博主吐槽零重力座椅；智界R7实车曝光；钱江复古摩托车闪250V上市

【科技犬】

日前，博主@ 理记发文吐槽汽车的零重力安全座椅。

博主称世界上只有两种车可以在行驶中躺着，一种是救护车，另一种是殡葬车。

人类发明汽车一百多年了，为什么只有坐车而没有躺车这个词，这是因为现有的安全带技术无法保证躺姿在碰撞时的安全。

博主进一步解释道，零重力座椅也不是啥卡脖子的黑科技，随便任何一家车企都能做，一百年前就能做。

但是国外基本是不做的，因为如果国外车辆行驶发生事故时，如果因为零重力座椅发生严重身体伤害，车企会遭受几亿几十亿的索赔。

博主也提醒各家出海的中国车企，那些导致驾驶员精力分散的功能，例如过多的屏幕，都有可能遭到巨额索赔诉讼，包括智能驾驶为什么在欧洲受到严重限制，这个跟国外的法律不一样有关。

事实上，博主所言非虚，此前曾有机构针对“零重力”坐姿下的事故，进行过模拟测试。

结果发现，假人处在半躺状态的时候，身体的俯仰角度很大，因此安全带的束缚力不足，发生碰撞事故时，安全带可能会勒住家人的脖子，引发更大的安全隐患。

由华为和奇瑞合作打造的品牌智界首车S7已经上市有段日子，不过销量确实挺一般，7月卖出2555台，甚至不到不足小米SU7的零头（13120台）。

好消息是，智界第二款车型R7将于9月上市，其定位于中大型SUV，有望提振整个品牌的销量，近日，该车实车曝光。

此次曝光的实车采用了紫色车漆，而从尾部看，得益于将近2米的车宽，甚至有些宽体的效果，视觉效果非常敦厚且稳重。

该车长宽高为4956*1981*1634mm，轴距2950mm，定位于中大型SUV，尺寸和空间势必比Model Y更大。

其采用了和智界S7相同的家族化设计理念，车头部分依旧是全封闭式设计，贯穿式日行灯搭配饱满的LED大灯，非常有辨识度，侧面确实流畅，强化视觉柔和度，车尾部分，后风挡下部有一个小尾翼，并配有智界S7同款贯穿式尾灯。

新车最大的亮点之一就属于搭载了华为乾崑ADS 3.0高阶智驾，头顶一颗192线激光雷达，前翼子板处设有高清摄像头。

此外，这款车还提供不配备激光雷达的版本，也就意味着R7和S7相同，低配版也将搭载华为乾崑ADS SE版高阶智驾，其采用纯视觉方案，支持高速NCA和多场景自动泊车。

动力系统方面，智界R7预计标配800V碳化硅高压平台，配备华为巨鲸电池，支持超快充，拥有单电机版本和双电机版本，单电机版最大功率215千瓦，双电机版本最大功率365千瓦。

申报信息显示，这款车将提供79.934、80.186和97.682度三种容量电池组，续航里程分为646/667、711/736、775/802公里，其中最远版本应该为搭载了97度电池的后驱版。

钱江摩托官宣，品牌旗下巡航摩托车“闪250V”目前已经上市，价格为16999元。

有别于以前的闪250，最新上市的这款摩托搭载的是一款水冷V型双缸发动机，因此名字中有个“V”字。

该车尺寸为2110x840x1080 毫米，轴距1500毫米，整备质量161千克，整体较为轻便，提供海盐白、太空银、亚黑三种配色。

闪250V延续了闪300的家族设计风格，配备圆灯+圆形仪表，大灯为LED光源，仪表采用LCD液晶显示，提供了转速、里程、时速、时间、剩余油量、功能指示灯等各项数据，此外还拥有低趴的车身，分体式坐垫。

当然，这款车依旧使用标志性的花生油箱及单边双出排气设计，并配备全新设计的侧置空滤器，车前配备倒置式减震，后侧置双弹簧减震。

动力系统方面，闪250V则换装了V2水冷引擎，最大功率18kW，峰值扭矩21.9N·m，配套有国际六档变速箱皮带传动系统。

注：以上综合资讯来源快科技