- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.17分
- 裸车价格：38.66万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：10.5L/100Km
最满意
车子的外观 太帅了12月份第二周，我生日那天提的车。这款烈马1966标准版，知更鸟蛋蓝色，颜值绝对在线。开回小区停在地下车库时，招来邻居的围观。一对又大又圆的眼睛搭配复古的外形，让人感觉穿越到了60-70年代的美国电影中。车子在一排欧式建筑中穿梭，绝对是小区里最帅的仔。至于内饰，和当下新势力造车、国产新能源的“冰箱彩电大沙发”配置绝对不要去比，因为那是两种不同的风格。这车的座椅还不错，至于仪表盘和中控，如果你依然留恋旧式的汽车内饰，那么你一定会接受。烈马1966其实代表一种汽车文化。虽然销售说这款车有收藏价值有点夸张，但我觉得它在您手里开得越久，这种汽车文化就会一直延续下去。我觉得烈马将和我们这一代中老年人一样，有它的魅力和个性，它将陪伴我们慢慢变老，但依然有品味。
最不满意
噪音、噪音、噪音！时速80公里以下还可以接受；一旦时速80-100公里，胎噪和风噪让你只能关掉音响并尽量不急加速，以减少噪音对你的影响；至于时速120公里以上，你干脆也别和车里后排的人讲话（因为一句话你要重复好几遍且不断拉高嗓门对方才能听到）。如果碰到弯道，强烈建议打开4H模式，这样车身的稳定性会大大提升。说到这里，就继续说一下：这套分时四驱系统需要你手动切换，高速4H模式一旦你下高速后，一定要记得切换到2驱模式。我在服务区停车后忘记切换2H，在起步时非常吃力。
空间
前排OK ，后排一般般。但是座椅的材质不错，看起来比较高级。 后备箱偏小，由于车门可拆卸，储物空间相对偏少。
动力
提车不到一个星期，我跑了一个来回650公里的长途。高高的坐姿给你居高临下的视线，发动机加速时吼声有点大，感觉超车时一般车辆就乖乖让道。车机也中规中矩，虽然用了8155芯片。但时下流行的智能驾驶，哪怕是新势力中最普遍的L2级，在这种越野车上就别想了。LCC自适应巡航用起来还算方便，至于车道保持，在你故意变道时干预得也不明显。话说音响，虽然是带低音炮的B&O，也只有在市区时速80公里以下时可以听点发烧级的摇滚。如果要听古典音乐，我依然怀念我那台雷克萨斯的Mark Levinson。开普拉多的朋友对我说，这类车用什么音响一点也不重要，因为大部分情况下噪音会大到你分辨不出高级音响中那些细腻的节奏和旋律。
油耗
1000公里开下来，其中650公里高速，目前油耗显示是10.5升/百公里。
外观
复古的造型和知更鸟蛋蓝确实很帅。1966复古款还有一个特点就是几乎不用改装，所以网上买这款车改装的例子几乎没看到。不过，我在开了3天后，给它在A柱上加装了一对KC射灯。加装这对射灯并非因为原车灯亮度不够（至少比我原来的雷克萨斯RX450亮太多了），而是为了在碰到有人在对向车道用大灯不断晃你、欺负你灯不够亮时，可以以牙还牙。我在地下停车场开了几次射灯，其亮度让我震惊：至少200米的前方如同太阳照射。我觉得真要拿这大灯照对方，非把对方逼停不可，让对方从车上抄家伙直接冲过来和你干架。所以我一定会慎用，只有在荒山野岭、风雪路滑、没有其他灯光或不影响其他车辆时才打开它。
内饰
内饰的颜色是我喜欢的，座椅的做工还是不错。中控依然有老式汽车那种感觉，可惜仪表盘都是数字的，没有指针式转速表 和时速表 有点遗憾。
性价比
这类车真的谈不上性价比 ，接近40W 的价格 可以买新势力的顶配，但是我没有那么想，我是那个大家都在追新势力车的时候 偏偏觉得 老款的油车有存在的意义，或许5年以后真的见不到这类传统汽车了。
- 评分：5分
- 裸车价格：39.98万
- 行驶里程：4876公里
- 平均油耗：13.5L/100Km
最满意
上个月跟哥们儿去郊外穿越，路过一片全是碎石子的陡坡挂个低速四驱，一脚油就上去了，轮胎抓地力是真顶，车身稳得一批。还有那个可拆卸的车顶，周末去河边钓鱼，把顶子一拆，吹着风看风景，那感觉绝了！
最不满意
隔音确实差点意思。跑高速的时候，风噪和胎噪有点明显，放着音乐都盖不住，这点得吐槽一下。
空间
前排空间没话说，腿也能舒展开。后排坐俩成年人妥妥的，要是坐三个人，中间那位可能会有点挤。后备箱平时放个婴儿车、露营装备啥的没问题，把后排座椅放倒，甚至能塞下一个小冰箱，实用性挺强。
动力
开起来很有劲，很喜欢动力非常足。
油耗
玩越野的车油耗肯定不会低，买之前肯定是做好的心理准备的，但还是比我预想的要低一些哈哈哈哈。
外观
看着就特别硬朗。前脸的设计很大气，圆形的大灯很有复古的感觉，辨识度超高。车身侧面的线条很流畅，轮毂的造型也很个性，每次停在路边都有人回头看。还有那个可拆卸的车门和车顶，简直是点睛之笔，太符合我的审美了。
内饰
内饰的风格比较简约，但又不失质感。用料挺扎实的，很多地方都是软质包裹，摸起来很舒服。中控屏幕的尺寸刚刚好，操作起来也很流畅，功能也挺齐全的。座椅的包裹性很好，坐着很舒服。
性价比
