2024-10-16
1、算是提车时候的小惊喜吧，一开始买这个配置的时候配置清单里面是没带电吸门的但实际提车的时候发现自己的车子是带着电吸门的 问了销售才知道可能是因为生产批次不一样可能会有不同，再一个就是看很多人在吐槽的天幕的问题 可能是我这提车的季节原因吧 我并没觉得玻璃有多晒相反个人还是蛮喜欢这个天幕带来的通透的感觉。 2、整车行驶过程中车子整体噪音控制比较优秀乘坐体验上佳，尤其车速在 60 以下基本听不到噪音 上了高速会有风噪也在能接受范围内，觉得烦可以开点小音乐。 3、本来在考虑到底是入手增程还是纯电的时候想了很久，一开始试驾的时候试的也是纯电顶配的版本，不考虑增程的主要原因是挺担心增程器启动后的声音会有点大还有一个就是怕网上这些个测评博主说的馈电增程加速严重拉跨，但经过这段时间的仔细观察发现增程器启动噪音抑制的也相当不错而且动力方面表现也相当不错只要舍得给电门 基本上也是说走就能走的。 4、毕竟奇瑞也是传统老牌车企，三大件做出来的品质也有老牌车企的质感，整体体验不错非常满意的就是钢材的使用。
1、希望厂家能出个音响功放调校的攻略，现在在网上搜索的功放调校感觉还是没有发挥出这 23 个音响还有这个两千多功率的效果。 2、入手前也看过车友的很多反馈说是车机拉跨，还有就是芯片的问题，其实使用下来我的感受就是车机芯片问题不是很大，但是这个系统流畅程度不是特别好目前开下来主要出现在 360 影像出现时会有上次转弯或者是停车的画面卡顿再出现实时画面，语音助手识别能力较强、但是识别出来指令后中间停顿时间稍微长了点没有像新势力车企那种速度，希望以后软件开发团队还可以再优化下。 3、后排座椅未系安全带提醒报警音没法儿关闭这点挺讨厌的，偶尔会带上家里老人还有朋友短途出行的时候比较恼火，希望后期车机再更新的时候能在车里上有个选项就是消除后排安全带提示音的选项。 4、车子的这个自动大灯近光灯表现还可以但自动远光灯开启的条件我感觉有点奇葩，在没有路灯照明的公路上自动远光会自己关闭（对象无来车），但在有路灯照明的路况条件下会自行开启，希望后期进行 ota 的时候可能更新下远光灯的开启机制。 5、中控台储物空间稍显不足，虽然门板储物蛮大的，但日常出行的时候总有点不是很够用，中央扶手丢两个手机就放不了卡片钥匙或者是 UWB 钥匙，高速通行卡跟洗车卡、证照这些地方没有合适的储放空间，个人觉得完全可以在杯架前方或两侧设置几个卡槽方便一些小物件的存放。
空间表现可以，不管是前后排乘坐体验感觉都很棒，但这里还是要吐槽下就是车辆在运输过程中还是要注意下饰面的成品保护啊，提车的时候没仔细注意看，第二天发现自己新车内饰脏了这么两坨，心情很是不美丽啊。
驾驶感受：车子开下来整体表现就是稳，车速在 70-80 过弯车身姿态控制也比较优秀，不同的驾驶模式下给的感受也不一样，再配上空气悬架整体的驾驶感受带给我的感觉就是丝滑顺畅。 起步/加速动力：一开始也有点担心增城系列车子动力会有，我就能把人给您搬来数据放在那里但是实际开下来感觉也够用，不管是在高速还是在回家的山区道路，只要是舍得给他就舍得走
续航：目前这个季节纯电续航达成我个人觉得还是比较优秀的，控制好右脚满电状态下大概能开到 195 左右。
车身整体造型也是满足我的审美要求刚提车开车在路上停车后总会有人会过来问这是啥车多少钱之类的话
内饰这个看个人喜好吧 我反正是觉得挺好的能碰到的位置都是软包，但是我觉得有一点不舒服的就是自己挑好座椅后左手与门板支撑位置找不到完美的支撑点，后面自己再试看看能不能调出来
就这个售价这个配置，对比业内的车子个人觉得 ET 是最优选，L7、M7、G9 都有乘坐试驾过但感觉都没 ET 好唯一一点不满意的就是车机的流畅程度还有前排的储物空间