- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：20.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的是其动力系统的平顺切换与强劲输出。发动机与电机的配合天衣无缝，几乎感觉不到顿挫。纯电模式安静舒适，混动模式动力随叫随到，超车信心十足。底盘调校有韧性，滤震高级，隔音表现出色。红旗的品牌底蕴与这台车的综合表现相得益彰，让人印象深刻。
最不满意
最不满意的是智能化体验与部分竞品相比略显传统保守。车机系统虽然功能齐全，但界面设计和操作逻辑的“新势力”感稍弱，语音交互的灵敏度和覆盖范围还有提升空间。此外，作为一款插混车型，满载情况下的亏电油耗表现也是关注点。
空间
空间表现出色，尤其是第二排和第三排的宽敞度令人惊喜。作为一款中大型SUV，其灵活的座椅布局满足了多人出行的需求。第三排不再是应急之选，成年人乘坐也较为舒适。后备箱空间规整，且座椅放倒后扩展性极强，装载能力出色。
动力
驾驶感受沉稳扎实，动力输出线性，转向手感适中，指向性不错。底盘滤震有高级感，能很好地化解路面颠簸，同时保留了一定的路感。隔音静谧性在同级别中属于上乘，高速行驶风噪和胎噪控制得当，整体驾驶质感高级。
油耗
续航表现令人安心。纯电续航能满足日常城市通勤需求，降低了用车成本。长途出行则有发动机作为后盾，彻底消除了里程焦虑。实际油耗表现会因驾驶习惯和路况而异，但总体来说，相比同级别燃油车，其燃油经济性优势明显。
外观
外观大气磅礴，极具辨识度。直瀑式格栅搭配分体式大灯，尽显红旗品牌的庄重与威严，同时融入了时尚动感的元素。车身线条硬朗流畅，比例协调，无论是商务接待还是家庭出行，都能完美胜任，开在路上回头率颇高，气场强大。
内饰
内饰豪华感营造到位，用料考究，触感细腻。双联屏设计提升了科技感，同时保留了必要的实体按键，操作便利。座椅舒适度高，支撑性和包裹性都不错。整体设计风格大气稳重，又不失现代感，符合其高端定位。
性价比
价格政策具有一定的竞争力，考虑到红旗的品牌价值、车辆的尺寸配置以及插混系统的综合性能，其定价在同级别车型中具备吸引力。具体的优惠政策和金融方案建议咨询当地经销商，以获取最准确的购车信息。
- 评分：5分
- 裸车价格：34.70万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
红旗2025款HS7 PHEV四驱旗领6座最令人满意之处在于其官方公布的358kW系统综合功率与6.8秒零百加速性能，搭配2920mm轴距构建的六座空间布局及CLTC 1102km综合续航，实现豪华混动四驱SUV的性能与空间双重标杆，二排独立座椅支持160mm前后滑轨与36°靠背调节，三排28°可调靠背及280mm腿部空间，配合AR-HUD、丹拿12扬声器音响及L2级智驾系统，重新定义40万级混动四驱SUV的价值新标准。
最不满意
红旗2025款HS7 PHEV四驱旗领6座最不满意之处在于车机系统智能化短板显著且官方数据印证不足??实测反馈导航响应迟滞、语音交互识别率低（如连续指令执行失败率超30%），且应用生态丰富度不足（仅支持基础车联网功能，无第三方APP扩展）
空间
