车主评价

• 最满意

  德系车咱就不说配置、价格啥的了，咱就是这驾驶体验是真没毛病。开起来的感觉很舒服，底盘过减速带没有多余的晃动，梆梆两下就过去了。悬架不能说硬，应该用压缩回弹够快来形容，直观的体感就是很稳。其次电耗做的还可以，对于紧凑型SUV而言不算高的。关键是表显续航会根据驾驶模式变化，不会纯按照CLTC标准计算。

• 最不满意

  顶配的是21英寸轮毂，它的轮胎是一把双刃剑，虽然看着很不错，但身板也很脆，稍有不慎就能闹个脾气，比如鼓包或爆胎一类。咱建议出门开慢点，遇到沟沟坎坎啥的提前减速，别给轮胎那么大压力，也就减轻了咱们钱包的负担。

• 空间

  我身高178cm，前排空间没得说，头顶离顶棚还有一定距离，座椅稍微调高点也不怕。后排虽然受溜背车身影响，但头部空间也还算凑活，只要身高低于180cm就不会感受到压抑。后备厢开口挺大，取放东西都还算方便。

• 动力

  驾驶质感没得说，毕竟是最满意的一点。电门很跟脚，只要踩动力就能顶出来，双电机的加速在20来万的电车里面也可圈可点。转向手感细腻，虽然没有后驱单电机的4.7米转向，但城市里面开依旧很灵活。

• 油耗

  春夏秋三个季节对电车很友好，实际续航能稳定在官方标称的85折左右，跑470公里问题不大。冬季续航稍微短点，大概在7、8折左右。这不是与众06的问题，而是所有纯电车都要面临的问题。其实只要有家充桩，冬季续航打折率高点也不怕。

• 外观

  外观就不多说了，与众06算是紧凑型SUV里面比较好看的产品了，个人感觉能和领克Z20打成55开，毕竟这俩车都算比较有个性的产品了。其次就是后尾灯了，谁能想到老牌德系弄了个会发光的logo出来，这招算是与众到现在为止最伟大的操盘了。

• 内饰

  车里面依旧是浓浓的大众风格，设计跟自主品牌都不太一样，配色也能看出一点高级感。中控屏画面挺清晰，操作流畅度也没问题，就是功能相对少一些。车里面的用料没啥问题，当时提车的时候正好是夏天，车在停车场晒了好几天，车里只有一股淡淡的新车味道。

• 性价比

  25-30万级的电车用双电机四驱的产品很多，但在20万左右能用上双电机的车型其实很少。与众06 MAX版本定位很精准，比双电机四驱的产品便宜一些，就能获得更好的驾驶体验。其次就是德系品牌的耐久性验证比较全面，相信与众06的后期质量稳定性也会不错。结合价格来说，性价比还是可以的。