- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：16.53万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
空间是我下单的关键，这车车长过5米，轴距3米多，数据看着大，用起来也真大，我一米八二，第三排坐进去能把腿伸到一个舒服的位置，膝盖不顶前排，短途一两小时没问题，家里安排是爸妈坐第二排两个独立座椅，孩子和阿姨在第三排，第二排中间留了过道，去第三排不需要翻折座椅，六座都起用的时候后备厢还能竖着放两个24寸箱子外加几个背包，周末出门装备不用减配，车机里有个一键空间平均分配，点一下前后排座椅自己挪，腿部空间能均衡一点，家里老小身高不一样，也能各自找到合适的位置。
最不满意
车机这块硬件写着高通8295，滑动切换页面手感还行，导航的时候GPS偶尔会飘，车跑到高架上了，地图位置还在桥下辅路，重新计算路线反应慢半拍，临近匝道就不够从容，出门为了稳妥我就把手机支起来走手机导航，大屏更多当信息显示用，网络信号在地下车库或者偏一点的地方波动明显，在线音乐会卡，后排娱乐屏看视频也要等，屏幕尺寸做得很大，内容加载不上就发挥不出价值，像大灯开关和后视镜折叠这些高频操作，都被放进屏幕菜单里，行车中找入口需要低头，注意力被分走，后续OTA把基础操作做成更直觉的入口会更顺手。
动力
驾驶起来整体是舒适取向，方向手感轻，动力输出顺，电门给一点就走，起步不窜，家里有人容易晕车，这种节奏坐着更舒服，需要加速超车的时候深踩还会把动力往上顶一档，底盘调得偏柔和，减速带和坑洼路面过滤掉的碎震比较多，传进来的动作干净，车身压一下起一下就过去了，城市里车内很安静，高速段主要是轮胎的声音多一点，还在可接受区间。
油耗
续航这一版写着CLTC 610公里，实际用车达不到那个满值，我的使用是工作日市区通勤，周末偶尔去郊外，这会儿气温适中，表显电耗在16到17 度电每百公里，整车一次满电跑到约450公里上下，到了冬天开暖风，里程会往下掉，按经验大概在380公里附近，家里装了桩，一周回家补一次电就够，下来的费用比油车轻不少，日常需求被覆盖，计划内的行程不需要反复计算里程。
外观
外观这块仙踪绿实车看起来带点灰调的深绿，阳光底下漆面有细小颗粒那种微微的反光，整体很干净，有懂喷涂的朋友看了说新工艺硬度更高更耐划，车头是贯穿灯带，夜里一亮辨识度挺好，车身侧面线条拉得很长，配上21寸轮圈，路上存在感很明确，在老小区里掉头找车位要多留点余量，窄路会车慢一点，新手开两天适应一下车宽车长就更有把握。
内饰
内饰米色是家里人选的，坐进来亮堂，软包面积大，观感和触感都偏温和，浅色的特点就是需要勤快打理，家里有小孩手上有零食饮料，备点清洁湿巾放车里更省心，座椅官方叫云感亲肌，摸上去软，坐垫和靠背对身体的承托做得均匀，提车头两周鼻子能闻到一点皮质和胶水味，通风多开几天散得差不多，细节上个别内饰接缝对齐没做到完全齐整，站近了看能找出小瑕疵，结合价格看在能接受的范围内。
性价比
回到价格和配置，我这台是六座家悦版，当时算上各种政策，落地比同尺寸合资品牌SUV低不少，在同级的国产里也有拿得出手的优势，用这个预算拿到真正能让成年人第三排坐得舒服的六座SUV、同时把常用配置堆齐，高通8295.L2驾驶辅助，前后排座椅加热通风，后排娱乐屏都在车上，车机逻辑和个别做工还留有提升空间，核心的空间和舒适性以及基础配置已经到位，对于预算有限又需要多人出行的家庭，这个选择确实容易被列进第一梯队名单里。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.00万
