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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.95万
- 行驶里程：1269公里
- 平均油耗：1.8L/100Km
最满意
油耗及电耗表现远低于我的预期，最近一次设置的智能保电纯市区通勤油耗1.8，电耗9.4，虽然比不上纯电车但比我之前的油车省太多了
最不满意
车子自带的行车记录仪很糊基本看不清前车车牌，就算白天也很勉强，后面考虑再买一个行车记录仪但是不知道能不能无损安装
油耗
我买的是150公里的两驱发现款，最近一次充满电看纯电动态续航为114公里打7.6折，如果是高速的话纯电续航可能要打5折，但好在这是混动车我基本上有空就充电没空就当油车开油耗也挺省的
外观
说实话，现在满大街的新能源SUV设计都太圆润了，难免让人审美疲劳。所以我买车时，就瞄准了“方盒子”造型。对比了好几款，最后按预算选了山海T1，最让我喜欢的就是它那很有辨识度的四叶草大灯，个性十足！
- 评分：4.17分
- 裸车价格：16.18万
- 行驶里程：2700公里
- 平均油耗：12L/100Km
最满意
车辆底盘稳的一批，比朋友的宋Plus强太多。
最不满意
在河北保定冬季纯电续航才48公里，太短，让4S店测试电池没问题。买的时候说是智能四驱，实际开车过程中发现就没有两驱模式。联系4S店，最终给出的回复是厂家说车实际是全时四驱。这也影响续航啊。
空间
后备箱略小，其他空间还可以吧。后备箱有下沉储物空间，这点儿弥补了空间略小的不足。后座横向空间不错，毕竟车宽将近2米，前后排之间的空间，只能说一般吧。比我原先的速腾好太多，一般孔是和其他车比。由于车高，车内空间的高度还不错。
动力
从油车换到电车，那感觉一下就上来了，提速那是刚刚滴。行驶质感也非常好，给人信心满满。尤其是底盘感觉非常稳，不光是我一个人的感觉，所有坐我车的人，都有这感觉。 起步/加速动力：起步电车的优势，不用怀疑他的提速能力。加速也是一踩就有，蹭一下就出去了。
油耗
冬季设置成智能保电，一般剩余18%会切换成用油，80%的电量能跑48公里，续航太短！！！！！！
外观
外观就是看自己的喜好了，我其实一开始并没看上这车的造型，只不过选来选去能满足我选车条件的车，这个最适合，就选它了。
内饰
内饰用料属于正常水平，冬季暖气一两分钟就出热风了，速度快。前排座椅舒适性还不错，后排座椅感觉硬点儿，座椅加热冬季的最爱。
性价比
购车现金优惠了1.8万元，送报脚垫，后来扔了，送的贴膜，结果发现是个套路，到4S店指定的地方后，被忽悠一翻，加了600元贴了个据说是还可以的膜。售后服务怎么说呢，因为冬季续航短的问题，已经4S店好几趟了，也解决不了，我看应该是这车设计的有问题。这车目前看，不适合我这种想用纯电省钱，又在市里上下班用车且每天公里数单程不到10公里的用车场景。我特意观察了一下，我这种场景下，车辆启动后，PTC加热，简单的理解就是电阻丝加热，加热功率在8-10KW，以这个功率加热时间最少持续20分钟，这相当于车还没怎么跑，4度电，即10%的续航没了。上班下班光空调加热20%的续航没了，所以这车冬季跑不出公里数。我感觉这点儿厂家得解决一下。厂家的售后人员自我买车后就主动加了我的微信，一直就续航的问题与我联系并解决，但目前还没效果。后续再看看吧。
- 评分：5分
- 裸车价格：12.79万
- 行驶里程：1700公里
- 平均油耗：6.4L/100Km
最满意
提了T1探索版，怎么说呢，24天了，多数用混动模式（6、70%吧大概），充电费（充电站）花了190+就按200看吧，油加了300（6.26/升，显示还能跑96?，有提示说油量低，下班又加57升，满了，看电挺足，纯电回家）目前最高看到的油耗上过7个多，馈电没认真试过，不敢说，总里程跑了1700+?（通勤），就是看多了电池说，老是不敢把电用的太低，30-40%之间就充到90%，再跑，除了多充几次比较麻烦外，其他是真香，就是觉定购买的时候糊涂了一下，电池应该在选的大点，多花几W，能少几次跑充电站。说实话，买这个车其实是被它的外观套路了，看着太喜欢了，再一个空间大是真的，自己实际坐进去感受就知道了，这个就不多描述了，比其他宣传的几拳什么的碾压状，开车吗，图的就是好看、好开，这个风噪、超控性都可以的，开着挺舒服。自己预算低，又不是纯越野爱好者，多数通勤，偶尔出去溜达溜达（现在还没机会出去），选了两驱。
最不满意
