- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：44.98万
- 行驶里程：3300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
整体来说都不错，车上搭载HUAWEI ADS3.2智驾系统，开车时它会辅助，停车时可以自己去停。四驱的动力+华为途灵平台，驾驶质感很好，而且车内空间宽敞，配置不错，舒适性特别好，再加上我当时订车时有权益，上路价格也比较合算，所以感觉让人都挺满意的。
最不满意
对车基本没啥不满意的，就是安充电桩的时候小区的条条框框限制比较多，跟我的想法有点冲突，所以目前还没弄好。
空间
车上有丰富的储物空间，前后排储物都比较方便，前排中央储物区配有双50瓦无线充电台，还有纸巾盒和双杯托，副驾有加密的手套箱，平时放些合同之类的东西让人比较放心。后排有隐藏式的扶手箱和冷暖箱，放东西比较方便，还能喝到温度合适的水。享界S9还有前备箱跟后备箱，放些日用品跟随手带的东西完全没有问题，后备箱容积375L，周末带家里人踏春，要野餐带的东西比较多，放着也没压力。 乘坐空间也比较大，按我的身形来说（本人身高176cm，体重76kg），后排脚下是纯平的，每一个位置坐着身体都可以比较伸展，头顶的空间比较宽敞，一点也不压头，不管是自己开还是乘坐都很舒服。
动力
操控性很好，动力很强，输出线性，超车跟起步时让人很有信心。底盘调教出色，还有华为途灵平台的加持，方向盘反馈比较清晰，转向灵活，车身稳定性很好，过弯时侧倾小而且能够很好的过滤掉路面颠簸，再加上车内的隔音效果也不错，即使高速行驶也听不到很大的风噪，舒适性很高。
油耗
标续721公里，实际开下来有个590公里左右，对我来说续航完全够用。从家里到公司单程12公里，一天跑两个来回共48公里，只是上下班的话开个一周多来天完全没有压力。 出去玩也不用担心续航问题，一是因为这个车的续航长，跑长途都短途都行，二是车在外面充电还挺方便的，在鸿蒙智行APP上就可以找到适用的充电桩，用快充10来分钟就可以增加三四百公里的续航，续航基本没有压力。 看车友群的分享，家充稍微便宜一点，但是我的充电桩还没安好就让人挺恼火的。
外观
外观颜值很高，一是因为车的设计比较好看，星河大灯、无边框门、隐藏式门把手、星辉锻铣轮毂以及电子外后视镜等一应俱全。二是车漆比较高级，看起来很光滑，鎏金黑色看起来很有光泽，整体给人一种很豪华的感觉。
内饰
车内充电的地方比较多，前排有50W双无线快充台+2个66W Tpye-C快充口，后排有50W无线快充面板和1个66W Tpye-C快充口，不管坐在哪里充电都很方便，再加上后排的零重力座椅跟投影幕布，很适合一家人开着去玩。
性价比
结合我订车时的价格跟这段时间的用车表现来看的话，性价比很高，所以喜欢这个车朋友我建议去试试，3月31号之前纯电版的话，置换补贴有3万元、选配金1.5万元，还有价值2万元的华为ADS高阶智驾功能包抵扣，合在一起都有6.5万元了，现在订车很划算！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：44.98万
- 行驶里程：4000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
买享界S9主要是为了日常上下班代步以及休息的时候和家里人到处转转，现在开了快一个月的时间，对它的表现还是相当满意的。要说最满意的地方，我自己是觉得的它的智驾挺厉害的，搭载的HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，在哪里都能用，我开车出门的时候全程都在辅助驾驶，而且前段时间还升级到了ADS 3.2版本，感觉使用起来更棒了。我就用手扶着方向盘就行，它自己控制车速和跟车的距离，也能识别红绿灯跟路上的行人、车子等障碍物，操作的都非常溜。有时候下班遇到堵车的情况，也是让智驾开，跟车、变道的时机都把握的很好，像个老司机一样，省了我不少麻烦事。
最不满意
唯一不太满意的点就是跑高速的时候胎噪明显，有时候听着挺烦，所以我就打开音乐听一听，稍微遮盖一下。
空间
空间真的相当大，我180坐在前排腿基本上能伸直，完全不会觉得憋屈，后排正常坐姿的情况下膝盖离前排还有一定的距离，头顶更不用说，完全不用担心磕碰到。车内储物空间挺多，手套箱、前后杯架还有冷暖箱，拿取东西都挺方便的。前几天孩子开学之后老婆都专门在冷暖箱里放了些牛奶、果汁，让他在路上喝。
动力
