- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.67分
- 裸车价格：13.60万
- 行驶里程：600公里
- 平均油耗：10.8L/100Km
最满意
最满意的就是空间，5米1的车长，小孩非常喜欢，7座布局，一家人可躺可坐，东西是随便放。外观就看个人，我喜欢前脸大气
最不满意
最不满意的是内饰和配置，只有个到车雷达，其它什么也没有，倒车影像没有，电动后视镜没有，扶手箱都没有
空间
空间大，真心的大，轻客跟普通的车不一样，空间是它最大优点
动力
驾驶感受可以，别看大，别看是柴油车，方向是一点都不虚。提速也快，加装360后也没死角，2米09的高车目前来说，下地库也没问题，正常的停车位都能停的下去，还有个优点，油箱大，跑高速一箱油一千公里左右方便，后门为对开门，个人非常喜欢，不受身高限制方便。中窗改了个原厂小窗，感觉不错，这车还是手自一体的，挂S挡还能开出推背感。 还有一点，单独讲一下。我选的是短轴低顶多动能por版（后面也是独立悬挂），这是我选先锋官V的主要原因（考虑过依维客和jmc这两个品牌是钢板弹簧），开起来差别很大，舒适度完全不一样 第一次开轻客，后视镜是真的大，看着舒服 这里还要提个点，转弯半径也大，调头时要提前想好。城市用车时要注意。
油耗
目前6百公里差不多十一个油，我个人驾驶习惯不好，喜欢大油门。高速也跑了，7个油左右，柴油比汽油便宜一点，买这车真心话也没想着节油，方方正正的大家伙，两吨多的车，不可能省油，而且买这车，一般就两个用途，一是拉货，二是出去玩。前者是赚钱，后者本来就是花钱的还差这点油费了？所以买这车我没考虑过这个
外观
外观方方正正我喜欢，这个东西，每人的喜号不一样，没什么好讲的
内饰
内饰太粗糙，不加装什么都没有，估计这也是买轻客的乐趣
性价比
性价比怎么说了，我个人认为可以有个8.5分，我买车的目的就是出去玩，空间大，舒适度还行，驾驶难度对于我这种老司机不存在，续航高速可干一千公里，完全够用，而且前面讲过轻客中就这个是独立悬挂的，这是我选先锋官V的最主要原因，有很多人在说这问题那问题，每款车都有自己的短板。买车就买自己的需求，我也不考虑保值，十几万的车保个锤子的值，想保值建议别买车，去买黄金
- 评分：3.17分
- 裸车价格：11.08万
- 行驶里程：5000公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
油耗可以，外观设计挺现代的，驾驶感觉也还挺好，
最不满意
前挡风玻璃太小，机盖太高视线盲区太大了，这么大车应该有360环影选项，内高达到180?就好了
- 评分：5分
- 裸车价格：15.68万
- 行驶里程：2980公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
要说最让我满意的地方，还真是这车带来的那种“从容感”。以前开小车，出门办点事或者全家出行，总得盘算着东西能不能装下，人坐着挤不挤。现在换了先锋官V，这种顾虑几乎没有了。上次去批发市场给店里进货，几个大纸箱直接就推进去了，都不用考虑怎么摆放。周末带孩子去公园，自行车、帐篷、野餐垫一股脑全塞进去，还有富余。这种想装就装、想走就走的自由，是以前体会不到的，心里感觉特别敞亮。
最不满意
如果非要挑点毛病，可能就是车辆的隔音控制还有提升空间。尤其是跑高速的时候，风噪和柴油发动机特有的那种“哒哒”声会比较明显地传进车厢。虽然对我这种开惯了工具车的人来说还能接受，也能通过开点音乐来缓解，但如果隔音能做得再好一些，长途旅行的舒适性肯定会更好。
空间
空间表现是这车的核心，也是我当初下定决心买它的首要原因。中顶设计带来的头部空间优势太明显了，坐在里面感觉像个小礼堂，完全没有压抑感，视野也跟着变得特别好。我们家两个孩子正是调皮的时候，在车里稍微活动一下也施展得开。上次公司组织团建，需要带一些活动器材和烧烤用具，我的车就成了主力运输车，把后排座椅简单处理一下，那个巨大的后部空间几乎把所有大件都包圆了，同事们都惊叹这车太能装了。侧滑门更是点睛之笔，在拥挤的停车场或者下雨天，它的便利性体现得淋漓尽致。
动力
