- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.38万
- 行驶里程：1100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
交车就拉了售后群，有啥问题大家都可以在里面交流问问题。有些不懂得小问题很多热心的车友都帮忙解决了，在里面提意见也能够得到厂家及时的回馈，比如前备箱开启的电动装置加装，都真弄了。有这样的售后，用它怎么不踏实？
最不满意
智能方面对比其它品牌的新能源车来说迪子在这方面不是它最擅长的，用电车我是冲着它的三点系统去的。如果冲着智家选它的话，或多或少都让人不是很满意的地方。但如果是充三电系统。就会有意想不到的惊喜。
空间
乘坐空间在这个尺寸下已经很好了。车内的高度和左右之间的乘坐宽度都很不错，我一米七六，150斤，后排坐三个我虽然不会宽松，但感觉也不会特别挤。
动力
那个啥子系统带来的驾驶感真的不一样。急加速减速，转弯，车身都很平稳，要知道这是SUV车身可不比普通的轿车。现在真的是卷，商家卷消费者得益了，如果卷以我的经济实力估计难上这样的车子。
油耗
电耗是不低，但毕竟是四驱，4.9的百公里加速度，如果是油车，这样的动力油耗不得十个多，成本那是不可相提并论的，而且又是冬天，所以现在虽然电耗高了一丢我也能够理解和接受的
外观
我问了好几个车友都是看到它外观然后了解试驾最后才选择的这款车。我也是试驾了这个车子才认可这个车子外观，看来大家都是颜值控。
内饰
聊到车子的时候，群里车友几乎都一直肯定中控台的这个物理按键的设计。水晶按键，颜值高而且也有手感。车子的静音也不错，车里讲话。站在车就听不见了。私密性嘎嘎的。
性价比
先不说价格，就它们直接让车友在群里对接售后。有问题随时反馈毕竟得到回应的态度，我就觉得我这车买得值，用车不仅仅是看花出去的钱，还要看后面的服务能不能跟上，大家说是不是？
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
过年了，总想着给老婆送份贴心的礼物。考虑到她每天上下班挤公交地铁实在辛苦，我决定给她买一台安全靠谱的电车代步。家里之前买了两台比亚迪的车，用下来感觉特别省心，所以这次选车，我自然而然地把目光投向了比亚迪旗下的方程豹钛3。最让我满意的是钛3的续航能力。它全系都有510km的续航，对于老婆日常上下班，偶尔周末出去逛逛街的出行需求来说，完全足够了。不用频繁充电，省去了不少麻烦，也让她出行更加自由自在。而且电车使用成本低，长期算下来，能为我们节省不少开支。
最不满意
不过，要说最不满意的地方，就是目前这车没有优惠。本来想着过年期间购车可能会有一些福利，结果询问后得知价格十分坚挺。不过想想它丰富的配置和出色的性能，也还算可以接受，只是心里多少有点小遗憾。
空间
空间方面，虽然钛3车身小巧，但内部空间利用得很合理。老婆身材娇小，坐在驾驶座上，头部和腿部都有足够的空间，不会感到局促。后排空间也能满足日常乘坐需求，偶尔载个朋友或者家人也没问题。
外观
钛3的外观小巧精致，十分符合老婆的审美。它的车身线条流畅，造型时尚动感，和我之前看到的小车设计上有很多新鲜感
内饰
中控台的布局合理，各种功能按键一目了然，操作起来非常方便。而且车内还配备了全景天窗，让车内空间显得更加宽敞明亮，坐在车里就能享受阳光和美景。
性价比
虽然目前没有优惠，只有旧车置换或者报废补贴，但考虑到它丰富的配置，像帝瓦雷音响、车载冷暖冰箱这些高端配置，在同级别车型中并不多见。而且比亚迪的品牌和质量也有保障，综合来看，还是具有很高的性价比的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：16.38万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观帅气有科技感，小书包设计戳中喜好，高配配置拉满，电动四驱+可变悬架，兼顾颜值与性能，代步兼偶尔短途出游都合适。
最不满意
最不满意：后排头部空间稍局促，久坐易压抑；储物格设计偏少，日常小物件摆放不便，无明显硬伤但有小遗憾。
空间
整个空间够用但不宽裕，适配代步。定位紧凑型SUV，前排空间宽敞，后排腿部空间尚可，个子高的就容易顶到头了，头部稍显局促；后备厢常规容积够用，小书包可放置杂物，还是很有趣的。
油耗
满电CLTC续航501km，正常市市区代步一周一充基本就可以满足，有慢充和快充，如果按普通家电算，充满也就三四十块钱，相当省了。
