车主评价

• 最满意

  超大的乘坐空间，豪华的内饰装饰，强大的动力体验，大气稳重的外观。

• 最不满意

  感觉美中不足的就是定价的价位没有竞争优势，定价略高。

• 空间

  试驾的森林超长续航版车型采用的是2+2+3的7座布局，第二排是两个航空式座椅，座椅很宽厚，除了电动推托还会有座椅加热、通风等功能，并且主副驾后面提供折叠小桌板，为乘客提供了方便的工作生活环境。第三排座椅能够4/6比例折叠，后备箱空间灵活性表现不错，后备箱还会有12V电源接口，还提供了电动后尾门。

• 动力

  车速低于80公里/小时的情况下，只要不一脚油门到底发动机是绝对不启动的，这样的设计标定好处一来降低了油耗，二来是杜绝了发动机的震动与噪音。所以在市内行驶工况完全就是电动车的表现，加速有力且十分宁静。哪怕是行驶到了高速公路发动机与电机同时工作，也几乎察觉不到发动机的介入，因为发动机本身噪音就不大，再加上此时的风噪与路噪已经占了上风，当然大通大家9混动版的隔音降噪表现本来就很不错。这是目前其他车型大概没有的一个技术，很抢眼，值得称赞。

• 油耗

  续航：动力和续航部分，这辆最新的大家9超混版搭载的是1.5T发动机组成的插电混动系统，发动机最大功率110kW，电机最大功率176千瓦，采用超混专用P1+P3串并联双电机变速箱，CLTC工况纯电续航里程为225km。

• 外观

  外观部分，试驾的大通大家9超混森林版的前脸造型相比此前的纯电动版略有变化，由于增加了1.5的发动机，因此其中网格栅的面积加大了一些。灯组的造型则是和之前的纯电动版基本一致，分体式灯组设计很前卫，上部是横贯式的灯，隐藏式的远近光灯位于前杠两侧雾灯框位置，U形的镀铬格栅延续到了大灯位置。车身侧面造型和纯电动版保持一致，Z形的车窗镀铬饰条有着很高的辨识度，双侧电动侧滑门的开口面积很大。这样的设计稳重中略带一些霸气，前卫但不张杨。尾部造型也是和纯电动版保持一致，整体轮廓很方正硬朗，尾灯造型很抢眼，面积很大，上部是横贯式造型，两侧有着大面积的向下延伸，整个灯组很醒目，和竞品车相比属于上乘。

• 内饰

  打开车门进入车内，率先映入眼帘的是中控台上的大尺寸三联液晶屏，驾驶仪表尺寸10.25寸，中央和副驾屏幕的尺寸为12.3寸。中央及副驾两块屏幕的显示内容可以相互切换，比如副驾驶可以在面前的屏幕设定好导航，再将导航内容推送到中央屏幕。此时副驾驶就可以在面前的屏幕上继续自己的娱乐内容，将对驾驶者的干扰降到最低。驾驶一侧的A柱上装备了DMS生物识别系统，登陆后能够自动进入绑定账号，提取个性化信息娱乐设置，还有着对驾驶者疲劳监控的作用，这个防疲劳监控同类车型基本都有了。

• 性价比

  试驾的森林超长续航版目前定价是30.99万元，整个车系的定价区间在25.99万元到44.99万元之间，有贷款两年免息政策，也有置换优惠，还有一些小优惠和小活动，如果价格再优惠一些，相信会有更多的关注群体。