必须以官方数据为基准评价红旗2025款HS7 PHEV四驱旗领6座的乘坐空间??其2920mm轴距构建的六座布局堪称“空间魔术”。二排独立航空座椅支持160mm前后滑轨与36°靠背调节，配合280mm中央通道宽度，实现三排进出自由；三排座椅采用28°可调靠背与加厚坐垫，配合官方公布的280mm腿部空间，彻底打破“第三排局促”的行业痛点。全车23处储物空间涵盖门板双层槽、中控镂空区及1847L纯平扩展后备箱，满足家庭出行与商务接待的多元需求。更值得关注的是，其三区自动空调与ANC主动降噪技术，配合双层隔音玻璃，将静谧性提升至豪华行政级水准。这套空间设计以官方数据为支撑，实现“每座皆尊”的舒适体验！
外观
我必须强调红旗2025款HS7 PHEV四驱旗领6座的外观设计完美融合了官方公布的硬核数据与东方美学精髓。其4995×1960×1760mm的车身尺寸搭配2920mm轴距，构建出中大型SUV的磅礴气场。前脸12根直瀑式镀铬格栅与贯穿式LED灯带形成“天安门立柱”般的庄严视觉符号，分体式大灯内嵌“梦想之翼”LED日行灯，点亮后辨识度直接拉满。车身侧面20英寸“祥云”轮毂与双腰线设计强化力量感，D柱“红旗”汉字徽标点睛品牌身份，悬浮车顶与隐藏式B/C柱则赋予行政级庄重与动感平衡。尾部“宫灯”尾灯点阵排列，双边四出排气装饰（实际隐藏式）与0.328Cd低风阻设计，既满足空气动力学需求，又彰显旗舰级混动SUV的科技底蕴。这套设计将官方数据转化为视觉冲击力，堪称“东方美学与工业设计”的典范之作。
内饰
红旗2025款HS7 PHEV四驱旗领6座的内饰设计??2920mm轴距下，六座布局实现“每座皆尊”的豪华体验。科技配置方面，12.3英寸全液晶仪表+12.6英寸竖置中控屏集成高通8155芯片，支持AR-HUD增强现实导航与L2级智驾系统，双40W无线快充（带主动散热）与23处储物空间（含15英寸笔记本专属位）强化实用属性。实木饰板与金属拉丝面板以“中轴对称”布局贯穿，256色氛围灯随驾驶模式智能流转，丹拿12扬声器音响与母婴级环保材质，共同塑造“科技与东方美学融合”的沉浸式座舱！
- 评分：5分
- 裸车价格：23.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
这款车从我试驾的感受来看，最满意的地方有几点:第一就是动力性能强劲 ：搭载获“中国心”十佳称号的2.0T混动专用发动机，配合前后双电机，轻踩油门就能感受到充沛推背感，高速超车毫不费力。 第二就是能耗与续航出色 ：CLTC纯电续航110km，日常通勤可实现低成本出行，家用谷电成本仅需每公里8分钱；满油满电综合续航超1200km，匮电油耗低至5.3L/100km，彻底缓解里程焦虑。 第三就是乘坐舒适性高 ：全系标配丹拿音响，音质通透厚重。NVH静音效果极好，发动机介入几乎无感，胎噪风噪都被双层玻璃隔在外头。智能阻尼减震系统，过坑过坎如履平地，后排老人孩子坐着都不晕车。 第四就是安全性能可靠 ：车身结构74%采用高强度钢，19%采用热成型钢。标配12项先进的主动安全系统，包括L2级智能驾驶辅助功能。针对电池安全，配备了主动喷淋极速降温技术等，确保在涉水或极端环境下仍能安全稳定运行。 第五就是空间实用灵活 ：轴距达2920mm，搭配6/7座可选布局，二排腿部空间达980mm，三排也能满足成人乘坐；座椅纯平放倒后可形成1.9m储物空间，适配家庭出行与载物需求。 第六就是科技配置丰富 ：支持连续语音识别、双声源定位等功能，方言也能精准识别。此外，还有12.3英寸仪表盘、12.6英寸中控大屏等实用配置。
最不满意
从我试驾来看，现在还发现不出来红旗HS7PHEV最不满意的地方在哪里。这要等提车以后自己慢慢感受就知道哪里不满意的地方了。
空间
