最满意的还是车子的智能驾驶系统,四个激光雷达太让人放心了,可以说提车以来百分之九十以上的路段都是在用智能驾驶,不得不说HUAWEI的智驾方案真的是永远的神,不管是高速还是城区使用率真的很高,尤其是这两天回家过年跑长途,简直不要太爽。还有离车泊入和VPD泊车代价功能,简直太好用了,尤其是VPD不要太方便,昨天在地库里用离车泊入,两个保安围着它跟了一路。另外,自从换了这辆车之后,再也没有泊车方面的担忧。太舒服了 其次就是属于外观,不管近看还是远看,外观真的都是超级超级超级棒的,油漆是黑色外观,红色内饰,怎么看都很舒服,刚提车前几天简直就是单位最靓的仔,人人都会驻足看一看,车灯亮起来的那一瞬间真的太爽了。
最不满意的一点就是OTA太慢太慢啦,问界都ads4.1好几天了,阿维塔还是迟迟没有动静真的太慢啦,还有就是这个VPD泊车代驾据说要开始限制,真的太难受了,希望真的不要限制这个功能,VPD真的太好用太好用了。
空间上内部空间前后排座椅可以说相当的大了,后排头部空间因为溜背造型可能有点局限,但是足够用了,作为五米的轿车可能给后备箱留的空间多少是比较少的,后备箱前后左右尺寸其实不小,但是高度受限,但是帅就够了,两个人没孩子足够用了
简直不要太棒,有空悬真的舒适性很棒,加速和动力很充足,刹车也很灵敏,跑高速很舒服,农村烂路把底盘升高更安心
说实话续航达成率整体来说是比较好的,冬天其实52度的电池能跑250公里我就很知足了,实测跑个280没一点问题
外观真的太太太帅啦,不接受任何反驳,最美就是黑色外观,那闪闪的漆面,太亮眼了,车头妥妥的科技感十足,走在路上就是最靓的仔,还有小蓝灯亮起来的时候漂亮的不得了,腰线就是妥妥的溜背造型,精致的不得了。
内饰方面纳帕真皮,红内绝对是yyds,这个红色不是很亮的那种红色,建议考虑这辆车的人都考虑选个红内,简直不要太好看。
虽然车价整体并不算低,但是驾驶感受啥的性价比整体也算是拉满了,能够提供很好的情绪价值,光这个外观和智驾系统我觉得性价比都绝了
不知不觉今年已进入年末,在这个月初迎来我的新车阿维塔12,也为即将到来的新年增添喜庆。这车属于中大型车,最让我满意的地方当属它的空间设计和操控感受吧。从空间上看,这车长度达到了五米,轴距也挺宽的。坐在上面伸展舒适,视野开阔,丝毫没有压抑的感觉。而且后排座椅也可以放倒,能装下不少行李物品,空间足够满足我们全家人使用。它的驾驶感受挺好的。车上配置的辅助驾驶功能多。有L2等级辅助驾驶,卫星导航系统,车道保持辅助系统,还有辅助泊车入位,遥控泊车等一些功能,用着方便,实用,驾驶起来轻松自在。
这款车也是有做的不足的地方,感觉车内的隔音效果一般,车速快的时候里面还是有杂音的,这点处理的不大好。还有车机反应偶尔会有卡顿的现象出现。其它基本没啥问题,开的时间短,还需要时间去检验。
在续航方面,这款车属于增程式的车子,在纯电续航下能开个200公里左右吧。而且能耗也不高,车子还支持快充功能,现在外面充电桩多,用起来也是挺方便的。在增程式加持下,长途行驶也不用担心它的续航问题,开着省心实用。
总的来看,这车价格还是符合我的预期,而且提车时候有购置税减免政策,省下来不少,还送了三次保养和一些礼品,觉得还是挺划算的。
阿维塔12买了也有一个月了,说说我的感受,满满的未来科幻感,车身线条溜光水滑的,在路上跑着回头率老高了,按键布局,看着就带劲儿。那个暗红色内饰太对味了,韩系那种又飒又酷的感觉,一下子就出来了,摸着手感也细腻。后排空间贼宽敞,我1米75的个头坐进去,腿跟前头还有一大截空间,最出彩的就是那个小尾翼,一翘起来,整车的运动范就全显出来了。
当然也有最不满意的地方。首先是那个头枕居然是固定死的,不能上下调节,个子矮的想往下调一点都没辙,坐着总感觉不得劲儿,然后是氛围灯,款式有点单调,放音乐的时候也不能跟着旋律变个颜色,闪个光啥的。
再说说它的空间,真是没得挑,光看图片就能感受到那份宽敞,座椅软乎乎的,跟加了沙发似的,支撑性能还特别好,不管是短途代步,还是长途出行,久坐都不觉得累。
再谈谈驾驶感吧,跑起来稳得很,一点不飘,刹车也特平顺。坐着也舒服,方向盘操控也舒畅。缓缓开的时候,360影像自动就出来了,离别的车或物体近了还能显示厘米数,看得明明白白,再也不怕蹭着别人车了。
