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- 外观
- 内饰
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- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.95万
- 行驶里程：632公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
这款车的前脸非常高端大气，这是我选择这款车的一个重要决策点。对于紧凑型SUV而言，整体车身视觉效果大大超出实际尺寸。
最不满意
没有智驾、哨兵模式、内置行车记录仪，车机落后于时代，很封闭，不能安装自己喜欢的APP。
空间
后排空间比较惊艳，紧凑型不输中型车，但由于车身尺寸的缘故，感觉后备箱稍小。 ☆ 空间设计亮点：25款取消了运动座椅，适合体型较胖的人群，也变软了，但个人认为美观度有所下降 乘坐空间：后排空间比较惊艳，紧凑型不输中型车，还带中间扶手 后备厢容积：由于车身尺寸的缘故，感觉后备箱稍小。隔板下无法利用 车内储物能力：勉强够用，中控扶手箱U盘插口有待改进，怕放杂物搞坏接口
动力
纯电模式，起步敏捷，关闭行人提示音后非常安静，和油车简直就是天壤之别。动力也不错，加速超车轻轻松松。 弯路/并线稳定性：带L2辅助驾驶，在快速路用智能巡航系统，遇前车或大弯时自动减速，带车道偏离纠正系统。
油耗
实测市区纯电115公里后还剩7KM的纯电续航，混动模式介入 充电时间：慢充2小时45分钟，慢充有益于电池寿命。
外观
这款车的前脸非常高端大气，第一眼就看上了这款车。对于紧凑型SUV而言，整体车身视觉效果大大超出实际尺寸。 车尾造型：圆润饱满，和车头有视觉冲击，再方正点效果更好
内饰
细节处充满红旗元素，红色中轴线从车头延伸至后座，内置镶嵌式中控屏独树一帜，但黑色边框较粗，整体中规中矩。
性价比
这个价位让人能够一眼就看中的车，可能它的智能系统、车机系统有待提升，但它做到了一款车的初心：外观漂亮、用料扎实、安全可靠。
- 评分：5分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意其“无焦虑”的出行体验，CLTC 117km纯电续航覆盖日常通勤，谷电充电成本低，月均电费仅百元；满油满电续航超千公里，长途出行无需频繁补能。2770mm轴距带来宽敞空间，L2级辅助驾驶和360度全景影像，大幅提升家用便利性。
最不满意
短板集中在细节与车机，车机反应卡顿且不支持第三方APP，语音识别难应对复杂指令；低速时发动机启动有明显噪音，高速风噪突出，冬季开暖风腿部漏风，车门需用力才能关严，小细节品控需进一步优化。
空间
2770mm轴距打造充裕驾乘空间，身高1米8乘客坐后排仍有两拳腿部余量，纯平地台让中间乘客坐姿舒适；后备箱能轻松装下3个24寸登机箱，扶手箱分层设计合理，零碎物品收纳方便，家用场景下空间实用性拉满。
动力
驾驶偏向舒适家用，起步轻快、油门响应积极；底盘扎实，前麦弗逊+后四连杆悬架过滤颠簸效果好，过减速带震动柔和。方向盘低速轻盈、高速沉稳，刹车脚感线性易掌控，仅高速130km/h时车身有轻微抖动。
油耗
CLTC纯电续航117km，春秋季实测约105km，冬季开暖风也能跑60多公里，满足市区通勤；综合续航超1400公里，高速馈电油耗约6L/100km，55L油箱配合电池组，长途自驾无需频繁补能，彻底打消续航焦虑。
外观
延续红旗家族经典设计，直瀑式进气格栅搭配犀利大灯，辨识度拉满；流畅车身线条勾勒出稳重气质，贯穿式尾灯夜晚点亮效果惊艳，20寸轮毂与车身比例协调，整体造型不张扬却显档次，关门时的厚重感也强化了品质感。