- 行驶里程：248公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
首推当然是空间，是真的大，父母 孩子，每个人都能有比较舒服的坐姿，过道也很方便，有一次起步，老二没注意，从冰箱后面滚到了第三排。其次是性价比，这个价位这个身材，该有的配置还都有，不能要求更多了。老大一上车就选中了二排右侧，说以后上车可以用小桌板写作业了。
最不满意
车机和网络，有几次想找几首老歌听，总是说找不到。不知道是不是音乐软件没登录的原因。
空间
家人都是普通身材，每个人都能有自己的座位和空间，买这车也就是看中的这个。
动力
我开车比较佛系，基本没有激烈驾驶，在城区开感觉动力足够用了，起步、超车没压力，都没有踩过地板。
油耗
主要是城区驾驶，上下班通勤，偶尔长距离走亲访友。因为是新车，第一车电都还没用完。目前行驶248，表显剩余262，合计510，达成率超过84%，这个在冬天我觉得相当可以了。
外观
感觉新能源车都差不多，都还能接受，总体满意。比较喜欢尾灯的设计，小L灯组很有设计感，有时候晚上锁车还专门去屁股后面看。
内饰
总体比较满意，但是在一些零部件之间的接缝处，处理得还不是很惊喜工整。但是一分钱一分货，不能要求太多了。
性价比
这个价位绕不过去的选择之一。这个价位这个身材，该有的配置还都有，个人认为是二胎家庭家用车的实力型选手之一。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：17.46万
- 行驶里程：670公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观是我看这车的起点，第一次进展厅就被简约而大气的外观吸引了。灯光在车身一片亮，对比后选择了向阳金，名字听着像晒过的麦穗，阳光下反射成一层金灿，不刺眼，暖暖的那种，前脸是隐藏式智能星光格栅，一体式发光的整块面，夜里点亮，迎宾欢送的那段光效顺着走廊一样铺开，锁车走开两步又回头看一眼，车长5002mm，线条顺着一条，姿态稳，风阻系数0.28，看着有劲，能耗也有照顾，21英寸高强度铝合金轮毂造型干净，比例合上身形，这么大的个头不显笨，街口调头也不拖泥带水。
最不满意
不满意的点落在音响，车里挂了WANOS全景声，听起来就是普通层级，低音不下潜，高音发散不够清，开音量稍微大点，熟悉的歌里边冒出些杂音，和朋友那台改过的老车比，差距能感到，价位放在这儿，配置看齐不少地方，音响这块不占优势。
空间
空间是这车的重点，轴距3025mm，三排六座的真布局，身高175坐第三排膝盖不碰前排靠背，头顶留余量，第二排中间过道宽180mm，老人抱着孩子向后走不用侧身硬挤，车内储物位摆了27处，奶瓶玩具零食各找各的位置，后备厢常规292L，第三排放倒扩到783L，折叠婴儿车露营装备这类体积大的东西一并塞进去没压力，后备厢能调到置物架模式，上下分层，第三排坐着的人顺手取放也好操作。
动力
驾驶感受是稳，后置永磁同步电机，最大功率200kW，起步加速轻快，电门响应不冲，家人坐车里不晃，底盘由场地赛三冠团队调校，后悬架铝合金H臂，三十处橡胶隔震件铺在关键位置，过减速带和坑洼路段的抖动被过滤成柔和的节奏，转向轻，掉头停车动作省力，隔音把握到位，双层夹胶隔音玻璃配21英寸超静音轮胎，高速里程上车内维持安静，风琴式踏板脚面贴合，长时间驾驶脚踝不酸。
油耗
