- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.17分
- 裸车价格：11.08万
- 行驶里程：5000公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
油耗可以，外观设计挺现代的，驾驶感觉也还挺好，
最不满意
前挡风玻璃太小，机盖太高视线盲区太大了，这么大车应该有360环影选项，内高达到180?就好了
- 评分：5分
- 裸车价格：15.68万
- 行驶里程：2980公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
要说最让我满意的地方，还真是这车带来的那种“从容感”。以前开小车，出门办点事或者全家出行，总得盘算着东西能不能装下，人坐着挤不挤。现在换了先锋官V，这种顾虑几乎没有了。上次去批发市场给店里进货，几个大纸箱直接就推进去了，都不用考虑怎么摆放。周末带孩子去公园，自行车、帐篷、野餐垫一股脑全塞进去，还有富余。这种想装就装、想走就走的自由，是以前体会不到的，心里感觉特别敞亮。
最不满意
如果非要挑点毛病，可能就是车辆的隔音控制还有提升空间。尤其是跑高速的时候，风噪和柴油发动机特有的那种“哒哒”声会比较明显地传进车厢。虽然对我这种开惯了工具车的人来说还能接受，也能通过开点音乐来缓解，但如果隔音能做得再好一些，长途旅行的舒适性肯定会更好。
空间
空间表现是这车的核心，也是我当初下定决心买它的首要原因。中顶设计带来的头部空间优势太明显了，坐在里面感觉像个小礼堂，完全没有压抑感，视野也跟着变得特别好。我们家两个孩子正是调皮的时候，在车里稍微活动一下也施展得开。上次公司组织团建，需要带一些活动器材和烧烤用具，我的车就成了主力运输车，把后排座椅简单处理一下，那个巨大的后部空间几乎把所有大件都包圆了，同事们都惊叹这车太能装了。侧滑门更是点睛之笔，在拥挤的停车场或者下雨天，它的便利性体现得淋漓尽致。
动力
别看它体型庞大，实际开起来比想象中要灵活不少。方向盘的转向力度适中，不会觉得特别沉，日常在市区里穿梭或者掉头都还算轻松。2.0T柴油发动机的动力特性我很喜欢，低转速下扭矩充沛，起步或者需要爬个小坡的时候，感觉动力响应很直接，很有劲儿。
油耗
油耗表现确实给了我一个不小的惊喜。目前开了将近三千公里，平时主要是市区通勤，偶尔跑跑郊区和高速，综合下来的油耗稳定在8.0L/100km左右。对于这么大一台车，而且是柴油动力，能有这样的燃油经济性，我非常满意。
外观
外观设计我觉得挺符合它的定位，就是那种硬朗、务实、不花哨的风格。方正的车身轮廓最大化了内部空间，线条简洁有力，给人一种很强的力量感和安全感。侧面看去，平直的车顶和腰线，加上那个标志性的侧滑门，都体现了它的功能性取向。整体来说，就是一台踏踏实实干活、值得信赖的伙伴形象，很耐看。
内饰
内饰的设计思路非常清晰，就是一切为实用服务。中控台的布局简单明了，各种功能按键尺寸都比较大，标识清晰，开车的时候操作起来很方便，不容易误触。虽然车内大量使用了硬质塑料，但我觉得这反而是一种优点，特别耐磨耐脏，平时根本不用费心去打理，孩子在后面吃东西掉渣或者踩脏了，湿抹布一擦就干净。
性价比
它完美地解决了我的多重需求，既能满足全家出行的刚需，又能在我需要的时候承担起运输任务，真正做到了一车多能，帮我节省了另外购车或租车的成本，感觉这笔投资非常划算，物超所值。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.68万
- 行驶里程：1108公里
- 平均油耗：6.8L/100Km
最满意
最满意外观，空间大，油耗满意，动力，提速快
最不满意
不满意储藏箱好小，显示屏没有时间显示，主驾驶座椅没有电动调节
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.53万
- 行驶里程：2589公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
别看它个头不小，开起来是真顺手。方向盘力度感觉刚刚好，不像有些大车那么沉重，我偶尔让老婆开她也能轻松驾驭。加上视野是真的好，坐姿高高的，感觉比开小轿车看得远多了，无论是在市区里车流中穿梭，还是跑长途，都感觉心里特别踏实，这份轻松和安心是我特别满意的地方。
最不满意
要说有点小缺憾，就是那个中控屏幕的操作系统感觉有点老旧，菜单逻辑不是那么直观，虽然常用功能都有，也挺好用，但要是整个系统的界面能做得更现代化、反应再快一点点就更好了。