但开了之后，觉得挺值的。毕竟它的越野性能在同级别里算是很优秀的了，而且配置也挺丰富的，再加上福特的品牌口碑也不错，保值率应该也不会太差，综合来看性价比还是挺高的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：39.98万
- 行驶里程：4546公里
- 平均油耗：14L/100Km
最满意
外观真的无与伦比，性价比超级高，这么大的车男人的大玩具
最不满意
用料不够扎实，油耗勉勉强强，毕竟这么大的车子，内饰有异响，毕竟硬派越野，开高速风噪有点大
空间
个人觉得够用，因为家里不止一辆车，不需要考虑太多后排空间
动力
驾驶自如，换挡平顺，起步一点点缓慢，后程加速可以
油耗
我个人觉得油耗还可以，毕竟加92的，综合算出来可以接受，这么大的车
外观
外观真的无敌，主要冲着外观去的，又大又萌，太帅了，反正是个男孩都喜欢抗拒不了
内饰
内饰有花纹，带一点黄色的搭配非常，一开始认为花里胡哨，但是后来觉得这是高配的象征啊哈哈哈
性价比
这个价位性价比超级高，同等价位的车子没有这么高的回头率，确实不错
- 评分：5分
- 裸车价格：39.98万
- 行驶里程：5633公里
- 平均油耗：12.3L/100Km
最满意
这烈马越野是真的很给力，上次去山里玩，那么难走的坑洼路，切换模式后轻轻松松就过了，一点不费劲。车顶还能拆开，天好的时候敞着开，风一吹特舒服，开在路上回头率老高了。
最不满意
车机偶尔有点卡，有时候语音控制调个空调，得喊两遍才搭理人。
空间
空间很大，头顶和腿边都有空地，开久了也不憋屈。后备箱装露营装备啥的没问题，后排座椅放倒还能躺会儿。
动力
开着挺稳当，过烂路的时候不怎么颠，底盘过滤得挺好，给油就有劲儿，轮胎抓地力强，再滑的路也不慌。
油耗
油耗就那样，这么大的四驱车，城里开着肯定不省，不用特意找高标号油，这点挺方便。出去玩加满油能跑挺远，不用老担心没油。
外观
外观看着就硬气，方方正正的造型，圆大灯看着特有精神，跟别的车一比一眼就能认出来，轮胎又大又壮实。
内饰
内饰就是实用型，按键旋钮都挺大，戴着手套也能操作。座椅是防水的，下雨淋湿了擦一下就好。储物格挺多，手机、水杯啥的都有地方放，摸着也挺结实。
性价比
这个价位能买到原厂越野配置这么全的车，挺值的。前后锁、全地形模式这些都带，开着踏实，出去玩也放心，比那些城市SUV有意思多了。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：39.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：11.2L/100Km
最满意
喜欢越野车已经很久了，以前也关注过江铃福特的撼路者，但是老款车总是差一点意思，新款车不引进国内，并且看起来更偏向于普拉多之类的穿越车。 很早就开始关注，最喜欢的当然是这辆车的越野能力和外观：有块头，轮胎大，离地间隙高，还是很有样子的，开出去有不少回头率，也有人围上来打听是什么车的，总之很有情绪价值。
最不满意
其实这辆车总体来说还是很满意，关于油耗和风阻也并不在乎，所以这些都不在不满意的范围。 如果非要找出不满意的话主要有两点，一个是荒地版的竞技前杠没有雾灯需要自己加装，另外就是后备箱没有分隔层，如果有的话会让使用空间更加合理，这有点遗憾。 另外补充一点就是这个车的车牌架设计存在不足，太高了以至于有些停车场扫不上，所以需要自己加装车牌架。
空间
空间我觉得是足够的，我身高177，78公斤，没什么肥肉相对健壮，在主驾位置感觉不错视野也很高。后排坐了一下也还可以。当然此车无法跟舒适家庭路线的suv相比，毕竟是两种取向，但是我本人是满意的。
动力
目前来说驾驶感受还是非常不错的，比车座位很高，几乎和快赶上公交车了，离地间隙大，过石头和上马路牙从此不必担心。还有就是过减速带的时候松油门滑行过去就可以，减震扎实有力。 方向盘需要一定适应过程，有一点虚位，全打满圈数比我以前的车要多一圈，不过适应了完全ok。由于车重，所以刹车距离比以前长，这点也是需要注意的。另外就是变速箱比较平顺，个人感觉没什么顿挫，好评。
油耗
由于是在磨合期所以油耗做不得准，不过因为我开车比较稳，所以经过几日的感受，我觉得可以把油耗控制在12左右，当然如果敞开了撒欢那就都说不准啦，总之这台车发动机和变速器不错，油耗没有想象中的高。
外观
外观方面自不用说，在我的观点中认为是最好看的几款车之一了（个人喜欢的外观还有另外几款，分别是牧马人，英力士掷弹兵以及奔驰G）。 颜色我选择了沙丘白，一种灰灰的米白色，算是符合审美吧。 轮胎方面原厂配备的固特异产的315泥地胎，扎实有力，很硬实，不错。
内饰
由于我选的是荒地版本，内饰是有拉花的，个人感觉并不突兀。材质方面主要是硬塑料配合麂皮中控台，中控台上有1/4螺丝孔和两个充电口，可以很方便的连接外部设备，于是自己diy了导轨和手机架，还是很方便的。
性价比
性价比方面每个人都有自己的观点，我认为还是可以的，毕竟在国外是对标牧马人的车型，各种的越野配置拉满，情绪价值给足，当然最重要的是打心里喜欢，所以尽管有更经济的选择，但我还是买了这台烈马荒地。 以后一起远行吧我的马儿。