捷途的APP功能开发完善工作实在是懒惰，好多都不能看，例如远控指南、智能客服，一个是选择到车型对应的手册根本进不去，一个是摆设，不论问什么都是推送。晕啊！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.10万
- 行驶里程：6569公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
这个穿越版是宁德时代的电池，还好，跑市区基本都不怎么打折，市区跑用纯电真是无敌，现在天气有点冷了，使用小技巧，刚上车会有一点冷，直接用强制保电，用发动机启动，开大概四五分钟，然后直接开最高温度开3当风，这样不耗电，如果启动发动机，直接开热风，电耗会很大。
最不满意
说实话话，最不满意的就是这个雨刮器的自动感应模式，有时没雨也是刮的比较快，这个可能是这个车的唯一缺点了，然后用自动模式最慢的速度也是很快，目前就发现这一个缺点，不知道是不是我还不会调的原因了
空间
空间大，以前开的是轿车，空间太小，现在这个后排还可以直接放平当床睡。 后备厢容积：这个可以放很多东西，比之前的轿车空间大太多了，遇到大的物件也可以拉，直接放到后排就可以拉了。
动力
以前开油车，提速慢，可能我是第一次换电车开，我非常满意这个车的驾驶感受， 刹车灵敏性：刹车非常给力，有动力回收加刹车，刹车距离很短
油耗
重点说说这个续航， 市区：感觉在市区开基本都是不打折的，标的226公里，因为我是用到30%就充电，充电充到90就停了，我上下班来回42公里，30%-90%这个区间我能开4天，也就是168公里，等于还有40的电没用到，如果全部用完，市区跑226公里绝对能跑到 高速：高速上掉电很快，我满油满电跑了试过，肇庆到贵州，全程1050公里，满油满电，全程顶着限速跑，跑到了1050公里，电是强制保电30% 油显示还有165公里。
外观
外观还是比较喜欢的，不会太方 车头造型：这个前面这个设计的非常好看，就是因为看到车头才觉得买它的
内饰
内饰中规中矩，因为上一个车是十几年的车了，感觉比上个油车的内饰就好太多了， 空调效果：非常给力 第二排舒适性：非常宽敞
性价比
性价比感觉还是非常给力，我是2025，10，14号提车，今天是2025年12.2号一个多月，跑了6500公里了，没有发现其他很糟心的事，我以前每个月有油车每个月大概加油1200块钱，现在就是单独上下班一个月可以省下1100块钱，
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.00万
- 行驶里程：3500公里
- 平均油耗：7.8L/100Km
最满意
从5月份就开始网上看各种方盒子试驾了很多款，纯油的混动前前后后试驾了差不多10多款，最后还是选择了山海T1，感觉山海T1非常适合我这种平时没事就到处溜达的人，冲一次电差不多跑115公里左右，基本两天一冲刚刚好，也没啥太大的越野需求，山海T1刚刚好满足我所有的需求，
最不满意
这个车要是有备胎就好了，缺少备胎，底部电池有点低
空间
空间相对于同级别suv来说也是非常大，试过很多方盒子，这个山海T1做5个人丝毫不觉得拥挤，腿部空间也是很大，后排放倒我1米85也是睡的非常舒服，平时出去玩后排放平也是能放非常多的东西，
动力
起步/加速动力：这个吨位起步也是算非常快了， 开空调/满载加速：空调19度载五个人坐满，起步也是完全是ok的 跑高速：高速行驶时江苏也是非常明显满载的情况下啊，加数速也都是可以的 弯路/并线稳定性：这个车相对于其他房盒子来说，他转弯不会倾斜，很明显会倾斜，但是基本上来说还是算非常可以的一部车哈 方向盘轻重：这个方向盘这个轻度也是刚刚好，转弯的时候也是非常的轻非常的灵敏哈， 刹车灵敏性：刹车反应也是非常及时，刹车性也都是非常短，不会像一些车一样，很软查一下去得过一会儿才能杀得住这个可以说你稍微产生一点点，他就能马上停得下来了，总体来说这个车各方面啊，都是非常非常的好
油耗
续航这个的话，我存电充满保险显示147然后实际冬天现在在开的话就是开个110到120这样子，纯电的模式下，没有任何活动的，没有任何油的，当然我这个是在市区里面跑，前几天的话，我跑不了300公里里面包括高速还有市区，然后保险的话显示可以跑500公里，但是我实际跑下来的话只有四百多公里，可能跟我开车方面有关系，
外观
外观不像其他盒子一样四四方方，这个偏圆润一点点，特别是前后杠看着就非常大气，轮胎也是非常大，
内饰
内饰的话平平无奇
性价比
在这个价位哈，我感觉同类型SUV这个山海T1的性价比是非常非常的高，其他是完全是没办法跟这个比价位还有他车载功能尺寸各方面都没得说，没得比