动力很强劲，起步加速都特别快，轻踩一脚都能跑老远的距离，不过我开车算是比较稳，很少大脚踩，偶尔脚下使点劲还有一点小小的激情，而且它的防误踩加速踏板也给我的激情一点“保底”。底盘悬挂做的挺扎实的，遇到烂路、起伏都能很好地过滤掉震动，车身不会跟着摇摇晃晃，乘坐的舒适性还不错。另外都说电车坐着容易晕，我们一家三口倒是没出现这个问题，一来我开车不猛，二来S9的晕车舒缓模式也起了不小的作用。
油耗
相比前段时间续航提升了不少，现在满电的情况下续航大概在600公里左右，还算不错，日常通勤完全够用，周末开车带着家人出去玩，也只是趁着吃饭休息的时间充一会电就行，没咋为续航担心过。
外观
车身修长、线条也很流畅，看起来挺有气场的。车头看上去很有辨识度，星河大灯加上贯穿式的灯带，点亮后特别醒目。无边框车门、隐藏式门把手也增加了不少时尚度。
内饰
全车纳帕真皮座椅加上做工精致，车里的质感还是很高级的。座椅也都带了通风加热这些，还有零重力座椅，坐着很舒服。唯一的麻烦是浅色的内饰不怎么耐脏，现在我车里都常备清洁工具。
性价比
S9各方面表现都很顶，性价比算是很高了。如果有买车计划的，我是真心推荐这车，而且我看到月底之前还有购车权益，3万置换补贴、2万的高阶智驾补贴等等，算了下能享受价值6.5万的权益呢，早买早享受。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：39.98万
- 行驶里程：3200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
2月底提了享界S9，一直没开着去远处转转，正好上周五不上班有三天的假期，直接带着家里人去踏春了，这趟下来享界S9让我感觉特别满意。 车上搭载了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统（现在已经升级到了3.2版本）,辅助驾驶很不错，从家里的车位出发开始，过闸机、拐弯、等红灯、进匝道、加速等操作都是小艺在替我做，在服务区休息的时候还会自己把车停进车位，一路上很少有需要让我接管的地方。后面直接把车交给了老婆开，有智驾的辅助车开着安全且轻松，感觉旅途愉快多了。
最不满意
也不算不满意，说个我刚了解到的，这车快充速度可以，这次出去玩，用华为超充桩不到30分钟就可以把电充个差不多，但是一个干销售的朋友说长期快充对电池不太好。
空间
车内乘坐空间宽敞，这次出去玩后排坐了爸妈跟孩子，我爸身高175cm，我妈身高163cm，体型都适中，我儿子身高158cm，相对偏胖，他们三个人坐在后排完全没有压力，腿放的相对伸展，看着也没有肩膀挨肩膀。储物空间比较多，前排面板有两个杯托可以放水杯，还有两个无线充电台可以放手机，扶手箱后有储物盒，后排还有隐藏式的冷暖箱，现在可以给水保温，即使出门在外也随时可以喝到温度合适的水，老婆说这个对于有喝奶小孩的家庭来说很实用。
动力
感觉新能源的动力让人开着很舒服，动力很强劲，加速跟起步一点也不费劲，想超车一脚电门也可以直接超过去。车上搭载了华为途灵平台，稳定性也很好，即使是过一些不太平坦的路面，感受到的颠簸也很小。
油耗
续航能力我一点也不担心，实际续航可以跑到695公里左右。这次开着出去玩，高速、城区以及一些比较陡且弯大的山路都跑过，享界S9的续航表现很稳，需要充电时在手机上就可以找能用的充电桩，我运气不错，中途补能刚好找到了华为的充电桩，充电速度很快！
外观
车身设计好看，车漆也很有质感，再加上星河大灯，不管是白天还是晚上开出门都很吸引人！
内饰
内饰设计挺好的，真皮材质的座椅，加热/按摩/通风都有，虽然天气回暖，但是早起还是比较冷的，用车时可以提前在手机上进行备车，而且晕车舒缓模式对我来说更是家庭用车不可或缺的，老婆坐车很容易晕，这个功能打开后她坐在车里能舒服很多，这点享界S9做得很好。
性价比
享界S9的实际表现出色，驾驶质感高级，还有华为黑科技的加持，再加上买车时的权益不错，有种物超所值的感觉。 实话说，在权益这一块，享界S9一直不错，像3月份的权益加在一起有6.5万元，里面有3万的置换补贴、2万块的华为高阶功能包补贴等等，都挺实用。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：39.98万
- 行驶里程：3200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
2月份提的车，这段时间开下来，最满意享界S9的智能泊车，从车拿回来之后每次基本都是它帮我停的，不管是怎么样的车位，它都可以比较准确的停进去，遇到各类窄车位，直接下车选择遥控泊车就可以，在停车过程中可以通过手机还能暂停和结束，相当方便。还有让我觉得最黑科技的是它的泊车代驾VPD功能，把车开到一些大的车库，选择好要停的车位之后，车就会自己去找车位并把车停进去，指定的车位被占了之后它会自己再找可以停的车位，要用车时还支持车来找人，通过远程召唤就可以让车开到指定的地方，一路上会自己倒车、会车以及避让行人，表现非常人性化。
