- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.48万
- 行驶里程：720公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
当初选车的时候对比了不少中型车，最后敲定极狐新阿尔法S5真的太明智了，14万出头能拿下这样配置的车，说出去身边朋友都觉得不可思议。先说说品牌背书，麦格纳的制造工艺可不是吹的，平时开车能明显感觉到车身装配特别扎实，走颠簸路段没有多余异响，北汽作为老厂家，在造车经验上也让人放心。还有宁德时代的电池，这可是行业里的“硬通货”，每次出门不管是通勤还是短途自驾，都不用为续航焦虑，安全性也拉满，开着特别踏实。
最不满意
当初选车的时候就想要个稍微特别点的颜色，结果可选的就那么几种基础色，最后只能选了最常规的颜色，有点小可惜。另外就是没有车道级导航，有时候跑陌生高速或者复杂路口，虽然有普通导航，但没法精准知道自己在哪个车道，得时不时低头看屏幕，多少有点不方便。不过听说年底OTA升级会加上红绿灯读秒功能，这点还挺期待的，以后等红灯就能提前做好准备，不用盯着灯看了。
空间
空间绝对是这车的加分项，不管是前排还是后排都很宽敞。前排座椅包裹性不错，而且调节范围大，不管什么身材的人都能找到舒服的驾驶姿势，我长时间开三四个小时车，腰和腿都不会觉得酸痛。后排地板几乎是纯平的，中间乘客坐着也不会觉得硌脚，腿部空间宽敞到能轻松跷二郎腿，头顶也不压抑。后备箱开口挺大，深度也够，平时买生活用品、蔬菜水果，随便往里面放就行，不用特意整理。有时候搬点大件物品，放倒后排座椅后空间更可观，实用性真的没话说，家庭用车或者偶尔装东西都完全够用。
动力
动力输出特别平顺，没有顿挫感，不管是低速行驶还是高速提速，都很线性。方向盘指向特别精准，打多少就走多少，没有虚位，开起来很灵活，掉头、变道都很轻松。底盘悬挂调校得很舒服，能很好地过滤掉路面的颠簸，走减速带或者坑洼路段时，车身震动很小，坐在车里很平稳。刹车也很灵敏，踩下去力度很好控制，不会出现刹车太猛或者刹不住的情况，安全感十足。平时开着它通勤，在市区走走停停很轻松，高速上开着也很稳，就算遇到侧风也不会觉得飘，驾驶体验特别好。
油耗
满电的情况下，实际能跑470公里左右，和官方标注的差距不大，而且电耗很稳定，基本维持在14.5kWh左右。我平时上下班来回50多公里，一周充一次电就够了，不用天天找充电桩，特别方便。就算跑高速，续航打折也不算厉害，上次去周边城市，来回300多公里，到家还剩20%左右的电量，完全不用焦虑。电池健康管理也很贴心，可以自定义充电限值，还能设置充电提醒，平时充电不用一直盯着，充到指定电量就会提醒，特别省心。
外观
贯穿式尾灯太亮眼了，晚上点亮后辨识度超高，跟朋友一起开车出门，远远就能认出我的车。车身线条特别流畅，流线型的设计看起来很有运动感，就像轿跑一样，特别大气。超大天幕是我最喜欢的设计之一，平时开车的时候，抬头就能看到蓝天，车内光线也特别充足，显得很通透，心情都跟着变好了。尾翼和绿色卡钳的设计很有个性，给整车增添了不少运动气息，开在路上回头率超高，经常有人问我这是什么车，颜值这块真的没话说。
内饰
内饰给我的第一感觉就是温馨又健康，接近0醛0苯的材质真的很良心，提车的时候车内几乎没有新车的异味，坐进去特别放心，家里有孩子也不怕甲醛超标。颜色搭配简洁大方，不是那种花里胡哨的设计，看起来很舒服，长时间看着也不腻。座舱里的各种按键布局很合理，操作起来很方便，触手可及。座椅材质很柔软，包裹性也很好，坐起来特别舒服，长时间开车也不会觉得累。整个内饰营造出一种专属小空间的感觉，平时一个人开车的时候，听听歌、跟智能助手聊聊天，特别惬意。
