选了这个金属色,感觉更帅一点吧。在市区跑,尺寸小,停车真的很方便。 内饰,功能:我选装了迎宾灯,哈曼卡顿音响,卡片钥匙,整个效果拉满。车机屏幕我个人觉得非常好用。链接carplay和主界面地图不会冲突。点火旋钮和模式切换,配上屏幕非常有趣。氛围灯做到了屏幕后面和门把手间隙,非常有设计感。方向盘彩色织布个人很喜欢。不满意的是手动调节座椅。尤其座椅靠背,只有一个布条拉环。调节起来很费劲。后排空间还是可以的。后备箱有点小了。不过这个尺寸也不能要求太多。 电耗:高速跑到108左右非常顺滑,胎噪很小,不知道是新轮胎的原因还是别的,上到110就很明显的噪音。电耗一般,现在冬季22度空调,一档风速,掉电还是挺快的。 安全:买的经典款,车道保持,偏离预警,定速巡航挺全的。值得一提的是自动泊车,我媳妇倒车水平一般,本想图省事,挂倒档以后,那个搜索停车位要等好久,不知道是卡了还是怎么回事,选不了。还是要自己倒车入库,很鸡肋。 电量:刚开始我找了半天看不出哪是电量,是个英文显示的。然后呢,如果不看右上角白色长条真不知道电量满不满,因为屏幕中间那个大圆环指针逻辑代表你的电量是从上往下看的。我刚开始是从下往上看的,因为屏幕上最下面有个车在那,我以为那是起始点。害得我半夜去充电,充了半个小时功率非常低。电池是满的,太尴尬了。 言而总之,跑了400多公里,应该还可以发现它更多的优点,早买早享受吧。
手动调节座椅。尤其座椅靠背,只有一个布条拉环。调节起来很费劲。
中规中矩,毕竟这个尺寸也不能要求太多
卡丁模式非常刺激,可玩性很高。
一般
这就看大家的审美了。我比较喜欢金属色,有质感
做了很大改观,我个人非常喜欢。氛围灯加上实体按键很有驾驶范儿。
个人觉得没买亏。家庭代步挺好的。
最满意的是外观和里面的设计,一是全系标配自动泊车,对于不会侧方位停车的我来说实在是太方便了,每次在外面路边使用自动泊车都很成功!二是里面的设计心思完全是其他新势力车企没有办法比的,试驾当天就被里面的“轻松一刻”动画吸引,还有可随音乐心情自动变哈的各色氛围灯、以及氛围灯的样式…这些设计太让人心动了,哈曼卡顿的影响,完美抓住小女孩的心!
作为一个18万的车,只能配上一个手动座椅,确实挺难受的,没有12项的腰托开起来不太舒适,需要自己买一个腰靠。另外只有主驾驶有一个扶手没有箱,也有一些着实简陋了哈。车机系统的设计,虽然没有网上说的那么不智能,但是在其他第三方App的优化和更新方面做得也不够好。
电车比油车开起来舒适多了,各种驾驶辅助系统也让人开起来轻松得多,除了路感清晰,哈哈,别的都挺好。热泵空调也来的特别快,舒服~
标配450的续航,由于是冬天,我实际上没有达到过这样的续航,大部分充满电的样子都在370、380左右。
很喜欢,4s店送了米字脚垫、米字抱枕、米字头枕,看着都非常精致,绝对mini!
买车需要什么性价比?买MINI就不考虑性价比!年轻的时候喜欢的小车车,多看一眼都会心动!
刚刚提车,对外观最满意,玻璃海绿定制色非常吸睛,内饰也很惊艳,空间也很棒
电池包比较小,续航里程略短;内饰部分区域塑料感强
即使整车长度不到四米一,坐四个人也还是绰绰有余,储物空间也说得过去
起步不慢,百公里加速八秒多点,开起来有卡丁车的感觉,ECO模式续航更加扎实
续航:刚刚提车,没有测续航,不过按照宝马的尿性,续航应该就在350左右。后期测了续航再发帖
好看,定制色玻璃海绿非常吸睛,车子本身设计也好看
新车有点异味,不过可以接受;座椅舒服,而且有方向盘加热;大圆屏非常酷;内饰质感尚可
17万落地ACEMAN,还要什么自行车,简直是划算到爆
最最喜欢肯定就是它是mini !然后又满足我一点对后排的私心,在权衡之下选择了aceman。其实一开始看没有圆圆的车头灯会觉得不习惯,没有那么可爱,看久了就发现是它是走凶萌路线的~ 其次,它的驾驶体验非常好,底盘扎实,指哪打哪,非常丝滑~但是!它其实是一个运动取向的车,别以为会有软软的避震,怎么说呢,就是路面平整情况会通过你的屁股很清晰地反馈给你?看自己喜不喜欢了,我不介意这个~ 其实,通过车的参数和价格横向比较,这款肯定没得赢,很多价格比它低的电车配置都挺全面、尺寸还大,但车还是要开一开,方向盘拿在手里,踏上油门,你就知道这是不是你的dream car ,迟疑这款的胖友们!强烈推荐去试驾!(也许然后你就会无脑下单了)