续航按这款纯电家享版的82.28度电池算，CLTC给到620km，市区通勤按九折计算，满足日常需求，我每天往返40km，满电跑十天差不多，半个月一充，快充的速度0.47小时到满，停下吃一顿饭的时间就够，500km的路段一路直达，不需要中途额外补能。这么大的车，这个续航水平是可以接受的。
外观
外观上这向阳金更偏家用，亮但不张嘴，销售说耐脏，用下来半个月不洗，远看还能过，车漆用了高透清漆工艺，八道涂层堆出来的那层质感，灯组是数码臻钻贯穿的设计，前面两颗蓝宝石大灯带着数码钻石日行灯一块儿亮，像切割面走线清楚，车身尺寸5002×1972×1732mm，停小区里常有人过来问，这车是什么型号，站在旁边看也有点越级的观感。
内饰
内饰选了黑色，耐脏，家里有孩子，打理直接，手能摸到的部分堆了软，官方叫云感亲肌超软材质，覆盖差不多18平方米，复合棉柔软度上去20%，高弹海绵加在接触区域多了26%，坐上去支撑到位，中控是15.6英寸悬浮屏，车机上高通骁龙SA8295P芯片，5nm工艺，操作的流畅度比8155一档往上走，黑色内饰夏天吸热，车里热起来挺快，空调制冷跟上节奏，座椅通风加热的速率明显，-18℃到36℃五分钟到位，55℃降到36℃七分钟把温度拉回来。
性价比
这个价格拿到这么大空间的纯电六座SUV，配置上把关键点都给了，高通8295P芯片、15.6英寸2.5K后排屏、全车多层隔音玻璃、27处储物位，一项项算下来，同级合资品牌要多出不少预算，音响表现一般这块留了空白，把重心放在空间和实用，对家庭用车更贴合，把舒适落到每个座位，一家人出门坐满也不拥挤。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.49万
- 行驶里程：830公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观看着就稳，黑色那款，名字叫夜影黑，在4S店停车场停着一排车我一眼就看它，车长超过5米，轴距三米出头，个头很大那种中大型SUV，黑车身把体量压住了不显笨，前脸封闭式那种干净好打理，贯穿灯带亮起来一条线很清楚，双蓝宝石大灯细节到位，侧面拉得很长因为身形摆在那，看起来顺眼，不用靠鼓起来的造型去凑空间，我家里那位起初担心黑色会不会显商务或者显老，车开回家一停楼下，和邻居几辆车一对比，她说这颜色更有质感，说句看着不便宜，我心里也算是小满足，再一个黑色耐脏，落灰不明显，我这种懒得洗车的人省心一点。
最不满意
不满意挑一个就音响，超阔版没标注什么品牌，开着听歌听播客，声音就算个能听，低频下不去，鼓点没量感，高频不够亮，人声有点挤在一块，音量推大一点边缘会出一点破，车上喇叭挺多调校没跟上，哥们那台有品牌音响的车一换，差距马上出来，想想成本可能更多给了三电和空间，音响这块走了标配路线，日常够用，对声音敏感的人要么后期改，要么上更高配置去看看。
空间
空间是它的强项，也是我下单的理由，车如其名超阔，轴距3025mm不是摆设，我一米七六，前排调整好坐姿，坐二排腿伸展很松，翘个二郎腿不费劲，还有将近三拳的距离，储物位全车有27处，手机卡片水杯孩子的小玩具都有地儿落，车里不乱，后备厢常规495升，周末一家人的行李能装，家用就靠这个灵活。
动力
驾驶这块纯电的优势一上车就能感到，起步安静，加速平顺，踩电门动力到得快，城市里并线超车干脆，后置后驱的味道开起来顺手，前双叉臂后多连杆这个组合我看资料里这么写的，具体还是以官方说明为准，底盘调得偏舒适，细小颠簸能糯住，过减速带车身不乱晃，整体感在，方向盘力度有模式，我用舒适多一点，轻，胳膊不累，隔音前排用双层夹胶玻璃，高速风噪压住了，胎噪在粗糙路面会起来一点，轮圈21英寸本身也在那，综合感受是轻松，稳，符合家用。