最不满意
车身尺寸相对比较大，刚把车拿回来时感觉停车不方便，不过自从用了它的泊车功能之后感觉方便多了。
空间
空间方面表现很好，买车时试驾过的车不少，空间方面来说享界S9很有优势，有充足的储物空间，加密储物格、隐藏式扶手箱、冷暖箱、前备箱跟后备箱等等，放东西的空间很多，完全没有不够用的感觉。乘坐空间也大，我身高中上，稍微有点胖，前后排坐着都感觉很舒服，一点都不压抑。
动力
车挺好开的，周末开着跑了很多次高速，感觉动力特别强，加速很快，在路上想超车脚下稍微给点劲就可以，动力输出特别跟脚，隔音效果也不错，车速120以上基本听不到多大的风噪声，这点让我很惊喜。另外车上配有CDC跟空气悬架，滤震效果很好，即使是一些不是很好走的路面，感受到的颠簸也很小。
油耗
实际续航可以跑到700公里左右，平时上下班的话两周左右充一次电。上周末带老婆跟孩子去玩，全程783公里，电充到95%出发的，走了差不多一半，我们休息吃饭时，服务区用快充桩充了半个多小时，电量充到了84%，续航能力跟补能速度都不错，跑长途我还是很放心的。
外观
外观设计很好看，在加上车的寸尺比较大，整个车看起来特别有气势。星河大灯、纯平侧窗、无边框门以及隐藏式门把手的设计，更增加了时尚感，让人感觉豪华又大气。
内饰
内饰用料不错，真皮材质的座椅，标配加热、通风、按摩功能，后排还有零重力座椅跟投影幕布，舒适性很高。车内的配置也挺丰富的，无线充电口、有线充电口、杯架、扶手屏以及可以制热/制冷的冷暖箱等，舒适性特别好。
性价比
买车时享受了权益，价格我完全可以接受，车上的配置齐全，智能化水平也高，所以感觉性价比也是很高的，所喜欢这个车的朋友我建议现在可以去看看，刚好3月份纯电版有至高6.5万元的权益可以享受（包括30000块的置换补贴、15000元的选配权益以及20000元的华为ADS高阶智驾功能包补贴等）。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：42.98万
- 行驶里程：1600公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
提车一个月，最让我感到惊艳的当属HUAWEI ADS 3.0智驾系统。上周带着全家去郊区民宿，全程80公里的高速+国道，直接体验了完整的"车位到车位"辅助。出发时设置好导航，车辆自动泊出车库后，直接接管了环路、匝道和国道的驾驶。而且激光雷达对锥桶、施工标识的识别特别灵敏，过ETC时自动降速抬杆。最绝的是到达民宿地下车库，面对狭窄车位，车机上直接一键启动智能泊车，车辆自己倒了三把方向精准入位。
最不满意
一时间不太适应中控台没有按键的设计，感觉有点空旷，不过用习惯了语音助手小艺之后，感觉确实没啥必要。
空间
我身高175cm，坐在驾驶座上，头部空间距离车顶有一拳多的余量，腿部空间也很宽敞，调整好座椅后，驾驶起来非常舒适，长时间驾驶也不会觉得累。后排空间更是宽敞，成年人可以直接躺平在零重力座椅上。车内的储物空间也比较丰富，车门上的储物槽、中央扶手箱、杯架等设计都很合理，方便放置各种小物品。
动力
虽然电车起步都猛，但享界S9的调校明显更"跟脚"。标准模式下电门响应和2.0T燃油车相似，深踩时有明显的三段式回馈，不会窜车。运动模式下推背感明显，红灯起步时总能轻松甩开旁边的油车。底盘方面，双叉臂前悬对路面颠簸过滤得很彻底，行驶起来感觉非常的稳。
油耗
官方标称CLTC816km，实际测下来市区通勤能跑690km左右，日常代步、周末出游用着完全够了。特别要夸800V快充，上次在服务区，从20%充到85%只用了不到半个小时的时间，一点也不耽搁出行的时间。现在每周充两次电，家用桩谷电成本每公里不到一毛钱。
外观
前脸的星河大灯造型独特，点亮后辨识度极高，在夜晚格外醒目。车身侧面的大尺寸轮毂搭配流畅的车身线条，显得很有气势。车漆的质感也很不错，厚实有光泽，看起来就很高级。
内饰
nappa真皮座椅柔软细腻，透气性好，包裹性和支撑性俱佳，坐上去非常舒服。座椅还有按摩功能，能有效缓解疲劳。车内氛围灯可调节多种颜色，能营造出浪漫的氛围，晚上开车感觉特别温馨。
性价比
S9本身性价比就很高，对比试驾过的宝马i5，S9的优势在于高阶智驾、100kWh电池以及后排零重力座椅和投影系统。当然要是赶在3月购车，那6.5万的权益可太诱人了。2万的智驾功能包补贴让高阶智驾变得亲民、1.5万选配金能按喜好定制爱车，还有3万置换补贴能大大减轻购车成本，算下来实际落地价挺划算。