- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.33分
- 裸车价格：12.38万
- 行驶里程：320公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
1.购车背景：从G9到M03的务实转变 原本计划等小鹏G9改款，但老婆工作调整急需第二台代步车，经过反复对比，最终选择了2025款MONA M03 502Max版，星暮紫外观+拂晓紫内饰，我个人的购车计划就暂时搁置吧。 2.外观内饰：颜值在线但细节需权衡 星暮紫车漆在不同光线下呈现从淡雅粉紫到深邃暗紫的渐变效果，回头率确实高。拂晓紫内饰采用麂皮与软质皮革拼接，门板饰条和座椅缝线的紫色呼应设计很用心。但要注意的是，浅色内饰在强光下前挡会有反光，且后排头部空间受溜背造型影响，身高175cm以上乘客可以坐下，但会略显局促。 3.续航表现：最值得吐槽的一点 CLTC标称502km续航，冬季实际城市通勤开空调只能跑300km以内，高速110km/h巡航就更低，大概250km出点头，达成率约50%。快充从34%到100%用了52分钟，我是第一次充满， 99%到100%就花了差不多15分钟，平时上班通勤，每天30公里以内，一周一充足够。但哨兵模式耗电较高，一晚上约消耗10km续航，停公共区域需注意。 4.智能驾驶：Max版的核心价值 双Orin-X芯片+508TOPS算力是这个价位独一份的配置。XNGP城区辅助驾驶在拥堵路况下表现稳定，自动跟车、变道超车都很自然。人机共驾功能很实用，打方向不会立即退出NGP，回正后自动恢复，比传统L2更人性化。但要注意，目前系统没有车道级导航，陌生路段需要分屏查看SR和导航，不如有仪表盘的车型方便。然后车位到车位的智驾非常好用，省心。唯一一点就是无法从车位导航到车位，只能到地方再重新点击，可能我还没完全掌握吧。 5.驾驶感受：运动调校的代价 电机+7.8秒零百加速，城市超车够用。前麦弗逊+后扭力梁悬挂调校偏运动，过减速带颠簸感明显，高速胎噪在100km/h以上比较突出。建议过坑洼路面一定要减速。转向精准但方向盘高度与坐姿匹配不够完美，长时间驾驶手腕会疲劳。 6.空间实用性：掀背设计的双刃剑 后备箱621L容积+掀背开口确实实用，露营装备轻松装下。但后排座椅靠背角度较直，长途乘坐舒适性一般。前排座椅三气袋腰托和通风加热是加分项，但主驾仅支持1组座椅记忆，多人用车不太方便。 综上: 预算充足直接上Max版，智驾体验值回票价；日常通勤为主选Plus版，基础配置够用；适合城市通勤+周末短途，长途出行需规划充电；后排经常坐人的家庭建议线下体验空间，我们家两大两小，空间还可以，比我之前那台菲翔要大。 MONA M03用12万的价格给了你20万级的智驾体验，但在舒适性和空间上做了妥协。如果你追求科技感和性价比，能接受运动化调校的底盘和相对局促的后排，这台车值得入手。但如果更看重全家出行的舒适性，建议去试驾一下后排空间再做决定。
最不满意
本项内容见最满意中针对车子续航的描述，谢谢。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.58万
- 行驶里程：1600公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最令我惊讶的还是纯电的续航，我真的没想到在我们这样山区续航能达到500km左右也是挺满意的，当时对续航真的没有报这么高的期望值。小鹏MONA M03的续航真的让我特别的知足
最不满意
但是美中不足的一点是因为我们这里天气比较冷，所以充电的速度会稍微有那么一点点慢，但是时间也不是很影响，还有一点是这款车的。车后排座椅稍微有点偏硬，没有前排舒服
空间
空间还是非常大的，因为车内的空间尺寸，轴距达到了2815mm在同价位紧凑型轿车里面属于比较宽敞，特别是掀背的后备箱特别能装
动力
小鹏MONA M03的驾驶感受特别好，虽然车身比较低，但是设计很合理，悬挂很软，也不用担心剐蹭到电池包，并且看起来风阻也很低
油耗
续航是我最满意的，我们这里山区较多，天气有点冷，续航达成率还是挺高的，但是美中不足一点，就是家用充电有点慢
外观
外观的颜色属于比较多元化，就是为年轻人量身打造的车型，可选颜色很多，颜值很高
内饰
内饰的座椅前排舒适性特别好，但是后排都感觉没有前排乘坐起来舒服。第一是稍微有点硬，第二是坐姿有点端正了倾斜度不够
性价比
其实朋友当时都主张我买比亚迪秦L，但是我对比亚迪的车不是很感冒，有点套娃的样子，最后还是选择了小鹏真的挺让我放心的
