- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.33分
- 裸车价格：39.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：11.2L/100Km
最满意
喜欢越野车已经很久了，以前也关注过江铃福特的撼路者，但是老款车总是差一点意思，新款车不引进国内，并且看起来更偏向于普拉多之类的穿越车。 很早就开始关注，最喜欢的当然是这辆车的越野能力和外观：有块头，轮胎大，离地间隙高，还是很有样子的，开出去有不少回头率，也有人围上来打听是什么车的，总之很有情绪价值。
最不满意
其实这辆车总体来说还是很满意，关于油耗和风阻也并不在乎，所以这些都不在不满意的范围。 如果非要找出不满意的话主要有两点，一个是荒地版的竞技前杠没有雾灯需要自己加装，另外就是后备箱没有分隔层，如果有的话会让使用空间更加合理，这有点遗憾。 另外补充一点就是这个车的车牌架设计存在不足，太高了以至于有些停车场扫不上，所以需要自己加装车牌架。
空间
空间我觉得是足够的，我身高177，78公斤，没什么肥肉相对健壮，在主驾位置感觉不错视野也很高。后排坐了一下也还可以。当然此车无法跟舒适家庭路线的suv相比，毕竟是两种取向，但是我本人是满意的。
动力
目前来说驾驶感受还是非常不错的，比车座位很高，几乎和快赶上公交车了，离地间隙大，过石头和上马路牙从此不必担心。还有就是过减速带的时候松油门滑行过去就可以，减震扎实有力。 方向盘需要一定适应过程，有一点虚位，全打满圈数比我以前的车要多一圈，不过适应了完全ok。由于车重，所以刹车距离比以前长，这点也是需要注意的。另外就是变速箱比较平顺，个人感觉没什么顿挫，好评。
油耗
由于是在磨合期所以油耗做不得准，不过因为我开车比较稳，所以经过几日的感受，我觉得可以把油耗控制在12左右，当然如果敞开了撒欢那就都说不准啦，总之这台车发动机和变速器不错，油耗没有想象中的高。
外观
外观方面自不用说，在我的观点中认为是最好看的几款车之一了（个人喜欢的外观还有另外几款，分别是牧马人，英力士掷弹兵以及奔驰G）。 颜色我选择了沙丘白，一种灰灰的米白色，算是符合审美吧。 轮胎方面原厂配备的固特异产的315泥地胎，扎实有力，很硬实，不错。
内饰
由于我选的是荒地版本，内饰是有拉花的，个人感觉并不突兀。材质方面主要是硬塑料配合麂皮中控台，中控台上有1/4螺丝孔和两个充电口，可以很方便的连接外部设备，于是自己diy了导轨和手机架，还是很方便的。
性价比
性价比方面每个人都有自己的观点，我认为还是可以的，毕竟在国外是对标牧马人的车型，各种的越野配置拉满，情绪价值给足，当然最重要的是打心里喜欢，所以尽管有更经济的选择，但我还是买了这台烈马荒地。 以后一起远行吧我的马儿。
- 评分：5分
- 裸车价格：39.98万
- 行驶里程：2885公里
- 平均油耗：13.7L/100Km
最满意
帅就完了！无论动力还是外观内饰都没得说，配置用不完！几把锁都还没用过，用不上呀！
最不满意
过颠簸路段，可拆卸车顶带来的细微异响，瑕不掩玉。
空间
前排空间还是挺宽敞，后排也够用，后备箱妥妥的大
外观
帅得一批！斩男又斩女
- 评分：4.83分
- 裸车价格：33.78万
- 行驶里程：556公里
- 平均油耗：14L/100Km
最满意
提及福特烈马，最让我满意的莫过于其卓越的越野性能与硬朗的外观设计。作为一款专为探险而生的SUV，烈马搭载了强大的四驱系统，无论是崎岖的山路还是泥泞的野外，都能轻松应对，给予驾驶者十足的信心。此外，其高离地间隙和坚固的车身结构，让每一次越野之旅都充满了乐趣与挑战，真正实现了“说走就走”的旅行自由。
最不满意
尽管烈马在越野领域表现出色，但在城市驾驶的舒适性上略有欠缺。尤其是悬挂系统偏硬，导致在平坦路面行驶时，颠簸感较为明显，影响了乘坐的平顺性。另外，车内噪音控制还有提升空间，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，影响了整体的驾驶体验。
空间