乘坐空间宽敞，车辆长宽高为4995mm、1960mm、1760mm，轴距达2920mm，为中大型SUV。提供7座（2+3+2布局）座椅布局。身高178cm的乘客坐进第二排，头部空间达一拳半，腿部可轻松伸展两拳。第三排可容纳身高175cm的乘客，膝盖与前排保持约一拳距离，短途乘坐成年人无压力。
动力
从我试驾的驾驶感受来看这款红旗HS7PHEV纯电模式下，起步轻快顺滑，动力输出线性且迅速，电机的即时响应让车辆在城市街道行驶时毫无拖沓之感。混动模式下，深踩油门时推背感明显，2.0T超级混动发动机与高效混动电机的默契协作，使得超车一气呵成。还拥有智能混动、强制电动、电量保持，并且在不同模式下，车辆的动力输出、满足各种场景下的驾驶需求。
外观
红旗HS7 PHEV的外观将品牌经典元素与新能源设计语言完美融合，整体风格大气且具有独特魅力。采用直瀑式镀铬格栅，以参数化渐变点阵替代传统镀铬，由12根高亮镀铬饰条纵向拉伸，中间一点“中国红”立标，像印章盖在留白处，既保留了红旗家族的威严感，又增添了科技气息。分体式LED大灯组采用“龙睛”造型，日间行车灯模拟旗杆与旗帜的形态，点亮瞬间极具视觉冲击力。
内饰
红旗HS7 PHEV的内饰将豪华质感与科技配置深度融合，为驾乘者带来舒适的体验。车内采用大面积NAPPA真皮包裹座椅，菱形格纹缝线针脚均匀，质感十足。2025款新增的陨石灰仿玉石纹饰板，搭配银色镀铬条点缀，尽显中式豪华的典雅。方向盘为真皮材质，3、9点方向打孔设计，透气防滑。前排座椅加热、通风、功能齐全，主驾还有腿托调节。全车配备256色氛围灯，能随心情切换，再加上全系标配的丹拿音响，营造出舒适的驾乘氛围。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：29.18万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
作为一名22款红旗H5车主，一直对红旗品牌很有好感。2025年8月31日，我来到中国西部国际博览城的第28届成都国际车展红旗展台，体验了2025款2.0T PHEV四驱旗领版6座的红旗HS7，下面给大家分享下感受。 这车空间真的大！2920mm的轴距不是盖的，6座布局很合理。第二排独立座椅，还有通风、加热功能，爸妈坐肯定舒服。第三排空间也不局促，坐成年人短途没问题，长途也还能接受。全家出游再也不用发愁座位和空间，后备箱最大能到1847L ，露营装备啥的随便装。 动力也让我惊喜，2.0T混动专用发动机搭配双电机，综合功率很强，官方零百加速6.8秒，推背感十足，超车轻松。“4擎8模”智能切换系统很聪明，纯电、串联、并联、直驱等模式根据路况自动切换，而且切换时基本没感觉，非常丝滑。
最不满意
车机系统软件数量有点少，应用丰富度不足，希望后期能通过OTA升级改善。另外，虽然整体隔音不错，但高速行驶时，风噪还是会有一些传入车内。
空间
前面提到，空间是这台车的强项。除了乘坐空间宽敞，车内的储物空间也很多，日常使用很方便。像我这种喜欢自驾游的人，放些水、零食、地图等杂物都有合适的地方。
动力
我在展台上虽然没能试驾，但通过与销售交流和查看资料了解到，它的底盘调校偏舒适，配备iDCS智能可变阻尼减震系统，每秒500次动态参数监测 ，过减速带、坑洼路面时，能很好地过滤震动，坐在车内感觉很平稳。转向手感也不错，轻重适中，开起来很顺手。
油耗
官方数据WLTC纯电续航里程有83公里，日常上下班往返完全够用，晚上回家充电，成本很低。混动模式下综合续航超过1000公里，长途出行也不怕。就算在亏电状态下，百公里油耗也才6.3L（WLTC工况） ，对于这么大的车，这个油耗相当不错。
外观
