- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.33分
- 裸车价格：14.19万
- 行驶里程：140公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
车身尺寸优先，车身外观优秀，车内用料上乘，离地距离适中，喜欢它的没有仪表盘。
最不满意
530的配置，实际只有440左右，预留电量的情况下，真实续航估计300多，和网上说的一样，和我的预期差太远。但是又了解到国内计算就是这样的结果，没啥说的。
空间
满意
动力
一般
油耗
挺不满意，数据逆算数据只有440左右。仔细去了解下，全国都这样 没啥说的。
外观
满意
内饰
满意
性价比
电池作为核心掉分很多，只能说一般。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：13.69万
- 行驶里程：425公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观颜值不错,不输百万豪车的高级质感；同时该车搭载华为纯视觉版智驾
最不满意
冬天室外温度10度以下，续航近50%折扣，电池耐久性不敢恭维，续航焦虑
空间
轴距2900，中级车标准，空间够用，后排膝盖与前坐有三?距离，走长途非常舒适；该车配备掀背后备箱，储物空间大，拿取方便；并且配备前备箱，储物空间丰富
动力
该电机功率强劲，百米加速仅6秒多，同时通过性强，过弯舒适
油耗
续航：冬天续航不是一般差，也就现论值的50%样子，原本说跑跑长途，现在看有点难
外观
外观整体流线，轿跑风格，比较帅气养眼！
内饰
内饰简洁奢华，配上紫色调，温馨典雅，让人留恋其中。
性价比
全车优惠1.8万，与同类车型还是有很大优势，而且搭载了纯视觉版华为智驾，性价比较高
- 评分：3.67分
- 裸车价格：15.00万
- 行驶里程：900公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是外观了，操控还行。底盘偏硬，
最不满意
今天给我上了一课，电量百分之二十开了15公里左右，直接还剩百分之十，最后百分之十，开了3公里左右直接给我扔路上了
油耗
续航太差，满电开了280，电量就0了，还不敢开空调，
- 评分：4.5分
- 裸车价格：18.19万
- 行驶里程：2608公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观，确实令人满意，尤其是花瓣的行车灯和尾灯，漂亮又极具特色，辨识度超高！
最不满意
续航差强人意，530原来标的是CLTC, ,实际通勤续航在400～435之间！ 回老家跑高速的话估计就380左右啦！！
动力
我可能是通勤路程最长的车主了， 本月只日常通勤，昨天刚好提车一个月就跑了2500公里，还好送了充电桩，家充成本不高，估计只有5分钱/公里。感觉这样能节省1200元/月，YYDS.
油耗
平均13左右的电耗，确实不高，但是由于电池包小，所以续航跑高速还是很焦虑的
内饰
女王副驾，加上灰白配，感觉特友好！ 买车以后中午基本都在车里午睡了！也许这就是买车最大也最实用的一点了;买之前绝对不是奔着午睡去的！
性价比
这深蓝L07性价比挺高的，买之前本来看好P7+的，但是跟这车比，综合下来贵了，这车能少花4万+拿下！ 但是后来因为怕赶不上置换补贴期限，就拿了全部加装的现车18.19万，一下子多花1W5，又被售后忽悠买了延保服务，又多花6K,最后发现性价比就马马虎虎吧
- 评分：4.33分
- 裸车价格：14.89万
- 行驶里程：240公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我买的纯电530MAX，首先外观我选的外白，内饰白灰，加了个座舱包，头枕音响导航很好用，不耽误一边听音乐一边导航，本来想选黑色内饰耐脏，奈何只有这个刚好有现车，新车车内没多少异味，过两天基本没有了，深蓝l07在同价位里面应该算颜值担当了，自动尾翼很好看，当然要是自己去加个包围更好看。提速迅猛没有顿挫感，要是上架个模拟音浪就更好了，希望后期OTA升级能有。空间一般吧，只能说够用，后排不算很宽敞，零重力座椅躺着还是很舒服，座椅按摩和其他车子一样，就是个噱头没什么用。内饰简洁好看，做工也不错。我开车一直比较激进，所以没有什么黄金右脚，新车满电我只开了240公里就剩下17%电了，高速市区都有，充电站38分钟充满，感觉电耗有点高，不过不跑长途，多几十少几十公里无所谓，，自己想怎么怎么开没必要去太在意电耗，下次跑长途再实际测算一下高速电耗，这个还是重要的，希望高速续航高点吧？
最不满意
续航吧，感觉市区最多也就是个300多，现在还没去测试纯高速续航怎么样。另外智能巡航会突然直直的往一边走有点吓人，能自己开还是自己吧？尝尝鲜还可以，另外蓝牙APP不带自动泊车，主要还是想停车位狭窄的地方能自己停进去人先下车，希望以后OTA升级会有。