内饰
中控台大面积覆盖软性材质，触感细腻有高级感；座椅包裹性出色，腰部和大腿支撑到位，长时间乘坐不易累；12.6英寸中控大屏显示清晰，自动空调、电子手刹等配置实用，做工用料符合价位，无明显廉价感。
性价比
2025款117km车型指导价约16万元，当前优惠力度大，厂家补贴最高6.5万元，部分版本享定金抵扣。提供超低首付、低月供金融方案，首任车主享三电终身质保+4年10万公里免费保养，还可选充电桩或充电卡券。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
红旗HS3 PHEV是一款超级混动智趣新生代SUV，官方指导价为14.58-17.28万元。它搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，配备可靠性很高磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航最高125公里，综合续航达1000公里以上。车内配备12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控大屏，还提供L2级驾驶辅助功能等。作为日常代步和周末郊游，我觉得它非常适合！值得购买，值得信赖！
最不满意
我个人觉得，设计大尺寸的中控屏没问题，但是下边应该多几个重要常用功能的实体机械按键，所有功能都在屏幕里操作，万一车机系统出现故障，就麻烦了。
空间
红旗HS3 PHEV的内部空间表现的还是很出色的。因为轴距达2770mm，身高178cm的我在前排调好驾驶位后，后排腿部空间有两拳多，头部空间也较充裕。后备箱常规容积为428L，后排座椅放倒后可扩展至1476L。车内储物空间丰富，驾驶位左侧有隐藏式储物格，中控台下方有镂空储物槽，后排中央扶手有双杯架。我觉得还是很不错的！
动力
我驾驶了大约10公里，车内非常安静，悬挂系统做工扎实，开起来很轻快，车子状态很稳！加速有力，在大功率电机和发动机一起发力的时候，会让您的推背感十分明显。
油耗
由于它搭载了可靠性非常高的磷酸铁锂电池，据一汽红旗官方公布的数据，触电续航可达到125公里。综合续航超过了1000公里。
外观
红旗HS3 PHEV的外观将东方美学与现代时尚相融合。外观尺寸为：4655x1900x1668mm（长x宽x高），轴距达到了2770mm。前脸采用家族式“高山飞瀑”直瀑格栅，搭配引擎盖上的红旗立标和贯穿式“飞翼”饰条，气场十足。分体式大灯设计独特，上方C字形日行灯与中网相连，下部灯腔纹路细腻。车身侧面，矫健腰线贯穿头尾，搭配“振翅山河”侧旗标与熏黑轮毂，还有悬浮式车顶，运动感强烈。车尾部分，贯穿式尾灯内嵌“红旗”造型元素，搭配微微上翘的扰流板与后保险杠的熏黑和银色饰条，层次感与辨识度兼具。 它的高配车型，配备了235/55R19的轮胎，我非常喜欢，赞一下！
内饰
它的内饰选材环保，座椅非常舒适，做工精细，仪表台，车门内饰，中央扶手等，手感非常好，细节部分，也处理的非常不错。
性价比
在各种优惠政策上，一汽红旗也非常给力，大客户，教师、军人、医护人员等等，都会有1+3%的现金直降。什置换补贴，店里的各种优惠，价格也非常的实惠。 喜欢红旗，爱上红旗！我真心觉得这款红旗 HS3，价格实惠，值得信赖，值得购买！
- 评分：4.5分
- 裸车价格：12.28万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
