- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：12.79万
- 行驶里程：1700公里
- 平均油耗：6.4L/100Km
最满意
提了T1探索版，怎么说呢，24天了，多数用混动模式（6、70%吧大概），充电费（充电站）花了190+就按200看吧，油加了300（6.26/升，显示还能跑96?，有提示说油量低，下班又加57升，满了，看电挺足，纯电回家）目前最高看到的油耗上过7个多，馈电没认真试过，不敢说，总里程跑了1700+?（通勤），就是看多了电池说，老是不敢把电用的太低，30-40%之间就充到90%，再跑，除了多充几次比较麻烦外，其他是真香，就是觉定购买的时候糊涂了一下，电池应该在选的大点，多花几W，能少几次跑充电站。说实话，买这个车其实是被它的外观套路了，看着太喜欢了，再一个空间大是真的，自己实际坐进去感受就知道了，这个就不多描述了，比其他宣传的几拳什么的碾压状，开车吗，图的就是好看、好开，这个风噪、超控性都可以的，开着挺舒服。自己预算低，又不是纯越野爱好者，多数通勤，偶尔出去溜达溜达（现在还没机会出去），选了两驱。
最不满意
捷途的APP功能开发完善工作实在是懒惰，好多都不能看，例如远控指南、智能客服，一个是选择到车型对应的手册根本进不去，一个是摆设，不论问什么都是推送。晕啊！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.10万
- 行驶里程：6569公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
这个穿越版是宁德时代的电池，还好，跑市区基本都不怎么打折，市区跑用纯电真是无敌，现在天气有点冷了，使用小技巧，刚上车会有一点冷，直接用强制保电，用发动机启动，开大概四五分钟，然后直接开最高温度开3当风，这样不耗电，如果启动发动机，直接开热风，电耗会很大。
最不满意
说实话话，最不满意的就是这个雨刮器的自动感应模式，有时没雨也是刮的比较快，这个可能是这个车的唯一缺点了，然后用自动模式最慢的速度也是很快，目前就发现这一个缺点，不知道是不是我还不会调的原因了
空间
空间大，以前开的是轿车，空间太小，现在这个后排还可以直接放平当床睡。 后备厢容积：这个可以放很多东西，比之前的轿车空间大太多了，遇到大的物件也可以拉，直接放到后排就可以拉了。
动力
以前开油车，提速慢，可能我是第一次换电车开，我非常满意这个车的驾驶感受， 刹车灵敏性：刹车非常给力，有动力回收加刹车，刹车距离很短
油耗
重点说说这个续航， 市区：感觉在市区开基本都是不打折的，标的226公里，因为我是用到30%就充电，充电充到90就停了，我上下班来回42公里，30%-90%这个区间我能开4天，也就是168公里，等于还有40的电没用到，如果全部用完，市区跑226公里绝对能跑到 高速：高速上掉电很快，我满油满电跑了试过，肇庆到贵州，全程1050公里，满油满电，全程顶着限速跑，跑到了1050公里，电是强制保电30% 油显示还有165公里。
外观
外观还是比较喜欢的，不会太方 车头造型：这个前面这个设计的非常好看，就是因为看到车头才觉得买它的
内饰
内饰中规中矩，因为上一个车是十几年的车了，感觉比上个油车的内饰就好太多了， 空调效果：非常给力 第二排舒适性：非常宽敞
性价比
性价比感觉还是非常给力，我是2025，10，14号提车，今天是2025年12.2号一个多月，跑了6500公里了，没有发现其他很糟心的事，我以前每个月有油车每个月大概加油1200块钱，现在就是单独上下班一个月可以省下1100块钱，
- 评分：5分
- 裸车价格：15.00万
- 行驶里程：1300公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
山海t1最满意的部份是外观跟空间，续航跟性价比
最不满意
最不满意的就是车机系统实在是太封闭了，不够开放应用少得可怜联系OTA能开发多点
空间
4米7的车2米8的轴距说它是空间魔术师也不为过，本人188体重85Kg前排调到舒适驾驶位上后排坐也还有1拳多的空间，后排的座椅还能手动调解靠背角度还是挺舒服的
动力
