车主评价

• 最满意

  最令我满意的是，它真的能让我的机车说走就走。官方认证的拖车钩和足够的牵引质量，让我挂上拖车拉着爱车去跑山或参赛时，心里特别踏实。日常它自己开起来又很经济，没有大多数拖挂车型那种高昂的日常代价。

• 最不满意

  在满员且需要用到第三排座椅的情况下，后备箱空间就所剩无几了，长途出行时行李和部分装备需要精打细算地摆放。车机系统在某些复杂路况下的路径重新规划速度，偶尔会慢半拍。

• 空间

  空间布局是它的核心优势。在绝大多数我独自或与一名队友出行的场景下，第三排座椅完全放倒，形成一个极其平坦宽敞的装载区。这里不仅能放下两个人的全套骑行装备、工具箱，还可以轻松固定一个备用轮胎。车内提供了足够的锚点，用于固定背包和易滚动的物品，很实用。

• 动力

  驾驶感受最突出的是沉稳。无论是空载行驶还是拖挂状态下，底盘都表现得异常扎实，给人以很强的信心。后驱为主的动力输出平顺有力，起步和加速时车头不上扬，拖挂时能有效抑制拖车的摆动。转向手感沉稳精准，没有许多大车那种模糊感。

• 油耗

  这是最明智的决定。日常纯电通勤，成本极低。

• 外观

  外观设计大气，线条硬朗有力，给人一种稳固可靠的第一印象。超过4.9米的车长和接近1.9米的车高，气势上足够撑得起拖挂场景，不会显得头重脚轻。

• 内饰

  内饰设计注重功能性与温馨感的平衡。用料扎实，经常接触的部位都是软性材质。座椅的填充物偏硬一些，但长途驾驶时对腰部的支撑更好，不易疲劳。为了方便打理，我特意选了深色内饰。

• 性价比

  从我的使用场景看，它的性价比很高。它相当于同时替代了两台车的功能：一台日常通勤的经济型电车，对于热爱机车生活又需要兼顾现实的玩家来说，是一个理性且高效的选择。