别看它体型庞大，实际开起来比想象中要灵活不少。方向盘的转向力度适中，不会觉得特别沉，日常在市区里穿梭或者掉头都还算轻松。2.0T柴油发动机的动力特性我很喜欢，低转速下扭矩充沛，起步或者需要爬个小坡的时候，感觉动力响应很直接，很有劲儿。
油耗
油耗表现确实给了我一个不小的惊喜。目前开了将近三千公里，平时主要是市区通勤，偶尔跑跑郊区和高速，综合下来的油耗稳定在8.0L/100km左右。对于这么大一台车，而且是柴油动力，能有这样的燃油经济性，我非常满意。
外观
外观设计我觉得挺符合它的定位，就是那种硬朗、务实、不花哨的风格。方正的车身轮廓最大化了内部空间，线条简洁有力，给人一种很强的力量感和安全感。侧面看去，平直的车顶和腰线，加上那个标志性的侧滑门，都体现了它的功能性取向。整体来说，就是一台踏踏实实干活、值得信赖的伙伴形象，很耐看。
内饰
内饰的设计思路非常清晰，就是一切为实用服务。中控台的布局简单明了，各种功能按键尺寸都比较大，标识清晰，开车的时候操作起来很方便，不容易误触。虽然车内大量使用了硬质塑料，但我觉得这反而是一种优点，特别耐磨耐脏，平时根本不用费心去打理，孩子在后面吃东西掉渣或者踩脏了，湿抹布一擦就干净。
性价比
它完美地解决了我的多重需求，既能满足全家出行的刚需，又能在我需要的时候承担起运输任务，真正做到了一车多能，帮我节省了另外购车或租车的成本，感觉这笔投资非常划算，物超所值。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.68万
- 行驶里程：1108公里
- 平均油耗：6.8L/100Km
最满意
最满意外观，空间大，油耗满意，动力，提速快
最不满意
不满意储藏箱好小，显示屏没有时间显示，主驾驶座椅没有电动调节
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.53万
- 行驶里程：2589公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
别看它个头不小，开起来是真顺手。方向盘力度感觉刚刚好，不像有些大车那么沉重，我偶尔让老婆开她也能轻松驾驭。加上视野是真的好，坐姿高高的，感觉比开小轿车看得远多了，无论是在市区里车流中穿梭，还是跑长途，都感觉心里特别踏实，这份轻松和安心是我特别满意的地方。
最不满意
要说有点小缺憾，就是那个中控屏幕的操作系统感觉有点老旧，菜单逻辑不是那么直观，虽然常用功能都有，也挺好用，但要是整个系统的界面能做得更现代化、反应再快一点点就更好了。
空间
空间必须给满分！尤其是后排，我们家身高一米七左右的亲戚坐进去，跑个长途也不会觉得特别憋屈。上次去花卉市场买了几盆比较高的绿植，把后排折叠，很轻松就装进去了，空间的实用性和灵活性真的没话说。
动力
2.0T的动力真不是盖的，带动这么大的车身感觉绰绰有余。起步很平稳，不会往前蹿，但只要你舍得给油，加速过程也很线性，挺有劲儿的。自动变速箱换挡逻辑挺清晰的，顿挫感很小，几乎感觉不到，开起来特别顺滑。跑高速的时候，时速上了100公里再提速也感觉动力储备还很足，超车并线都相当有信心。
油耗
大部分时间是上下班高峰期在市区里跑，路况比较堵，周末会带家人去附近公园玩，跑过一次长途高速。目前刚开了一千五百多公里，表显综合油耗是8.4L/100km。对于这么大一个车来说，能有这个油耗表现，我个人觉得挺惊喜的，比我买之前的预期要低一些。
外观
外观我觉得挺耐看的，属于越看越顺眼的那种。车头设计比较饱满厚实，那个大尺寸的进气格栅看着也挺有气势，侧面线条很平直方正，一看就是为了保证车内最大空间的设计，侧滑门是真心方便，尤其带老人孩子或者在比较窄的车位上下车，优势太明显了。整体就是那种务实、稳重的风格，不花哨但很可靠的感觉。
内饰
内饰设计走的是实用路线，中控台布局很规整，各种功能按键和旋钮都在比较顺手的位置，操作起来挺直接方便的。方向盘是那种比较朴素的多功能方向盘，握感还行。仪表盘信息显示也挺清晰易读的。用料方面，确实能摸到的地方大面积是硬塑料材质，档次感上稍微欠缺了一些，但好处就是特别耐磨耐脏，平时带孩子出门也不怕他们乱摸乱蹭，清洁打理起来很方便。
性价比
当时买车的时候对比了不少，这个价位能买到空间这么宽敞，动力还是2.0T自动挡的，选择真的不多。它完美解决了我们一家老小多人出行的刚需问题，平时用着也省心，感觉这钱花得非常实在，物有所值。