车主评价

• 最满意

  这次深度试驾五菱星光S，最让我惊喜的就是它越级的空间表现和极其扎实的续航功底。作为五菱银标首款纯电SUV，星光S在十万级这个价位段，真的把“人民需要什么，五菱就造什么”的精神发挥到了新高度。坐进车内，宽敞感扑面而来，完全不像是这个尺寸SUV该有的空间，尤其是后排腿部空间和纯平地板，家用太合适了。开起来之后，电耗控制得相当出色，我们开着空调在各种路况下跑了近90公里，表显能耗才13.8度

• 最不满意

  整体体验相当不错，硬要挑点小遗憾的话，就是内饰某些硬质塑料件的触感还有提升空间，虽然设计感和功能性都很棒，但摸上去的质感如果能再软乎一点，高级感会更强。

• 空间

  必须给满分！星光S的“空间魔法”名不虚传。2800mm的轴距在这个级别绝对是越级的存在，后排乘坐空间非常奢侈，三个成年人完全无压力，地板纯平设计更是加分项。前排驾驶位调整好坐姿，头部空间也很充裕。后备箱容积规整，深度足够，日常家用和短途出游的行李装载能力完全不用担心。座椅填充物软硬适中，支撑性不错，长时间乘坐应该也不会太累。作为一台家用定位的SUV，空间表现绝对是星光S的核心竞争力。

• 动力

  星光S开起来给人感觉是轻松好开、底盘稳健。电门调校线性，动力输出平顺且足够日常使用，城市里穿梭、快速路超车都游刃有余。转向手感轻盈精准，回馈力度适中，对女性驾驶者也很友好。底盘悬挂调校偏向舒适，能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，过减速带或坑洼时，处理得比较干脆，没有多余晃动，整体感很强，高速行驶稳定性也不错。扣掉半分是因为激烈驾驶时，侧向支撑如果能再强一点点就更完美了，不过这对于家用SUV来说有点吹毛求疵了。

• 油耗

  试驾过程中重点关注的环节。全程空调23度自动风，两人乘坐，经历了拥堵、顺畅、快速路等多种路况，这个成绩在当下气温下非常亮眼，充分展现了五菱在电控系统和神炼电池效能优化上的功力。对于日常通勤和周末郊游来说，且实际续航扎实可靠，大大增强了用车信心。

• 外观

  星光S的外观设计简约大气又不失时尚*，属于耐看型。前脸采用了五菱银标新能源家族的设计语言，封闭式格栅配合分体式星眸大灯和贯穿式LED日行灯，辨识度很高。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶增添了动感。车尾的贯穿式星环尾灯造型独特，点亮后效果不错。整体做工在同价位属于上乘，漆面质感也尚可。扣掉的半分是觉得轮毂造型可以设计得更个性一些。

• 内饰

  内饰设计简洁实用，科技感营造到*。双大尺寸悬浮屏（仪表+中控）是视觉焦点，显示清晰，UI设计直观。中控台布局合理，保留了必要的物理按键（如空调控制），操作便捷。用料方面，手能经常触及到的地方用了软性材质包裹，触感尚可，但部分区域如门板下方、中控台下方还是硬质塑料，质感有提升空间。座椅的配色和缝线提升了档次感，方向盘握感舒适。整体氛围对得起这个价位，实用性满分。

• 性价比

  在十万出头的价格区间里，提供了：越级的超大空间、扎实可靠的续航表现、成熟好开的驾驶感受、够用的动力、丰富的配置（如双大屏、灵犀智驾2.0含高速领航、全景影像、座椅通风/加热等）、以及五菱品牌的可靠口碑和庞大的服务网络。综合来看，星光S在十万级纯电SUV市场里，绝对是“全能型”选手，性价比爆棚。