视野开阔看点位什么的也很好看，动力方面还是不错的就是不太跟脚就算是运动模式响应还是慢一点点，路感也挺清晰的，转弯的侧倾相对于大部份suv来说算控制的比较好的
油耗
续航城市纯电实测是12个左右的电耗，上高速开50或者70的强制保电顶着限速开是6个左右的油耗还是挺满意的，不会有续航焦虑，充电速度还可以
外观
外观设计是近年来比较流行的方盒子造型，线条设计硬朗也不缺乏智能感融合的很好，非常耐看银色漆面也很耐脏，车屁股有点圆润少了点层次感后期上个小尾翼应该不错
内饰
内饰设计风格也是硬派越野风，比大多数现在的新能源极简风格不同处处都是实用为驾驶人员可以盲操的角度出发大大增加实用性。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.49万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：6.9L/100Km
最满意
最满意的是这个车子的外形和内饰，一开始进店是看7座的l7p，但是想要的版本没有，转身就被车身庞大的山海T1狠狠吸引住了，不管里面还是外面看起来都很大气，特别是液晶挡把，不喜欢怀挡的我正中下怀！到了晚上看起来很高级，好喜欢，空调按键贴上滴胶贴看起来也是很高级很好看，车子用的挺好的，方向盘很轻，L2辅助驾驶蛮好用的，车道偏离预警只要车速超过了65km而且压线了就会有提示音，盲区监测以及后方碰撞预警这些功能都炒鸡好用耶！安全性能蛮高的，只要不系安全带，车子就无法行驶，会提醒，这让孩子爸爸狠狠的改变了先行驶再系安全带的坏习惯！360全景摄像头蛮好用的，虽然整车摄像头数量不是很多，但是利用的蛮到位的，经过窄小路段车速低于15km时会自动切换360全景摄像头，很好的保护了车身安全，还有就是倒车的时候倒车雷达的声音也挺大声的，很好的提醒了路人此刻你正在倒车，倒车速度也挺慢，不会过快影响安全，最最满意的就是刹车！轻轻踩一下绝对不会像普通电车那样一下子就冲出去了！起步的刹车速度我真的是很满意！驾驶过程中累了还可以开启L2辅助驾驶，车速随意设置，跟车距离也可以自己设置，试了几次感觉还不错，跟前车到了设置距离的时候它就会缓缓开始刹车，都能按设置的距离及时刹住，当然这个还是要自己用点心不能完全依赖，整体车身长度差不多4.7m左右，超宽的大五座坐着很舒服一点也不拘束，后排放下就是一张大床，带两个女儿出门不用担心她们休息不好，满油满电总共1500km超长续航，长途旅行既不用担心续航焦虑也不用担心孩子休息问题，而且座椅都是母婴级别0甲醛，车内空调自带香氛系统，车子提到手的时候一点异味都没有反而感觉很舒服，15w以内的suv再让我选一次我还是会毫不犹豫的选它，性价比还是挺高的，出去洗车人家都以为这个车子要20几个w，花小钱办大事了属于是?
最不满意
最不满意的是提车出门回家就出现了车道偏离预警故障，第二天回去修，然后接下来的一整个月都是断断续续发现小问题，发现一个处理一个，幸好后面用车用的挺顺的，再来就是缺乏哨兵模式，蓝牙功能连接太慢，app反应太慢
空间
大五座的整体空间足够大，两个孩子躺下可以好好睡觉不拥挤
动力
行驶过程中挺好开的，感受很不错，所有参数在仪表盘清晰可见
油耗
续航里程150km实际117km还是太短了点，如果是200km那就太完美了！
外观
车型庞大，够高够宽，看起来够大气，一眼就被吸引住了
内饰
到了晚上看这个液晶挡把和屏保，赏心悦目，感觉很漂亮很好看
性价比
性价比蛮好的，就是差了哨兵模式和app反应太慢
- 评分：5分
- 裸车价格：15.99万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
混动省油续航长空间灵活能露营家用越野兼顾超划算价格亲民无续航焦虑底盘稳空间大日常通勤露营都非常适配
最不满意
内饰细节操车机逻辑乱高速隔音拉跨。整体来说还可以
空间
后备箱能扩容，座椅放倒可变两米沙发床出去旅游比较方便
动力
动力响应迅速，能耗经济兼顾家用与轻越野
油耗
沉淀最高226综合续航1500多公里，长途无焦虑
外观
方盒子硬派大气科技元素增添时尚。整体来说很帅
内饰
大屏科技感足，材质舒适，按键布局人性化
性价比
价格亲民动力续航强。对比竞品配置更优。总体来说非常不错