油耗
续航这台纯电超阔版CLTC给到610公里，实际开在春秋不怎么开空调，路况正常，我这边跑出来大概五百，达成度还行，冬天开暖风会掉一点，我用车以城市通勤为主，偶尔周边走走，这个里程到位，没有焦虑，支持快充，差不多0.47小时能补进不少电，我常在商场充，吃个饭回来表显就上去了，百公里电耗大概15.1kWh，算账下来用车成本比油车省。
外观
外观细节还挺有意思，隐藏的智能星光格栅，解锁或者特定场景会亮，迎宾那种灯语，音乐秀也能整一段，晚上挺有看头，21英寸轮圈尺寸跟车身对上了不显小，造型有点动感，倒车后视镜会自动下翻，挨着路边心里更有数，车门把手电弹式，手感顺，风阻也能压一点，整体就那种沉稳里带着点小点缀，天天开看不腻。
内饰
内饰我选晨光耀棕，店里有浅色，我家有孩子就考虑深色实用，棕色搭木纹和软包，氛围温和，坐进去像家一样，带一点轻轻的精致，前排15.6英寸悬浮中控屏占着视觉中心，清晰度到位，10.25英寸液晶仪表搭着用，车机芯片用的是高通骁龙8295，操作顺滑，滑菜单开应用没遇到卡顿，语音助手反应快，空调车窗导航都能喊出来，连续对话也跟得上，车上少按键开车更省心，有时候自带导航在复杂路口提示不够提前，错过过两次路口，还有一次语音唤醒不太灵，重启车机又恢复，智能这块硬件够，稳定性就靠后面OTA慢慢打磨，无线充电面板有，表面铺了麂皮，手机放上去不容易滑，实用。
性价比
性价比这件事我算过，我这台纯电超阔版限时先享价16.49万元，这个价位拿到这么大尺寸，真六座，芯片8295硬件到位，内饰用料和配置也够用，无钥匙进入，全景天幕，多层隔音玻璃，后排隐私玻璃，自动空调都给了，空间实用性，续航能力，智能硬件这几个点对家庭都关键，它都覆盖到，短板就是音响一般，还有高阶驾驶辅助在超阔版不是最全，家享版支持高快NOA，结合价格看，整体还是划算。车无完车，我买它冲着省心和实用，家人坐着舒服，我开着顺手，音响留着以后再折腾，或者多听播客，对声音的要求放平一点就行。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：18.16万
- 行驶里程：1500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
终于把eπ008开回家了！从下订到提车等了不到一个月，感觉效率挺高的。提车那天天气特别好，在交付中心第一眼看到实车，比图片上还要大气。 配置上我选了“纯电超尊版”，该有的都有了。前排座椅按摩、车载冷暖冰箱、品牌音响…尤其是冰箱，夏天能随时喝到冰饮料太实用了。
最不满意
最不满意：车机偶尔反应慢半拍，座椅按摩力度偏弱，副驾没有配备娱乐屏，后排乘客长途时可能会觉得有些无聊。
空间
空间是我选择它的主要原因。虽然是5座版，但车身尺寸大，后排翘个二郎腿完全没问题。后备箱特别能装，婴儿车、露营装备随便放。
动力
开起来感觉非常稳。电车动力输出平顺，提速快但没有窜的感觉。悬架调校偏向舒适，过减速带很柔和。转向轻重合适，开起来不像在开一台大车。
外观
最满意的就是它的外观。前脸贯穿式灯带和发光Logo特别有科技感，侧面线条流畅，隐藏式门把手一弹出来，感觉挺酷的。我选的是深灰色，质感很棒。
内饰
内饰真心高级。麂皮绒顶棚摸起来很舒服，中控台那块实木装饰显得有品位。最吸引我的是二排两个独立座椅，带腿托和加热通风，老人小孩坐着都舒服。
性价比
总体来说，eπ008完全满足了我对家庭用车的期待??颜值高、空间大、配置全、坐着舒服。它不完美，但在这个价位里，确实是个靠谱的选择。