福特烈马的空间布局合理，前排座椅宽敞舒适，头部和腿部空间充裕，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。后排座椅同样提供了不错的乘坐空间，对于家庭出游或朋友聚会来说，完全能够满足需求。后备箱空间也十分可观，加上可折叠的后排座椅，进一步提升了装载能力，非常适合户外探险或长途旅行。
动力
烈马的驾驶感受可以用“激情四溢”来形容。动力充沛，油门响应迅速，尤其是在越野模式下，发动机的低扭表现尤为出色，能够轻松应对各种复杂路况。转向精准，底盘扎实，即便在高速行驶中也保持稳定，给予驾驶者良好的操控感。不过，如前所述，悬挂偏硬，影响了日常驾驶的舒适性。
油耗
油耗：考虑到烈马的越野定位和强大的动力输出，其油耗表现相对合理。在城市道路行驶时，平均油耗约为12-14L/100km，而在越野环境下，油耗会有所上升，但仍在可接受范围内。对于一款主打越野的SUV来说，这样的油耗表现算是中规中矩。
外观
烈马的外观设计硬朗而富有力量感，方正的车身线条和宽大的轮拱，彰显出强烈的越野气息。前脸设计独特，圆形的LED大灯组与粗壮的保险杠相得益彰，整体视觉效果非常震撼。橙色车身非常好看，能够展现出不同的个性魅力。
内饰
内饰风格简洁实用，以黑色为主色调，搭配一些点缀，营造出运动而不失质感的氛围。中控布局清晰，按键大小适中，便于操作。不过，材质选择上还有提升空间，部分塑料件的手感略显廉价。
性价比
综合考虑烈马的越野性能、空间表现以及丰富的配置，其性价比还是相当高的。尤其对于那些热爱探险、追求个性驾驶体验的消费者来说，烈马无疑是一个值得考虑的选择。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：39.98万
- 行驶里程：566公里
- 平均油耗：14L/100Km
最满意
烈马的外观设计，这是我最喜欢的了。当初我考虑的车型也不是很多，同价格的越野车中，烈马看着非常的硬派，车内的造型又很豪华高级，中控大屏的设计也非常的有时尚感。
最不满意
现在开车已经有一段时间了，除了油耗高点，也没有发现什么缺点。
空间
空间也是相当不错的，这个级别的车型我也试驾过很多。烈马虽然不是最大的，但是足够使用。也可以放很多东西。
动力
这车2.3T的发动机，加速很快，四驱系统非常的稳定。再就是底盘也很高的，通过性能很不错，车子的路感清晰，悬架的软硬适中。
油耗
油耗：城区的油耗大概10~13升之间，如果路况好一点，油耗不会这么高。
外观
外观造型看着非常硬朗，我很喜欢这样的机械风格。外观的设计真的是非常的吸引目光，我这台车提回来之后，停在小区里面很多人会回头看一下。
内饰
内饰造型也是非常豪华的，现在很多车型都是用的大屏。烈马的内部屏幕清晰度很高，而且流畅度很好。
性价比
这台车的品质值得这样的价格，提车的过程也是非常顺心的。
- 评分：3.17分
- 裸车价格：39.98万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：14.2L/100Km
最满意
车是自己喜欢的车，车型还是比较满意。其他目前还没有不满意的。
最不满意
最不满意的就是经销商，由于我是4月初盲订的，当时说的是等车到了按当月政策提车，结果6月底车到以后销售告知贷款30万5年没有贴息或者加2万现金，想着全国都是这个行情就准备去提车，7月初去提车到了贵州明福以后，临时告知我贷款30万是必须的，要提车还得加2万现金。我当时就提出退车。听见退车后，又喊了一个假装是领导的来和我沟通，聊了半天，我把销售拉到一边聊了聊，这压根就是经销商行为，销售也是无奈之举。各位擦亮眼睛，别被无良经销商坑了。
空间
空间还行，毕竟是纯越野车型。前排随便调节，就是后排座椅角度不是很好。
动力
315的轮胎毕竟拿来不是竞技风格，但是在山里跑起来真舒服。
油耗
目前行驶2400多公里，表显油耗14.2升，还算能接受。
外观
买这车不就是奔着外观来的吗？外观特立独行。
内饰
中控一般，毕竟硬派越野车，功能还是比较好用。还带了很多外接口。
性价比
动力毕竟2.3T输出一般，脱困能力还行。