外观
帅气有型，科技未来感拉满。区别于传统SUV的沉闷，封闭式前脸搭配犀利LED大灯，线条利落，最爱的就是外挂小书包尾箱，个性十足，隐藏式门把手增添精致感，整体造型年轻潮流，开出去辨识度极高。
内饰
简约精致，质感在线。软质包覆大面积覆盖，廉价感不存在；中控用的是比亚迪的dlik系统，流畅性没得说，多开几个任务也不会显得卡。高配的这个还带冷暖冰箱，就是不知道控温能力咋样。
性价比
买钛3我建议是直接买高配，一步到位，四驱+可变悬架在同级别中竞争力强，适合注重颜值、追求配置与实用性的代步人群，整体物有所值。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.46万
- 行驶里程：1890公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我十三年的老司机，家里油车跟了我十三年了，家里的油车也跟了我差不多十三年了，这次提了钛3四驱U版，为什么选择在2月份这个尴尬的时间提车呢，主要是还是车子把我打动了，然后旧车残值给我折扣了一万五，虽然今年有百分之五十的购置税，但店里也给了我这么多的补贴，保险交了5300，其实算下来和年前差不错，新年新气象，过年了我还是想要换个新的面貌，所以就提了。
最不满意
车机不支持安装迅雷，而且手机版的全面K歌也不支持，这些不支持我理解接受，但是手机开蓝牙和车机连接后播放音乐，手机放在无线充电槽里充电系着安全带听歌没问题，但我一解开安全带，音乐就停止了，停止了就停止了吧，我想再听的时候，就要重新连接了。不知道是啥逻辑，你暂停播放给个提醒也好，第一次把我整懵逼了。
空间
其实就乘坐空间来说，它的后排表现中规中矩，没有特别出彩，但也不差。钛3的储物部分很有亮点，前备箱小书包后备箱可以对货物进行分类归纳。而且这些储物地方都还比较方便。
动力
开了这么多年的车，要说我它的底盘还真的不必我的油车差，同为这个价格的车，可以了。但是电车开起来还是和油车有些细微的差别，电车需要踩得更轻一点，要开一开才能改过来这个习惯。
油耗
偶尔回老家，平时通勤周末带家人周边野炊，虽然目前有点折扣，但也能够跑400左右，对我来说这个续航已经够了。
外观
钛3有很多车身颜色可选，虽然其它颜色也都各个各的特色，不过最后我选择了全身黑的黑武士，其实当时犹豫纠结了很久，但我还是更忠于那种炫酷的而充满神秘的样子，让人有种想征服探索它的欲望和冲动。
内饰
实体操控按钮本来就是一道很别致的设计，这个按钮在灯光下像水晶一样，手感和美感都棒棒的。
性价比
群里的车友说：都2月应该再等一等，等新款出来，续航更长，配置应该也会更高，其实就算多一百公里的续航实际实用差别不大，工作日通勤510可以用好几天，家里有充电桩，啥时候充电都行，根本不会在乎多那么点少那么点续航的问题。虽然续航多一点，长途会有点优势，但100公里对我来说优势不明显，500公里的续航对我来说回老家绰绰有余，而且新款续航上去了，费用应该也会增加一点，毕竟这些都是成本，但春节就用不了老，这就看个人选择了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：16.38万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外型酷炫，机甲风设计极具个性，“星际战车”造型方正硬朗，搭配小书包尾箱，辨识度拉满，比同级别小车更有记忆点，回头率超高。
最不满意
尺寸偏小，家用不够用；高配四驱售价达16.38万，价格偏高，且配置过于丰富，对普通用车需求来说，很多配置冗余，显得浪费。
空间
整体偏小，定位紧凑型SUV，轴距2745mm，前后排空间中规中矩，满载或放置家用大件物品时略显局促，仅适合日常通勤，难以满足多人口家用需求。
动力
试驾了一两圈，钛3这车平顺好开，四驱版动力响应迅猛，转向轻盈，底盘扎实，市区通勤灵活，过弯平稳，虽刹车脚感略有不足，但整体适配普通城市路况。
外观
机甲范十足，封闭式前脸搭配犀利LED日行灯，外扩轮眉显硬派，隐藏式门把手增添精致感，车尾小书包实用又个性，线条利落，整体造型潮流吸睛，契合追求小众个性的审美。
内饰
简约实用，虽有少量硬塑料，但质感不差；中控屏操作流畅，细节布局合理，配备基础舒适配置，兼顾实用性与简约感，未过度堆料。
性价比
一般，中低配价格适中，但高配四驱价高且配置冗余；对比同级别普通代步小车，价格偏高，若仅用于日常通勤，中低配性价比更突出，高配不值当。