换装896线激光雷达，新款阿维塔12上市

阿维塔最近推出了新款12车型，增程版起售价29.39万元，纯电版30.39万元起。这次升级的核心是全系标配华为896线激光雷达、太行智控2.0技术，后桥用上了分布式电驱系统。同时，门把手、实体按键和车内应急拉手这些细节也做了调整。

雷达位置挪到了车顶，标配三颗固态激光雷达

新款12最直观的变化是激光雷达的位置。老款车型的激光雷达在前包围中央，新款直接挪到了车顶中央，和目前主流方案保持一致。这颗雷达是华为最新的896线产品，而且是全系标配，不是高配专属。除了这颗，新车还标配了3颗固态激光雷达和分布式4D毫米波雷达，配合华为乾崑ADS 4.1辅助驾驶系统。从硬件规格看，这套感知系统的冗余度不低。

门把手改了，实体按键回来了

新款12的门把手从老款的样式换成了半隐藏式设计，支持触摸解锁和机械拉出解锁，冬天冻住或者断电时也能打开。车内增加了实体车窗开关——老款可能是触控式，新款改回了物理按键。方向盘上多了语音唤醒和一键加速的实体按键，开高速想超车时按一下比用屏幕调模式顺手。两侧车门新增了开放式储物区，放手机、票据这些小物件更方便。顶篷材质换成了天鹅绒，触感会比之前更细腻。

底盘方面，低配Max版用的是电磁避振悬架，中高配车型配空气弹簧和CDC动态阻尼减振器。车身尺寸没变，长宽高5020/1999/1470（1460）毫米，轴距3020毫米。

动力：增程版后桥用上了分布式双电机

这次改款在动力上也有调整。增程版搭载1.5T增程器，驱动系统改成了分布式双电机后驱布局——后桥左右各一个电机，每个最大功率200千瓦。这种分布式电机的好处是扭矩可以独立控制，理论上过弯时内外侧车轮的动力分配更灵活，对操控有帮助。具体实际表现还要等试驾。

纯电版提供两种选择：双电机后驱和三电机四驱。双电机后驱版两个后电机都是251千瓦；三电机四驱版前桥多一个210千瓦的电机，两个后电机还是251千瓦。三电机版的零百加速数据官方还没公布，可以参考老款车型。

鸿蒙座舱5标配，其他配置梳理

新款12全系标配华为鸿蒙座舱5，不过座舱具体功能和屏幕布局没有明确。参考现款车型，应该是三联屏布局。增程版29.39万起、纯电版30.39万起的定价，比老款略有调整。横向对比，同价位的竞品包括蔚来ET7、智己L7、极氪001等。阿维塔12的优势在于华为全家桶——ADS智驾、鸿蒙座舱、DriveONE电驱都是自家配套，系统整合度理论上更高。

新款阿维塔12这次升级的幅度不小。激光雷达规格、雷达位置、门把手设计、动力布局都有变化，增程版后桥用了分布式电驱，纯电版保留了三电机选项。29.39万起的增程版门槛不算低，但全系标配的感知硬件和座舱系统，让它和同价位竞品拉开了配置差距。对智驾和座舱体验有要求的用户，这款车值得关注。具体驾驶感受和续航实测，等后续试驾再聊。