性价比
14万出头能买到这样一款中型车，不管是配置、空间还是性能，都远超同价位的其他车型。对比过不少同级别车型，要么空间小，要么配置低，要么价格贵很多，极狐阿尔法S5可以说是把性价比做到了极致。有麦格纳和北汽的品质背书，还有宁德时代的电池，三大件都很靠谱，后期用车也省心。配置方面也很丰富，语音控制、AI大模型这些智能化功能都有，日常用车很方便。虽然有颜色选择少这样的小缺点，但完全不影响整体使用，优点远远大于缺点，能花更少的钱买到更实用的车，这波选择真的太值了，越开越满意。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.48万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
阿尔法S5最让我惊喜的是开着特别轻快，不像这么大的车，平时在市区堵车跟车一点不费劲，而且外观看着特别精神，不是那种沉闷的设计，不管停在小区还是公司楼下，看着都挺亮眼的。
最不满意
要说不太满意的，就是提车得等差不多一个月，销售说现在订车的人多，得排产，本来想着月底就能开上，这下得再等等，除此之外倒没别的毛病了。
空间
空间是真够用，我家孩子刚上小学，坐在后排腿能随便伸，周末带爸妈出门，后排坐三个人也不挤。后备箱能塞下孩子的儿童车、野餐垫还有一堆零食，车里到处都是小格子，手机、钥匙、水杯都有地方放，这点特别贴心。
动力
电门踩下去反应特别快，起步一点不肉，超车的时候特别有信心。方向盘轻重刚好，女生开也不费劲，转弯的时候车身特别稳，不会晃来晃去。底盘也扎实，过减速带的时候不颠，座椅坐着支撑性挺好，开两小时也不觉得累，隔音也不错，高速上开100码，车里说话不用扯着嗓子。
油耗
试驾的时候特意跑了段快速路，还绕着市区转了圈，算下来电耗大概14.5左右，比我之前看的其他几款车都低，平时上下班来回40公里，充一次电大概能开十几天，完全不用老想着充电。
外观
从前面看特别有辨识度，灯组设计很精致，不像有些车看着呆呆的。车身线条特别顺，没有多余的设计，虽然车长快五米了，但看着一点不笨重，停在车位里也挺好操控，不会觉得不好挪。
内饰
内饰做工看着挺细腻，摸着手感不错，没发现什么缝隙不均匀的地方。就是装饰有点多，刚上车的时候看着有点乱，看久了倒也习惯了，整体不算差，就是少点让人眼前一亮的感觉。
性价比
这个价位能买到这么大的纯电车，还带这么多配置，我觉得挺值的。对比了同价位的几款车，要么空间没这么大，要么配置没这么全，而且这款电耗低，后期用车成本也省，综合下来特别符合我的预期。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.48万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最让我满意的就是它的智能化配置，真的没话说，同级别里能有这么全的配置太少见了，360全景影像不管是停车还是过窄路都特别省心，全速自适应巡航跑高速的时候能解放不少精力，日常开着太方便了。
最不满意
要说小缺点，就是内饰的装饰元素有点多，显得整体重点不够突出，视觉上少了点简洁感，不过做工倒是挺扎实的，仔细看下来没发现什么粗糙的地方，这点还能接受。
空间
空间表现是真的惊喜，前后排坐进去都不会觉得挤，头顶和腿部的余量都很足。家里人多，偶尔一起出行也不会觉得局促。
动力
开起来的感觉特别舒服，电门踩下去动力来得很平顺，不会有突兀的感觉。方向盘转向很精准，打多少就走多少，转弯的时候车身很稳，没有飘的感觉。
油耗
这次看车特意试驾了不同路况，市区拥堵、快速路都跑了一圈，电耗大概在14左右，这个表现真的挺让人满意的。对于日常通勤和周末短途出游来说，完全不用焦虑续航问题，就算是冬天可能会有损耗，这个基础电耗也让人放心。