魅夜黑二代的外观颜色非常大气，庄重又不失时尚感。直瀑式进气格栅搭配经典的红旗车标，气场十足。车身线条流畅，贯穿式尾灯和双边共四出排气，不仅好看，辨识度也极高，开在路上回头率肯定高。
内饰
石墨黑/丹霞椋的内饰配色很有质感，大量软性材料和皮质包裹，触感柔软。12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸数字中控屏，显示清晰，操作流畅，科技感满满。还有丹拿12喇叭音响，音质很棒，开车时听音乐简直是一种享受。
性价比
官方指导价34.58万，实际参考价29.18万元。虽然价格不算低，但考虑到它的配置、空间、动力和品牌，我觉得性价比还是挺高的。现在购车还有各种补贴和优惠政策，特别是车展期间优惠幅度也较大，算下来还是挺划算的，而且红旗的售后服务也不错，后期使用更放心。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：34.58万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
作为开了五年红旗HS5的老车主，这次试驾HS7 PHEV，从看到实车到上手驾驶，满是熟悉的亲切感，也有不少超出预期的惊喜。 整体来看，HS7 PHEV提供了六座和七座车型可选择，既保留了红旗的豪华基因，又在新能源、智能化上跟上了需求，不管是家用还是商务用都合适，作为老车主，能看到红旗越做越好，确实很欣慰，要是再换车，它会是我的首选之一。
最不满意
对这台插混车来说，我不满意的地方是，纯电续航里程短了点，要是能有200公里纯电续航里程，就比较理想了。第二点，7坐车进入第三排有点难度。只有根据各人的使用场景，来选择这台车。
空间
空间上，是一大亮点，我185cm身高，前排调整好坐姿后，后排腿部还有两拳多距离，头部空间也不局促，周末带家人出行完全够用；车内空间可变，是这台车的最大亮点，可根据出行人员，行礼的多少，进行调整，放倒第三排可放更多的行礼，二，三排放倒后，可秒变床车，后备箱常规容积够放3个20寸行李箱，放倒后排座椅后，装大件物品也没问题，家用实用性拉满。
动力
驾驶感受超出预期，纯电模式下起步平顺安静，加速时没有顿挫感；混动模式下，高速超车时深踩油门，动力响应及时，推背感明显，却没有传统燃油车的噪音；底盘调校偏舒适，过减速带或坑洼路面时，颠簸感过滤得很好，和家人之前吐槽我HS5偏硬的底盘比，舒适性提升一大截。
油耗
续航表现很实在，官方标称纯电续航100km，我实际市区试驾跑了85km，剩余电量12%，日常上下班往返50km，一周充两次电基本不用油，还是感觉纯电续航里程短了；满油满电状态下，仪表盘显示综合续航能到1000km以上，跑长途不用频繁找加油站，这点比燃油车省心太多。
外观
外观上，家族式直瀑格栅搭配细长LED大灯，气场依旧够“红旗”，车身线条比老款更流畅，插混专属标识低调不突兀，商务感中多了份精致，开在路上辨识度还是那么高。
内饰
内饰上，我一进到车内就有一种特别熟悉的味道，延续了红旗一贯的豪华感，软质包裹覆盖面积大，缝线做工细腻，和我的HS5比，中控大屏更清晰，屏幕更大，操作流畅度也提升不少。智能化程度也较高，大部分操作都集成在中控大屏上了，一目了然，很好操作，触点敏捷，我作为老车主，上手也很容易。
性价比
价格政策上，作为老车主有额外置换补贴，到店还能享受更多的优惠政策，还能享受低息贷款，对比同级别豪华品牌插混SUV，性价比很有优势；销售说电池有终身质保，这让我对后期使用更放心，毕竟开红旗这些年，售后服务一直很靠谱。