遭遇水泥车追尾并翻滚，领克07 EM-P凭先进安全技术确保人员安全

汽车广告中，安全配置的宣传铺天盖地，但这些配置在现实事故中能发挥多大作用？不久前，一辆领克07 EM-P遭遇水泥车追尾，车辆撞飞翻滚。然而令人惊讶的是，车主仅受轻伤。这次事故撕开了汽车安全宣传的“滤镜”，证明实战表现才是衡量车辆安全的硬标准。领克07 EM-P 凭借自身实力，为汽车安全提供了一个可供参考的样本。

让我们把目光聚焦到事故现场。那是3月25日，一辆领克07 EM-P正常行驶在路上，右前方一辆大型挂车毫无预兆地变道超车，车主紧急刹车。但后方的水泥车因跟车距离过近，没能及时制动，直直撞上领克07 EM-P，强大的冲击力使领克07 EM-P瞬间被撞飞，在空中翻滚了360度后，重重地落在路边花坛里，还撞上了树木。

在如此严重的事故下，领克07 EM-P的表现堪称惊艳。事故后，车辆的ABC柱几乎没有变形，这为车主保留了足够的生存空间。车主仅仅只是受到了轻微脑震荡，身体并无其他严重损伤。而且，在事故发生的瞬间，领克紧急救援呼叫系统立刻启动，自动帮车主报警，并联系了领克售后，为车主后续的救援和处理提供了极大便利。

领克07 EM-P能在这场事故中保护好车主，离不开其出色的设计和技术。它基于原生新能源架构CMA Evo架构打造，整车高强度及以上的钢材与铝材合计占比超过82％。A柱、B柱及四门防撞梁区域采用四层超高强度钢结构，加强板强度高达2000MPa，这种高强度的车身结构使得车辆在承受巨大撞击力时，依然能够保持稳定，有效分散冲击力。

在防撞梁设计上，领克07 EM-P也下足了功夫。前防撞梁采用“日字型”航天级7系铝合金，宽度为1332mm，车宽比占70%，主体壁厚达5.0mm，用料扎实。搭配6宫格吸能盒，长288mm，通过稳定的轴向压溃变形模式设计，吸能效果提升50%到70%，大大减轻了碰撞对车身的损害。后防撞梁采用340 590材质，厚度1.0mm，吸能盒80 - 100mm，并且与后纵梁贯穿一体，形成稳固的后部防护结构。

在电池安全方面，领克07 EM-P采用防撞、防自燃、防水、防辐射设计，通过独有的专利级结构，全方位保护电池包，避免在事故中出现电池起火等危险情况，进一步保障了车内人员的安全。

此次事故，领克07 EM-P成功守护车主安全。期待领克继续秉持对安全的高标准、严要求，不断优化车辆安全性能，推出更多安全可靠的车型。相信领克会在安全领域持续深耕，引领汽车安全发展潮流，为消费者提供更坚实的安全保障。