这次买车主要为满足上下班、接送孩子及提升生活品质，综合体验下目前满意的是以下几个方面。HS3 PHEV大气的外观风格：车身外观饱满做得比较敦实，显得有力量感而且它的尺寸在同级别里面算比较大的。内饰质感：内饰整体的质感非常的在线，首先是它的设计风格是我喜欢的风格。中间有一块竖直的大屏，显得非常的有档次感而且车内的做工还算比较细腻，触手可及的地方都是软性材质包裹不像其他同级别的车都是硬邦邦的大塑料。用车成本和油耗：咱们这些小老百姓买车以后最大的担心点就是使用成本，我购买这台插电式混合动力车的最大需求就是平时在市区里面通勤用电，周末出去玩的时候油电混合着用，这样使用成本会非常的低。
最不满意
后备箱免触碰功能灵敏度不足,多数时候需要反复尝试才能成功触发，尤其双手拿东西时无法快速打开后备箱，影响使用效率。
空间
虽定位紧凑型SUV，但实际空间表现远超预期堪比中端车型。以我家三口人出行的状态来说，我和夫人坐前排调整到自己合适的位置后，小孩在后排随便怎么折腾也是完全没有压力。这台车有一个我比较喜欢的点就是主驾和副驾，可以把座椅完全放躺下来，像是工作日中午或者是出去游玩的时候都可以在车内小憩一会儿，非常的舒服，另外这台车的储物空间也非常的丰富后备箱也比较的大，整体来说我们全家都非常满意。
动力
我也没开过特别多的车，但是这台车整体开起来还是可以给好评的。驾驶体验舒适流畅，车辆行驶平稳，提速过程线性，没有顿挫感，动力输出均匀，油电切换过程平顺，几乎感受不到切换痕迹。给我留下比较深刻印象的就是它沉淀行驶的时候非常的安静，几乎听不到一点的噪音，整车的隔音性做的也还不错。虽然它是一款紧凑型的suv，但是开起来的视野也挺不错的，盲区相对来说会比较少一些，再结合上面说的360全景影像几乎就没有盲区了。
油耗
当前季节纯电可达90公里，完全覆盖日常上下班及接送孩子的通勤需求，日常通勤基本可依赖纯电模式。油电混动模式综合油耗大约5升，整体的用车成本非常的低，我后期打算在停车位上装一个充电桩，这样用车成本可能每公里只需要几分钱。不过我买车时间比较短，还没有正儿八经的跑一下高速不知道跑高速的情况下综合油耗大概会在什么水平。
外观
我这次买车买的是白色的外观，因为我觉得白色的外观看起来非常的简约大气，搭配红旗HS3 PHEV这台车非常的合适。我最喜欢的是这台车前脸的造型，前脸这个瀑布样式的进气格栅看起来非常的有视觉冲击力，显得这台车非常的高大、威猛，很有红旗家族的设计元素，最喜欢的还是车头的这个红旗车标看起来非常的特别非常有仪式感，而且这台车的整车尺寸在这个价位里面算是比较大的，这一点也是我比较喜欢的，特别是选装的20寸的轮毂。
内饰
我们内饰选的是黑色的，因为黑色总体来说比较经典而且也比较耐用耐脏，这台车的内饰不是真皮的，应该是仿皮材质但摸上去还是比较的柔软细腻，整体的做工也是在线的特别是它的缝线这些都能够对得上。另外这台车的内饰设计风格也比较的特别，它是结合了物理按键和大屏的设计，像是门把手后视镜这些都可以通过物理按键来调节，一些空调类的功能会在中央屏幕的下方有一横排设置键进行调节，不过这个屏幕的观感一般主要是边框的黑屏部分比较大。
性价比
车辆定价亲民路线，但在外观、空间、内饰都达到了或者接近豪华SUV的水平，配置丰富实用性强，没有明显短板。另外红旗品牌在我们东三省口碑非常好，4S店和售后点也非常多，在长春保养维修方便，综合来看性价比很高。
- 评分：5分
- 裸车价格：14.08万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：2L/100Km
最满意
最让我满意的是操控和舒适度，跟以前的远景比简直是两个档次。方向盘特别跟手，打多少有多少，不管是在高速路上穿梭，还是在烂路、小路变道都能做到指哪打哪，一点不拖沓，行驶品质很好。并且这台车子看着不小，但开着完全不觉得厚重，反而很灵活，堵车时挪车、掉头都轻松，不像有些SUV跟开船似的。跑高速的时候又特别稳时速120码也不飘，过弯时车身侧倾也小，握着方向盘信心还是非常足，急加速也没有发飘的感觉，这种稳而不笨的感觉真是越开越喜欢。
