- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.98万
- 行驶里程：3660公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
开MONA挺太舒适了，车身轻巧好停，周末钻胡同找咖啡馆不用愁车位，续航够稳，不用慌电量。 最爱1个功能： 全场景语音：现在开车，能动口就绝不动手。一句：“你好小p，我好热。”天玑系统就能瞬间理解。“你好小p，打开空调、播放音乐”的复合指令也能精准执行，沟通零障碍，驾驶安全性大大提高。
最不满意
这款车可以说是几乎零缺点了，有一个问题就是空间小了一点，还有个问题就是建议如果后面买这款车的话，尽量选择长续航到那个版本，因为502这个续航跑长途还是有些担心。
空间
空间上其实还好，对我来说够用，但是对男朋友来说，他的个子比较高，后排相对有点拥挤。
动力
尺寸也不是很大，也特别好停车，而且加速的时候性能方面也不错，动力强，稳定性呀挺好。
油耗
这个配置是502MAX的配置，但是实际开下来可以打个八折左右的样子，现在冬天开空调以后充满一次电可以行驶380公里到400公里左右。
外观
外观上选择的白颜色，车头造型很挺个性，车身做工也不错，挺喜欢这个设计了。
内饰
内饰这块我也挺喜欢，空调效果不错，而且用料很好，座椅舒服的功能也比较多，挺适合冬天，材质用得好也挺耐脏。
性价比
性价比还行啦，直接4000定制音响，2年免息，月供像吃顿火锅钱，叠加落地超香的，这波必冲！ 时髦精人设稳了，握方向盘开启人生新赛道，白车一开你就是街焦点！
- 评分：3.67分
- 裸车价格：13.98万
- 行驶里程：4819公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为一款电动车，M03 在城市日常使用中表现得相当顺畅。它起步平稳，动力输出非常线性，尤其是在早高峰的交通中，电动车的优势非常明显。
最不满意
续航问题比较明显，高速上电量消耗特别快，尤其是开启空调或快速加速时，电池很快就衰减。
空间
前排空间非常宽敞，座椅调节范围大，坐姿也很舒适。 但后排空间略显紧凑，腿部和头部空间都不算充裕。长时间坐后排会觉得有些不舒服。后备厢空间一般，适合日常购物，长途出行时却显得捉襟见肘。
动力
城市驾驶体验很好，操控灵活，方向盘反馈精准，停车、掉头非常容易。
油耗
对于日常通勤来说，M03 的续航完全够用，充电方便，电量足以应付大部分城市出行。但一旦上高速，电量消耗过快，续航衰减明显，长途出行时需要频繁充电，续航不太适应长途需求。
外观
外观设计偏简洁，没有过多花哨的元素，整体看起来很现代。前脸设计流畅，给人一种低调的感觉。
内饰
车内设计简洁，功能齐全，操作方便。大屏中控设计现代，但整体材质感一般，偏塑料感。座椅长时间坐起来有些不太舒适，隔音效果一般。
性价比
如果你主要用于日常通勤，M03 的性价比非常高。价格合理，日常使用成本低，适合预算有限的消费者。 但如果你希望它在舒适性、空间、长途表现上表现更好，性价比就显得一般了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.68万
- 行驶里程：800公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我是从五菱mini小电车换到小鹏MONAM03的，之前的五菱mini续航确实不够用了，充一次电只能跑80公里左右，并且不支持快充，所以再次选电车必须要选择充电速度快，续航长的车，小鹏MONAM03就比较适合我，女司机的首选车型吧，真的很漂亮，颜值也很高
最不满意
