2024-11-26
今年提了人生中第一辆车 1.选择领克07的原因：因为节假日要跑长途,所以对于续航与快速补能的要求会比较高,但是又惚电车的驾驶感,所以选择了混动车。那么在20以下价位,混动车基本是 BYD 的天下,在排行榜里恰巧刷到领克07,就去看了下,发现无论是机械素质、内饰、车机都比 BYD 同价位车型好太多（ BYD 内饰实在不像新能源,油车的味实在是太重实在喜欢不起来） 2.最喜欢的地方：首先是机械素质,转向精准,加速迅猛有力,底盘支撑性很足,满足舒适性的同时兼具驾驶乐趣。其次是内饰,首当其冲要夸夸这个大满配座椅,整块的 nappa 真皮,通风加热按摩一个不落,还有我很喜欢的头枕音响,听导航不要太舒服。最后是 Flyme 的车机,可以说这个车机已经是除了头部新能源品牌之外,最好用的车机了。魅族不愧是操作系统届的?埔军校,界面简洁,功能实用且丰富并且目前用下来还没有发现过 bug （除了行车记录仪回看视频有些卡顿）总体使用下来,领克07基本符合我对于一辆新能源插混汽车的想象。
几天第一次开07家庭出游，我家人说这车很容易晕车。 我后来研究了一下更容易晕车的因素主要有两点。 1.减速：主要是强能量回收引起的，加速踏板稍微一抬就会有很强的拖拽感，像是一直踩着刹车（相比之下，油车抬起加速踏板就是滑行，并不会有明显的减速感，这也是油车比电车坐起来舒服的原因之一）这个问题解决起来也不难，只要把能量回收调至中即可，拖拽感会好很多，我后面拉着我家人测试的时候也说基本没有啥不适感了。 2.加速：07的加速踏板比较特殊，地板电加速是比较线性的，加速很舒服，但是稍微重踩一些的时候加速感反倒比较猛，别说乘客了，有时候我自己开的都会有些头晕。 所以后面我想是不是可以调个舒适模式出来，可惜的时我找了半天发现这个车子只有运动模式，没有舒适模式，（强烈建议官方上线一个舒适模式，车上有人的时候很有用） 不过天无绝人之路，最后我发现了个性模式，里面可以调节动力和制动的力度，虽然说作为个性模式来讲，可调节的选项有点少，不过还是比较好用的，能调出类似油车的舒适感，给个好评（加速虽然没有其他模式那么猛，不过市区开开已经很够用了）