最不满意
唯一的小毛病就是暴晒后内饰会有点异响。武汉夏天那太阳是真毒，车子在停车场晒一下午，一启动就能听见中控或者门板那边咯吱咯吱响。问了销售也在网上查了下应该是热胀冷缩把塑料件撑得有点摩擦。不过开一会儿空调车里凉下来就不响了，冬天还没试过，希望别出这个问题。虽说不影响开，但刚提车那会儿听见响，心里还是有点影响心情，不知道其它车友和小伙伴有没有这个问题，大家一起讨论下！
空间
空间绝对是这台车非常大的卖点，简单来说完全不像紧凑型SUV该有的表现，有点越级了！我比较高，185的个子以前开远景，坐主驾得把座椅调到最后头顶还蹭头发，现在开HS3主驾调好座椅，头顶空间也不压抑，而且腿能完全伸开，这个空间表现，在这个级别的车里确实不多见，我很满意！后排更不用说，跷二郎腿轻轻松松，膝盖离前排座椅还有两拳距离，上次带俩180的兄弟出门后排坐仨人也不是太挤。后备箱也是一个惊喜点，周末去江夏露营，天幕、蛋卷桌、折叠椅基本都能装进去，相比远景能装太多，对我这种喜欢跟朋友出去玩耍的年轻人来说，这空间挺不错的。
动力
驾驶感受是真的舒服，完全达到了我提升出行品质的需求。方向盘特别灵敏，转向精准，在武汉拥堵的市区道路，保证安全驾驶的前提下钻缝儿、超车完全没有一点点问题。加油和刹车都很线性，踩多少有多少，不会像有些车一窜一窜的，开久了也不累。最让我满意的是动能回收，开到最高档也没有纯电车那种拽着走的顿挫感。底盘调校也舒服，过减速带、坑洼路时，滤震效果比远景好太多，车身不怎么颠。乘坐体验也比较好，就算开俩小时长途也不是很累，这驾驶感受真是不错，国产车进步真心大！
油耗
续航达成率挺实在，完全打消了我对插混续航虚标的担心。官方标称117公里纯电续航，武汉夏天开空调市区跑能到100公里左右，上下班来回30公里左右，一周充2-3次电就可以，电费才几块钱，比加油省太多。平时忘了充电也不怕，馈电油耗也就6个多，而且25款也只用加92号油就行，完全没有纯电的续航焦虑。对我这种想试新能源又怕麻烦的人来说，这续航表现太贴心了，市区用电、长途用油，怎么都方便。
外观
这外观我是越看越顺眼！之前选车时对比了不少品牌，不管是合资还是其他国产，总觉得少点红旗这股大气磅礴的庄严感。尤其是前脸那个中流砥柱般的直瀑格栅，配上中间的红旗标，看着就特别庄严肃穆，不像有些紧凑型SUV全是眯眯眼，一脸小家子气。另外车身线条也利落，从车头到车尾没有多余的设计，轮毂样式也运动，我选的黑色外观，打理干净后还是非常好看的。每当我停在公司楼下，总有一些路过同事会问我这是红旗新款？看着比你以前的车气派多了。说实话作为年轻人开国产SUV，还是红旗这种国民品牌，我还是相当自豪的！
内饰
刚开始看内饰还真有点不习惯，不是不好看是比我以前的远景豪华太多，有点受宠若惊。整体是现在比较流行的新能源简约风格，中控屏很大我比较喜欢，内饰基本都是软性材质看着不廉价有自己的设计风格，中控大屏和仪表盘看着特显档次，晚上亮起来还能调氛围灯，比以前开毛坯车强百倍。能感觉到虽然HS3的价格比较便宜，但红旗还是尽可能的营造了一些内饰豪华感，刚开始觉得这种豪华感有点刻意，开了半个月就越看越顺眼，尤其是方向盘上的红旗LOGO，还有空调出风口的金属饰条，细节处透着精致，总的来说这内饰不像这个价位的车，比一些同级别的合资SUV高级
性价比
现在买这台车，性价比真是拉满了！厂家有优惠补贴，湖北还有地方补贴，我用吉利远景置换，还额外减了一万多，算下来比预算少花了小三万，太划算了。配置上座椅加热、360影像、定速巡航这些常用的都有，尤其是360影像四周看得清清楚楚。这么大的空间、这么舒服的驾驶感受再加上插混的经济性，比我当初看的合资SUV性价比高太多。