2025-12-11
最满意的就一件事，空间大到像把家搬进车里，我一米八，以前紧凑轿车坐久了膝盖顶着前排，换到这台就是从小屋子去了大平层，五米出头的车长、三米多的轴距，数字看着冷冰冷冰的，人坐进去不一样，我把驾驶位调好，后排地台全平，脚伸出去不别扭，翘个二郎腿也不占地方，上次岳父岳母坐后排，看着自己膝盖离前座一截距离，嘴里念叨这回腿不憋屈了。 后排那个电动魔毯座椅更是被夸了好多次，腿托分成四块和六块可以独立弄，我妈的膝关节有问题，以前坐久了小腿肿得厉害，现在她把右边腿托单独抬起，脚下撑住了，路上精神不少，靠背能从9度调到36度，半躺着，垫子宽宽软软的，老人孩子都愿意坐，不吵不闹，把前排放倒和后排连起来能拼出差不多2.4米的平面，露营铺个垫子就是双人床，中午孩子躺进去会睡得很安稳。 储物这块也下了功夫，车里零零总总二十来个小格子，中控下面掏空了可以放包，扶手箱做上下两层，里面塞了一个6.5升冷暖冰箱，夏天冰饮料，冬天暖奶瓶，温度调到5度冷藏或50度加热，跑高速不找热水，后备箱又深又平，婴儿车露营装备都塞进去不乱，家里上有老下有小，这些日常要用的点都照顾到位了，这点我最看重。
不满意也有一处，厂子把价格压住，为了性价比有些地方做了减法，论坛车友聊过，老款有过的东西，新款上面看不见或者要选装，头枕音响在以前用着顺手，现在没了，导航不影响其他人听自己的内容的用法就不在了，流媒体后视镜也没独立那套，把画面弄到中控屏角落里看，视野和方便度不如原来那种专门的镜子。 工艺细节有人提到，我自己也看了几处，车身某些部位的缝隙能更匀一点，车漆厚度不算很扎实，轻微蹭一下痕迹留得更明显，副驾驶没有传统手套箱，小东西要换别的地方收，刚开始找不着顺手的落点，谈不上大问题，但想着这些角落再抠一抠，整体质感就更齐整，价格摆在那儿，可能就是一个取舍，我还是希望后面把这类细节再打磨一下。
空间被夸得多了，我再补几个场景，3025的轴距基本都让出来给乘坐用了，后排中间坐一个成年人的时候，地台全平不顶脚，头顶也不压，门板上的格子做了分区，水瓶雨伞固定到位不晃，后备箱盖板下面还有下沉空间，分门别类放物件更清楚，后排座椅支持电动放倒，弄完以后就是一个大平面，装个洗衣机冰箱这类大件也没难度，搬家那天我试过，一趟拉完省事。
驾驶这块一开始我也没想到这么大个能这么轻松，后置单电机200千瓦，动力出来是线性的，起步干净利落，市区走走停停不笨重，电门下去动力到得快，又不把人晃得难受，运动模式再敏捷一点，超车有底气，方向盘低速很轻，窄位挪车省力，速度起来变沉，手上有分量，底盘是前麦弗逊后多连杆，调校更偏舒适，路面的大小颠簸过滤得干净，过减速带两声闷响就过去，车身不乱，余震压住了，车身高度在那儿，快拐弯有点侧倾是能感觉到的，定位是家用，稳稳地走路对全家更合适。
续航是纯电版的那套，电池82.28度，标称CLTC 620公里，我现在冬天用，市区通勤加上偶尔城际高速，电耗差不多百公里16度，实际跑下来超过450公里左右问题不大，我一周安排一次充电，快充支持到108千瓦，把电量从30到80差不多半个小时，吃口饭就好了，家里有桩的话设个夜里谷电，每公里的费用低到不用太算，出远门把充电站点一排，旅途也顺。
外观我选玄英黑，和车身的尺度很搭，线条偏方正稳稳地走着，不玩过分夸张，前脸封闭，贯穿式灯带一开，夜里认得出来，灯腔里像点点细光，侧面拉得很长，门把手藏起来，侧面干净，后排隐私玻璃日常用着也顺，车内私密好一些，晒太阳没那么直，车尾同样贯穿灯，和前面呼应，整体看着像家里那个可靠的成员，出门不抢眼不抢戏，耐看，气场也够。
内饰是棕色，我和媳妇看了样子一起定的，比全黑温暖些，比浅色更耐脏，坐进去第一下就是软，，棕色皮革配深色饰板，这个搭配往车里一看就有家一样的温度，孩子在里头活动也不担心碰到硬边，做工大部分位置没话说，我前面说过的几个角角落落，材质切换再细一点就更完整。 内饰用料：中控台、门板这类手能到的地方包得很柔，官方说云感亲肌面料，我摸着确实舒服，座椅填充做得更软一些，有陷进去的感觉，又不塌，支撑到位很舒适。
性价比是这车最打动人的点，我这台五座超尊版，算上各种权益落地在18万上下，不到20万你拿到的是一台车长超5米、轴距超3米的纯电中大型SUV，后排魔毯座椅能把腿托做成独立调节，冰箱在扶手箱里冷暖都能用，高速场景的领航辅助能上路，整车和三电首任车主终身质保也给了，有的品牌把这些堆在一起，价格往30万走是常见的。 这台在细节做工某些位置还可以再雕一雕，但看核心的家庭需求，空间、舒适、续航、安全，它给的挺完整，家里务实一些、预算希望卡在20万内的人，会觉得它很合适，它不追那种极度科技或豪华堆满的感觉，更像是把家庭要用的东西点到位，钱花在刀刃上，这样的取向，我用起来是安心的。