2025-12-04
空间是我下单的关键，这车车长过5米，轴距3米多，数据看着大，用起来也真大，我一米八二，第三排坐进去能把腿伸到一个舒服的位置，膝盖不顶前排，短途一两小时没问题，家里安排是爸妈坐第二排两个独立座椅，孩子和阿姨在第三排，第二排中间留了过道，去第三排不需要翻折座椅，六座都起用的时候后备厢还能竖着放两个24寸箱子外加几个背包，周末出门装备不用减配，车机里有个一键空间平均分配，点一下前后排座椅自己挪，腿部空间能均衡一点，家里老小身高不一样，也能各自找到合适的位置。
车机这块硬件写着高通8295，滑动切换页面手感还行，导航的时候GPS偶尔会飘，车跑到高架上了，地图位置还在桥下辅路，重新计算路线反应慢半拍，临近匝道就不够从容，出门为了稳妥我就把手机支起来走手机导航，大屏更多当信息显示用，网络信号在地下车库或者偏一点的地方波动明显，在线音乐会卡，后排娱乐屏看视频也要等，屏幕尺寸做得很大，内容加载不上就发挥不出价值，像大灯开关和后视镜折叠这些高频操作，都被放进屏幕菜单里，行车中找入口需要低头，注意力被分走，后续OTA把基础操作做成更直觉的入口会更顺手。
驾驶起来整体是舒适取向，方向手感轻，动力输出顺，电门给一点就走，起步不窜，家里有人容易晕车，这种节奏坐着更舒服，需要加速超车的时候深踩还会把动力往上顶一档，底盘调得偏柔和，减速带和坑洼路面过滤掉的碎震比较多，传进来的动作干净，车身压一下起一下就过去了，城市里车内很安静，高速段主要是轮胎的声音多一点，还在可接受区间。
续航这一版写着CLTC 610公里，实际用车达不到那个满值，我的使用是工作日市区通勤，周末偶尔去郊外，这会儿气温适中，表显电耗在16到17 度电每百公里，整车一次满电跑到约450公里上下，到了冬天开暖风，里程会往下掉，按经验大概在380公里附近，家里装了桩，一周回家补一次电就够，下来的费用比油车轻不少，日常需求被覆盖，计划内的行程不需要反复计算里程。
外观这块仙踪绿实车看起来带点灰调的深绿，阳光底下漆面有细小颗粒那种微微的反光，整体很干净，有懂喷涂的朋友看了说新工艺硬度更高更耐划，车头是贯穿灯带，夜里一亮辨识度挺好，车身侧面线条拉得很长，配上21寸轮圈，路上存在感很明确，在老小区里掉头找车位要多留点余量，窄路会车慢一点，新手开两天适应一下车宽车长就更有把握。
内饰米色是家里人选的，坐进来亮堂，软包面积大，观感和触感都偏温和，浅色的特点就是需要勤快打理，家里有小孩手上有零食饮料，备点清洁湿巾放车里更省心，座椅官方叫云感亲肌，摸上去软，坐垫和靠背对身体的承托做得均匀，提车头两周鼻子能闻到一点皮质和胶水味，通风多开几天散得差不多，细节上个别内饰接缝对齐没做到完全齐整，站近了看能找出小瑕疵，结合价格看在能接受的范围内。
回到价格和配置，我这台是六座家悦版，当时算上各种政策，落地比同尺寸合资品牌SUV低不少，在同级的国产里也有拿得出手的优势，用这个预算拿到真正能让成年人第三排坐得舒服的六座SUV、同时把常用配置堆齐，高通8295.L2驾驶辅助，前后排座椅加热通风，后排娱乐屏都在车上，车机逻辑和个别做工还留有提升空间，核心的空间和舒适性以及基础配置已经到位，对于预算有限又需要多人出行的家庭，这个选择确实容易被列进第一梯队名单里。