其实小鹏MONAM03主要是车顶棚的颜色有点浅，家里面两个小孩坐在后排，手在车顶上抓的还是脏兮兮的
空间
空间足够宽敞了，两个小孩在后排也是挺够用的，平时我和老公开上下班通勤，装一些日常杂物也很方便
动力
新车买回来，目前还没有行驶过高速，都是市区走走停停，驾驶感受也很好，悬挂特别软过减速带也不颠簸
油耗
从我之前的五菱mini换到小鹏MONAM03，最让我直观感受就是续航非常好，还支持快充，很方便的
外观
这个设计作为女生来讲，已经深深种草了，高颜值，并且搭配粉嘟嘟的外观，真的是一眼望去都是爱
内饰
其实我用车比较多，内饰需要比较时尚漂亮，中控真的很好看，但是不足就是车内的顶棚颜色有点浅，调皮的小孩在后排把车顶弄得比较脏
性价比
11.98万的指导价也给优惠了3000块钱，这个性价比真的是非常好的，配置也很足，虽然低配，但是智能化的功能也是很足的
- 评分：3.83分
- 裸车价格：13.98万
- 行驶里程：700公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的一定是外观！第一次看到实车就被惊到了。低趴、宽体、掀背造型，比照片更有气场。开出去回头率特别高。座椅贴合度好，跑一小时也不累。语音助手识别速度快，导航、空调一句话搞定。
最不满意
后排头部空间略紧，朋友 180 cm 坐进去就快碰顶。
空间
前排宽，储物空间够用。后排腿部空间不错，但头部余量一般。掀背尾门开口大，放行李方便。车门储物槽有点浅，大瓶饮料放不稳。
动力
电门响应快，起步很顺。方向盘轻盈，高速时略虚。底盘偏硬，过减速带时明显颠。
油耗
市区平均 15 kWh/100km，正常。快充效率高，20 分钟能补一半电。
外观
外观可以打 95 分，年轻、运动、干净。前灯组犀利，尾灯贯穿设计很有辨识度。唯一不太喜欢的是原厂轮毂造型，换一套更运动的就完美了。
内饰
中控简洁，没有多余按键。屏幕流畅，UI 设计好看。座椅包裹性强。副驾驶腿部空间稍小，坐高个子会顶膝盖。
性价比
12?15 万区间能买到 600 km 续航，我觉得挺值。车的运动感、科技感都对年轻人口味。
- 评分：3.67分
- 裸车价格：13.98万
- 行驶里程：2000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我最满意的是它在城市通勤里的便利与轻松感。每天上班下班，有它的话堵车、不耐烦都少了很多。车子起步顺滑、低速响应灵敏，红绿灯起步、拥堵路况下特别省心，几乎没有燃油车那种“熄火／换挡顿挫”。
最不满意
最大的不满意是续航焦虑 ?? 有时候想到可能跑长一点，或者周末想郊游，心里就打鼓。表显续航还好，一旦开快、开暖气/空调、走高速，电量掉得明显快，让我不太敢随便说“出门就走”。
空间
对于我和副驾驶来说，前排空间足够，后排对于两个成年人、中短途乘坐来说凑合，但若让我带三个人、或后备厢放不少东西，就感觉空间略显局促。后备厢容积不大，放大件行李或多人出行时需要反复规划空间，非常不够弹性。
动力
在城市低速驾驶时，M03 给我的感觉是“轻快、灵活、好停车”。方向盘轻，转弯、掉头、停车都方便，非常适合城市窄巷、小区、地下车库这种环境。
油耗
长途出行、郊游或者跑高速，就必须提前规划好充电桩。如果临时决定出发，续航不确定性让我有些犹豫 ? 有一次我开着出城，看到剩余续航提示，就忍不住心里打鼓。
外观
外观对我来说是加分项 ? 设计不张扬，算现代感中规中矩的那种。车身有种低调的“未来感”，在城市里看着不土，也不轻浮。前脸、灯组设计偏简洁，对日常家用/通勤来说，挺耐看。
内饰
用料和触感确实有短板：塑料感较重，有些地方硬朗。座椅包裹性、填充支撑都一般
性价比
对于我这种主要做城市通勤／短途代步的人，M03 的性价比还是比较高的