空间
空间必须给满分！尤其是后排，我们家身高一米七左右的亲戚坐进去，跑个长途也不会觉得特别憋屈。上次去花卉市场买了几盆比较高的绿植，把后排折叠，很轻松就装进去了，空间的实用性和灵活性真的没话说。
动力
2.0T的动力真不是盖的，带动这么大的车身感觉绰绰有余。起步很平稳，不会往前蹿，但只要你舍得给油，加速过程也很线性，挺有劲儿的。自动变速箱换挡逻辑挺清晰的，顿挫感很小，几乎感觉不到，开起来特别顺滑。跑高速的时候，时速上了100公里再提速也感觉动力储备还很足，超车并线都相当有信心。
油耗
大部分时间是上下班高峰期在市区里跑，路况比较堵，周末会带家人去附近公园玩，跑过一次长途高速。目前刚开了一千五百多公里，表显综合油耗是8.4L/100km。对于这么大一个车来说，能有这个油耗表现，我个人觉得挺惊喜的，比我买之前的预期要低一些。
外观
外观我觉得挺耐看的，属于越看越顺眼的那种。车头设计比较饱满厚实，那个大尺寸的进气格栅看着也挺有气势，侧面线条很平直方正，一看就是为了保证车内最大空间的设计，侧滑门是真心方便，尤其带老人孩子或者在比较窄的车位上下车，优势太明显了。整体就是那种务实、稳重的风格，不花哨但很可靠的感觉。
内饰
内饰设计走的是实用路线，中控台布局很规整，各种功能按键和旋钮都在比较顺手的位置，操作起来挺直接方便的。方向盘是那种比较朴素的多功能方向盘，握感还行。仪表盘信息显示也挺清晰易读的。用料方面，确实能摸到的地方大面积是硬塑料材质，档次感上稍微欠缺了一些，但好处就是特别耐磨耐脏，平时带孩子出门也不怕他们乱摸乱蹭，清洁打理起来很方便。
性价比
当时买车的时候对比了不少，这个价位能买到空间这么宽敞，动力还是2.0T自动挡的，选择真的不多。它完美解决了我们一家老小多人出行的刚需问题，平时用着也省心，感觉这钱花得非常实在，物有所值。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.53万
- 行驶里程：3980公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我最满意的是这车的驾驶感受，特别是它的动力系统。2.0T发动机配上这个自动变速箱，日常开起来感觉动力储备挺足的。起步不蹿，但加速很线性，挺顺滑。上次满载着家人去爬一个有点陡的坡，心里还有点打鼓，结果稍微深踩点油门，它就很轻松地上去了，完全没有声嘶力竭的感觉。在快速路上想超个车，也挺有信心的，这点让我觉得开着很踏实。
最不满意
要说不太满意的地方，可能就是跑高速的时候，速度上到大概100公里/小时以上，感觉A柱附近的风噪声会比较明显一些。虽然不至于影响听音乐或者正常说话，但确实能感觉到，如果能把这块的隔音做得更好点，那就更完善了。
空间
空间表现确实没让我失望。除了坐人宽敞，装载能力也是杠杠的。前段时间去家具城买了个书柜，本来还想着要不要叫个货拉拉，试着把先锋官的后排座调整一下，没想到很轻松就整个塞进去了，省了一笔运费，心里美滋滋的。
动力
开起来比想象中要轻松不少。方向盘转向还挺准的，掉头、转弯什么的，适应一下就好。视野是真的好，坐姿高看得远，加上车窗面积大，盲区感觉比我以前开的小车要小，在市区里人多车多的地方开，反而更有安全感。自动挡换挡逻辑挺清晰的，堵车的时候右脚轻松多了。
油耗
目前油耗在8.7L/100km左右。这个数字我还是挺满意的，毕竟这么大一台车，平时上下班通勤市区路段也跑不少，偶尔周末带家人出去玩跑跑高速。算下来每公里的花费还可以接受，对于一个需要兼顾家用和偶尔拉点东西的车来说，这个油耗表现挺经济的。
外观
外观这东西，见仁见智吧。我觉得先锋官V的设计就是典型的实用派，方方正正的，线条比较简单直接。说不上有多惊艳，但绝对耐看，而且看着就很“能装”。晚上开车时觉得大灯亮度还不错，挺亮的。整体来说，就是个朴实无华的伙伴形象，不追求花哨，更注重内在。
内饰
内饰设计风格比较简洁，操作区域划分清晰，上手没什么难度。我特别喜欢它里面的各种储物格，设计得很方便，手机、钱包、水杯、票据都有地方放，随手一放就行。做工接缝什么的都还挺规整的，感觉比较耐用，也不怕被家里的小调皮弄脏弄坏，清洁起来也方便。
性价比
从性价比的角度来看，我觉得这车是真值。不到20万，买这么大一个9座车，还带T，自动挡，该有的基础安全配置也都有。买车的时候也看过一些其他的选择，但综合考虑空间、动力和价格，感觉先锋官V给到的东西是最实在的。现在开了几个月，越发觉得它就是我需要的那种车，能装人能拉货，皮实耐用，感觉每一分钱都花在了刀刃上。