北京试驾//大众 ID.UNYX与众

《1039汽车天下》

北京交通广播FM103.9

周一到周日

10:00—11:00

这是一台大众的新车，它的名字叫ID.UNYX与众。

这车的名字起的非常巧妙，它确实与咱们之前认识的大众不一样，它不是在自我们熟悉的一汽·大众，也并非上汽大众和进口大众，它来自大众安徽。

大众安徽是大众汽车集团在中国首个专注于新能源汽车的合资企业，它是大众汽车集团在合肥打造的新的高端技术基地，简单的说，它是一个专门打造智能电动车的工厂。

ID.UNYX 与众定位紧凑型纯电轿跑SUV，以“好看、好开、好玩”这三个词为特点。采用了全新的Coupe SUV轿跑造型，车身尺寸为4663*1860*1610mm，轴距2766mm。车身尺寸和轴距的设定使得车辆在保证内部空间的同时，也展现出了更加年轻运动的姿态。倾斜的A柱、车顶流线造型，动感的车身比例，X形前脸以及Fastback Coupe大溜背，用线条和光影勾勒出了富有力量的轿跑形态。

ID.UNYX与众的内饰延续了大众ID系列的设计风格，整体造型简洁而富有现代感。中控屏向驾驶员一侧倾斜，体现了以驾驶者为中心的设计理念。而我非常喜欢尺寸小巧又信息点明确的液晶仪表。

车内空间的设计也是实用又有趣，尤其是手机无线充电右侧的储物格，外表简洁，却内置了集线器的功能。

虽然车机已全面采用UNYX.OS操作系统，但还是那熟悉的页面，扁平化的设计让交互更加直观。新增加的AVATAR语音助手形象也让整个车机交互变得更加生动，语音助手形象可进行高度定制，还可依据个人喜好通过捏脸、装扮、动作、真人语音克隆等进行设定，打造个人专属的AI智能伙伴。当然，为了消费者更好的体验感，车机系统支持CarPlay、CarLife、HiCar三重手机生态，轻松实现与车机互联。

ID.UNYX与众搭载82.4kWh的三元锂电池，提供了单电机及双电机两种动力形式，单电机版最大功率170kW，CLTC续航621公里，后驱主打续航。而双电机四驱版本，搭载高性能电池组和电动机，总功率达到250kW，扭矩高达472N·m，这使得它在加速时表现出色，0-100公里/小时加速时间仅需5.6秒。这种强劲的动力输出反应到我身上就是强烈的推背感，让加速过程酣畅淋漓。

能力回收方面提供了D/B强弱两挡动能回收强度，即使在B挡强回收模式下，也不会给驾驶者带来强烈的眩晕感，而D挡模式则更接近于燃油车的体验，提升了驾驶的舒适性。底盘调校兼顾了舒适性和运动性，悬挂系统支撑性很足且很有韧性，能够有效化解路面颠簸，带来干净利落的驾驶感受。同时，DCC自适应底盘调节系统和MEB双级柔性隔振系统的加入让它更加智能，可以根据路况实时调节避震器阻尼软硬，满足不同驾驶需求。搭配4.7米的最小转弯半径和1.3圈打满方向盘的可变转向比，这使得ID.UNYX与众在狭窄道路或复杂路况下表现出色，能够轻松应对各种转弯和掉头情况。

在试驾过程中，我们还特别体验了ID.与众的智能安全配置。ID.与众全系标配了Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助系统和Emergency Assist 3.0紧急辅助功能，具备9项全方位驾驶辅助功能，整体使用下来它的驾驶风格很“老司机”。

另外它还搭载了Clean Air智能空气净化系统，能够有效过滤空气中的有害物质和异味，还配备了多色柔光氛围灯、带电动遮阳帘的全景天窗等舒适性配置。

综上所述，ID.与众作为大众安徽的首款智能电动轿跑SUV，无论是在外观设计、内饰配置还是驾驶感受上，都展现出了不俗的实力。它不仅继承了大众品牌的经典元素，还融入了新能源车型的创新理念，是一款既实用又充满乐趣的电动出行选择。如果你正在寻找一款集颜值、性能、智能于一身的新能源车型，那么ID.与众你会考虑的选择么？

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