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.98万
- 行驶里程：3660公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
开MONA挺太舒适了，车身轻巧好停，周末钻胡同找咖啡馆不用愁车位，续航够稳，不用慌电量。 最爱1个功能： 全场景语音：现在开车，能动口就绝不动手。一句：“你好小p，我好热。”天玑系统就能瞬间理解。“你好小p，打开空调、播放音乐”的复合指令也能精准执行，沟通零障碍，驾驶安全性大大提高。
最不满意
这款车可以说是几乎零缺点了，有一个问题就是空间小了一点，还有个问题就是建议如果后面买这款车的话，尽量选择长续航到那个版本，因为502这个续航跑长途还是有些担心。
空间
空间上其实还好，对我来说够用，但是对男朋友来说，他的个子比较高，后排相对有点拥挤。
动力
尺寸也不是很大，也特别好停车，而且加速的时候性能方面也不错，动力强，稳定性呀挺好。
油耗
这个配置是502MAX的配置，但是实际开下来可以打个八折左右的样子，现在冬天开空调以后充满一次电可以行驶380公里到400公里左右。
外观
外观上选择的白颜色，车头造型很挺个性，车身做工也不错，挺喜欢这个设计了。
内饰
内饰这块我也挺喜欢，空调效果不错，而且用料很好，座椅舒服的功能也比较多，挺适合冬天，材质用得好也挺耐脏。
性价比
性价比还行啦，直接4000定制音响，2年免息，月供像吃顿火锅钱，叠加落地超香的，这波必冲！ 时髦精人设稳了，握方向盘开启人生新赛道，白车一开你就是街焦点！
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.30万
- 行驶里程：1600公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
原来我认准的车型是SUV，但是后来考虑到轿车的舒适性会好一点，在对比了很多款车，还是感觉小鹏MONA M03的颜值很高，属于绝绝子的状态，一眼看上去就忘不掉，这个外观真的是太好看了，并且试驾过后对辅助驾驶系统也很满意销售给我演示过几次辅助泊车入位，都是轻轻松松停的还比较正，这也促使我入手小鹏MONAM03增加了很大信心
最不满意
底盘稍微有点低，前几天去花了几百块钱装了一个底盘电池包保护板，还有一点是新车的优惠幅度，真的是一言难尽，优惠的太少了，也没有送什么礼品，这一点我有点不太开心呀
空间
因为一家人使用比较少，平时上下班用车量比较多，我和老公两个人在同一个地方上班，后排很少坐人，放一些日常的杂物，衣服的，鞋子的，包包的，还是挺方便的
动力
前几天高速行驶一口气开了快500km，这个驾驶感受还是非常好的，毕竟悬挂低，所以风阻小，但是缺点就是底盘低，也很容易刮蹭到电池。就花钱加了一个电池护板，保护一下
油耗
充电的速度也很快，前几天在高速上行驶了400多公里，中途服务区充了一次电，充电的速度特别快，20分钟能充到70%左右
外观
外观选择的这个紫紫的颜色真的太萌了，非常漂亮，这个颜值挺高的，特别是车头的大灯设计，很有造型很漂亮的
内饰
因为中控的大屏尺寸比较大，也很清晰，可以播放一些画面很优质的，电影，电视剧等等，偶尔玩个小游戏也是绝绝子
性价比
需要吐槽的一点就是新车买的时候给我的优惠确实有点小，这一点我不是很开心，但是从其他方面来讲，性价比真的是挺高的
- 评分：3分
- 裸车价格：13.98万
- 行驶里程：2731公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
车机生态和语音好用，日常导航、听歌、控车很顺手；外观第一眼确实有吸引力。
最不满意
细节质感和行驶舒适性一般，小问题会慢慢冒出来，属于“需要你包容它”的车。
空间
前排够用，后排腿部空间还行，但坐垫支撑一般，长时间乘坐会累；后备箱日常能装，但遇到大件就要摆放技巧。
动力
市区开着轻松，方向盘偏轻；但底盘对细碎颠簸过滤不够高级，路感偏多，过烂路会觉得吵和碎，偶尔还有点“松散感”。
油耗
通勤可以，但表显和实际会有落差；开空调、高速或者路况差时掉电更明显，要有心理预期。
外观
造型挺年轻，线条比较运动，回头率不低；但车漆和一些外观细节近看质感一般，容易显得“好看但不精致”。
内饰
风格简洁，屏幕观感不错；但门板、扶手这些常摸的地方塑料感偏强，装配细节偶尔会有异响。
性价比
配置看起来很能打，但如果你很在意质感、底盘和静谧性，性价比就没那么“无敌”。