不满意无非跟其他人观点一样,其实mini 仔细研究在等同价位的车型上,经不起参数的深度比较。比如,车机不是特别流畅,助理和泊车不太智能,内饰是朴素的运动风格(高配竟然是有大面积的织布元素),低配没有360和电动座椅(目前在电车很普遍了),低配没有天窗(这个有些人会很介意,我不介意,但确实有点“斋”了),储物空间少等,其实就是一个字性价比不高,但是!好像买这种小尺寸的精致汽车都没啥性价比,所以还是看自己喜不喜欢。
我相信MINI是每一个女生的梦想之车,2024年满大街都是电动新能源汽车的今天,我最喜欢的MIN品牌也推出了一款MINI小型跨界SUV车型MINI ACEMAN,这款小车在外观造型内饰设计风格上非常打动我,同时也是我对这款车比较满意的地方。 我现场看到的这款展车,它不仅是保留了经典的迷你元素,特别是这个大灯和前脸的造型,看起来更佳的呆萌可爱,而且在车身尺寸上还做出了一些改变,感觉空间更大一些了,实用性的加强了一些。 不过比起外观的变化,这台车内饰给我带来了很大的惊喜,准确的说是中间这块圆形的屏幕真的太可爱了,它不仅看起来精致可爱而且里面的动画效果也是做得十分的漂亮,毫不夸张的说如果这个屏幕有单独售卖的,我真想买一个回去拿回去,每天播放自己的照片当相册使用或者用它来追剧。
中控仪表台以及门板的材质是一种编织面料,我用手摸上去感觉稍显粗糙,个人不太喜欢我,觉得还是用皮质内饰或者是用一些软质材料包裹,可能触感和观感会更好。
如果你要拿它和真正的SUV车对比,那它的空间肯定是非常小的。 但它是一辆MIN呀,以我曾坐过老款MINI的经验告诉大家,这款车的内部空间真的挺挺有惊喜,首先它是一款五门车型前后都有车门上下车都挺方便的,然后根据我的观察前排的乘坐空间绝对没问题后排可以坐下比较瘦小的成年人,比起老款车简直是天翻地覆的改变。 但是它这个后辈空间只能说是聊胜于无。
驾驶感受:驾驶感受目前我还不太清楚,但是这台车MINI是纯电动平台的,我相信它开起来的平顺度应该很好而且它的噪音会较小。 我在现场也咨询了一下MINI ACEMAN的动力参数,以我比较关注的艺术家版本为例,它采用的是单电机的配置,官方没有公布百公里的加速时间,但是有运动和经济标准自定义4种驾驶模式选择。 不过这台车对女生的驾驶友好度就比较一般了,它只有前后驻车雷达和倒车影像,以我实际开车的情况,还是比较依赖360全景影像,不过好在它可以付费加装,具体的金额我还不太清楚。
续航:续航方面艺术家版本,它搭载的是51.5度电池,官方说续航是在445公里,具体的真实续航,我在网上还没看见有大V对它进行评测,但我猜这种车肯定有快充技术,比如说半个小时可以充满60-70%的电之类的。 如果我要下手买它肯定也只是会在市区行驶,所以没有续航里程焦虑。
我现场体验的这台车应该是艺术家版本,这台车的设计非常的漂亮,车身整体的比例延续了MINI经典的特点,特别是这个前前大灯就像一双眼睛一样对着我忽闪忽闪,想要让我把它接回家,车身的侧面加入了一些新能源汽车的元素像是隐藏的门把手,但我特别喜欢它这个车身双拼色上黑下银的配色看起来复古当中又有一些时尚。 个人觉得最对我胃口的还是它车尾的设计一眼就认出它是一台MINI汽车,但我记得以前MINI都会配米字旗样式的车尾灯,但这款车灯有点像蜘蛛网的形状,我个人不太喜欢,不知道后期能否DIY把它改过来。 另外我觉得这个悬浮式的车顶简直是画龙点睛,不知道上方是否有行李架,后期可以在上面加装一些户外用品会使它看着更酷更可爱。
我个人觉得这款MINI ACEMAN的内饰对比以前的MIN老车型是退步的,没有了以前的那种英伦风和细腻的质感,除了这块圆形的大屏幕让我感受到了一定的精致感。 像是座椅的软硬度还有门把手和中控台的质感,我觉得退步了很多,但是它实际的销售价格其实都差不多,希望这台车后期可以改进一下内饰的用料。
价格政策:车展当天我也问了一下它的价格信息,当天订车有一个5000块定金膨胀至2万块的活动相当于优惠了1.5万然后还有一个6000块钱的加装减免卷,也有一个分期减免利息的活动,具体要看你的贷款金额而定,最后还有一个6000块钱的置换补贴。 然后我这边按优惠后的价格来看,我想买的艺术家版本,它的实际售价就是25.99-1.5-0.6,实际成交价在23.89万由于新能源车不交购置税,估计买一个保险再加个6000块就可以开走,但是以前的老MINI是进口车现在变成国产了,我觉得这个价格稍微有一点点高。