外观
外观设计真的长在我的审美上，整体线条很流畅，没有多余的设计，看着特别干练。车身尺寸不小，但比例很协调，一点不显得笨重，反而透着一股大气的感觉，越看越喜欢。
内饰
内饰做工还是值得肯定的，摸上去质感不错，没有明显的瑕疵。就是装饰件有点多，显得稍微有点杂乱，少了点简约大气的感觉。
性价比
对比了同级别几款车，阿尔法S5在动力、配置和空间上都很有优势，而且电耗也比较低，长期用下来也省钱，综合来看性价比很高，完全符合我的预算和用车需求。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.48万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这次专门抽时间去看阿尔法S5，真没白跑一趟，车漆质感很棒，阳光下看着很有档次。试驾的时候感觉车子特别好开，上手毫无难度，新手也能轻松驾驭。
最不满意
要说小遗憾，就是车身颜色选择太少了，我想选个稍微特别点的颜色都没有，希望厂家以后能多增加几种配色选项。
空间
前排调整好驾驶位后，后排腿部还有挺大距离，跷个二郎腿没问题，后排座椅能按比例放倒，有时候放些长物件也可以，日常使用特别方便。
动力
电耗控制得特别好，试驾全程没担心过电量不够用，加速的时候特别平顺，踩下电门动力就立马跟上，在市区超车毫不费力。
油耗
续航能力完全不用纠结，电池组的表现很靠谱，日常通勤一周充一次电就够了，就算偶尔跑个小长途也不用焦虑。充电速度也挺快的，实用性拉满。
外观
外观设计真的很对胃口，线条流畅又大气，没有多余的复杂设计，看着就很舒服。
内饰
内饰的豪华感直接拉满，用料特别实在，摸上去都是软软的，质感很好，各种舒适性配置都很齐全。
性价比
车子各方面都很满意，就是价格上的优惠力度有点小，要是能多给点优惠或者赠送点实用的装潢就更完美了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.48万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
之前换通勤车纠结了快一个月，试驾了好几款都没感觉，直到坐进极狐S5才眼前一亮。我每天上下班来回得60公里，本以为得三天两头充电，结果实测一周充一次就够，算下来每月电费比之前开油车省了小五百，这钱留着买奶茶不香吗？
最不满意
要说小遗憾，就是提车周期比预想的长，急着用车的朋友得提前规划好时间。
空间
空间真的够用，我身高180cm，调整好主驾座椅后，头顶还能留出一拳半的距离，一点不觉得憋得慌。前排的储物格设计也挺贴心，平时放个充电宝、太阳镜，还有随手买的咖啡，都能找到合适的地方，不用到处乱塞。
动力
开起来特别轻快，纯电驱动就是不一样，踩下电门动力马上就来，没有一点延迟，在市区堵车的时候，跟车、起步都很顺畅，一点不费劲。
油耗
续航表现太让人惊喜了，完全没让人失望，电耗控制得也不错，平均下来14.6kWh，用车成本超低，既省钱又省心。
外观
车身线条特别流畅，看着很大气，没有那些花里胡哨的装饰，简单又有高级感。每次开在路上，都能感觉到旁边车的目光，回头率还挺高，有时候停在路边，还有人过来问这是哪款车。
内饰
内饰质感比同价位的车好多了，经常能摸到的地方都是皮质的，摸起来软乎乎的，没有廉价的硬塑料感。坐在车里感觉特别舒服，整体氛围很温馨，每天开车上下班都成了一种享受。
性价比
核心部件质量靠谱，该有的舒适性、实用性配置都有，没有偷偷减配的情况。花这个钱买这么一辆车，感觉特别值，买的时候放心，开的时候也安心，一点不担心踩坑。