实用了。中控台下的储物格能放手机和钥匙，门板储物槽还能塞下保温杯，小细节很贴心。

• 动力

  电机起步很轻快，绿灯时加速超车毫不费力，7.9 秒破百的推背感挺明显，但 E-CVT 变速箱又很平顺，不会有顿挫感。前麦弗逊 后四连杆独立悬架很扎实，过减速带时 “噔噔” 两声就过去，不会有多余颠簸。全车 45 处声学包覆加前排双层隔音玻璃，时速 60 公里以内基本听不到外界噪音，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。方向盘转向精准，新手也能轻松驾驭。

• 油耗

  我日常通勤往返 30km，不开空调能跑 120km 左右，一周充一次电刚好，油基本处于 “吃灰” 状态。上周跑了趟 300 公里的高速，满油满电出发，到达目的地还剩 40% 电量，综合续航确实能超过 1100km。快充很方便，上次去服务区，30 分钟就补了 50% 电量，喝杯咖啡的功夫就搞定。

• 外观

  远看沉稳大气，走近才发现细节用心。车头星芒式镀铬饰条在阳光下像撒了碎钻，分体式 LED 大灯层次分明，白天日行灯细长犀利，晚上透镜大灯照明范围很广。车身侧面线条从车头贯穿至车尾，235/55 R18 的星芒轮毂特别吸睛，小区小朋友总指着说 “车轮会发光”。车尾贯穿式尾灯是点睛之笔，刹车时渐变亮起，好几次等红灯被后车司机问车型，这点挺意外的。整体设计不浮夸，却比同价位很多车型更有辨识度。

• 内饰

  仿皮座椅摸起来软糯，主驾支持电动调节，还带加热和通风功能，最近降温开加热档，几分钟就暖烘烘的。中控台用了软质搪塑材质，车门扶手的菱形格纹缝线显精致，不像这个价位常见的硬塑料。8.8 英寸全液晶仪表盘和 15.6 英寸中控屏连在一起，边框很窄，开机时的星空壁纸挺有仪式感。不过按键设计有些紧凑，刚开始按空调键总容易按错，熟悉一周后才顺手。

• 性价比

  12 万左右的价格，能买到插混动力、大空间和丰富配置，在同级别里很难找到对手。首任车主终身三电质保，后期用车成本也低，每月电费才 50 多块，比之前开油车省了 500 块。销售服务态度也好，提车过程很顺利，五菱的口碑确实靠谱。