续航这块就有点差强人意了,我这增程版,官方标着满电356公里,实际跑起来就打了折扣,尤其是到了冬天,开着空调取暖,实际也就跑200多点,这续航确实偏弱,但也不光是这车这样,冬天电池活性下降,空调还费电。这是所有车都绕不开的通病,也能理解。
阿维塔12前脸造型超有辨识度,单说那前脸吧,就足够让人过目不忘,线条灯配犀利大灯,活脱脱一头蓄势待发的大白鲨,往那一站呢,就自带压迫感。最点睛的还是周边有4个激光雷达,很巧妙的融入了车身设计,既不破坏整体的科幻感,又一眼就能看出这是台智能驾驶的硬核身份。
阿维塔的内饰,从外头往车里瞄,那点暗红色隐约约的,看着怪勾人的。坐在后排往前瞅,加上贯穿的玻璃,得劲儿啊,战斗机座舱!不管是开车的还是坐车的,坐在里面都觉得特有面。
性价比这块就也差点意思了,当时买的时候真是咬着牙,最后还是办的分期,说实话,要是那会儿能再优惠个两万,性价比肯定能更上一层楼,买的也更踏实。
最满意:这台车我也开了有一段时间了,最让我满意的就是它的外观和华为智驾了。我之前开的是SUV,这次换车就奔着轿车去的,而且必须要帅,当初也有看过别的车型,但是对比之后还是被阿维塔12的外观征服了。再有就是智能驾驶了,国产车的智能驾驶华为算是第一梯队了吧,特别是对于我这种之前开老油车的人,第一次试驾的时候就惊艳到我了。
最不满意:整体下来还不错吧,不过人无完人车无完车,虽然没有最不满意的,但是有的地方确实可以优化一下,比如我的车是增程版的,还是喜欢纯电续航能再多一些就好了,没有选纯电也是因为纯电开着有续航焦虑。
4星空间虽然算不上很大,但是也能满足我的日常用车了,特别是后排空间,因为电车动力系统和燃油车不同,后排脚步空间比我之前的油车宽敞很多,乘坐也会更舒服
驾驶感受:电车的驾驶感受要比我之前的油车好很多,提速快而且没有卡顿的情况,就是那种很顺滑的感觉,只要你敢踩油门,那速度就是嗷嗷的来。看了网上有很多说电车坐在后排很容易晕车,这点当时试驾的时候也特意让老婆开车我坐在后边感受了一下,阿维塔12后排很舒服,一点晕车的感觉都没有。
续航:没有选纯电车就是因为怕天冷了或者跑长途有续航焦虑,不过我选的是阿维塔12四激光,增程入门版的,所以续航这块我是一点都不担心,跑长途着急的情况下,直接就当油车开了,而且平时在市区通勤跑的时候,就用纯电,因为我充电也方便,晚上开车回家,插上充电枪就充电了很方便。
5星这台车的外观直接就是满分了,没啥好说的,特别是我选的这个黑色,真是太帅了。现在开它出去,吸引路人目光那都是必须的,它还是这种轿跑的设计,我开车的时候也更舒服。外观上它基本上都是用的这种圆润的设计,整体看着就跟舒服,还有隐藏的把手,科技感直接拉满了。我很喜欢它的尾部设计,有点像保时捷
5星我选的是黑外白内,虽然不是我的首选,但是现在我看着是越来越喜欢。都说黑色的内饰耐脏,这个还真不是,我感觉最耐脏的内饰颜色就是白色,落点灰基本也看不出来。内饰基本上都是软质材料包裹的,尤其是座椅的材质,冬天我都不用放座椅垫子,后排刚上车坐上去也不会很冰屁股。
选新能源车性价比太高了,首先是可以上绿牌照,和同价位的燃油车购置税一下子就能省下不少钱,咱就说省下的钱够我充电好长时间的。现在买车优惠力度还挺大,我选车的时候厂家现车优惠4000,还有8000元的地补,最终我这台车连智驾最终落地26万都不到,这性价比没得说了。
阿维塔12增程版:智驾长跑王,通勤长途皆自由 阿维塔12增程版完美解决了里程焦虑,更凭借天花板级的智能驾驶,提供了“身体与精神双重减压”的出行体验。 真?全程智驾,覆盖广:全系标配华为高阶智能驾驶(ADS 4.03),不依赖高精地图。从城区拥堵跟车、到高速自动上下匝道、智能避障,覆盖日常绝大多数场景,通勤长途都好用,方便很多 2. 硬件顶配,感知强悍:搭载3颗隐藏式激光雷达和一颗固态雷达,配合全车感知硬件,构建了“超视觉”感知系统。对车辆、行人、障碍物,乃至“鬼探头”等突发情况识别更准、反应更快,安全感十足。 3. 更像老司机,体验流畅:变道果断不犹豫,加减速平顺,处理复杂路况的能力远超普通驾驶辅助。长时间驾驶能极大缓解疲劳,尤其在高速和城市快速路,体验堪称“代驾级”。 我现在就坐等L3到来 4. 续航与智驾双优解:增程系统保障超1000公里综合续航,让你敢用、常用智驾去探索更远目的地。智驾与长续航结合,实现了“去哪都轻松,开着还省心”东北续航短途用电长途用油,油耗6.7怎么算都要比油车省
没有不满意,一些都很好 赶紧出百万级的车提高品牌知名度和豪华形象