- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
侧身线条匀称，外观好看。混动中型suv，车身大小刚好，车内空间非常宽敞，乘坐空间够用，后备箱也大，动力不错，随叫随到，主要是省油，新能源还免购置税，家用代步妥妥的
最不满意
每个人审美观点不一样，我个人感觉前脸不是太美观，差点意思。纯电续航有点少，开快了胎噪声音还是挺大的，隐藏式门把手不是太喜欢，怕冬天冻上弹不出来。
空间
身高170，体重65Kg，主驾驶座椅调到最高。头顶距离车棚一拳头多距离，坐上去一点也不拥挤。后排空间也很大，膝盖距离前座椅之间，两拳头的距离，头顶到棚的距离就更大了。靠背非常舒服，靠背角度也是刚刚好。后备箱是真的大啊。往里边延伸很长一段，这车家用完全够用，没有装东西的焦虑，平时拉货也可以，载重600多KG，太完美了。
动力
开了一圈，动力还可以，起步挺快的，用的电模式，没有发动机那种轰鸣声，起步到提速非常顺畅，无缝衔接，内饰增加了一些实体按键，还是挺好的，我个人也是比较喜欢实体按键多一点的。
油耗
续航：在华通兴瑞店试驾，围着4s跑了一大圈，市区红绿灯多，没达到满意的试驾效果。满油满电的续航可以超1400公里。就算是冬天温度低，在加上热车之类的。也可以到1000公里以上，还是挺省的。市区短途可以一直用电，充电比油便宜，远途那就得用到油了。
外观
车身线条匀称，整车衔接的很好，但是前脸感觉少了点什么似的，光秃秃的，大轮毂搭配的非常好看，隐藏式把手，显得整个车身都非常平顺。
内饰
内饰黑色拼接，做工挺良心，软包部位很多。座椅电动调节。这款跟艾瑞泽8似的。座椅调节在门把手那个地方。感觉有点别扭，我还是喜欢在座椅下边直接调试。原车配的索尼音响，音质还是不错的，比我的老六音质好，老六也是索尼的，但是音质不同
性价比
我看的这个是顶配，16.99，厂家优惠一万多，地方政府报废置换补贴1.5-2w，省补贴1w左右，贷款还可以再优惠，还有置换补贴几千块。总体来看优惠力度还是挺大的，
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.89万
- 行驶里程：460公里
- 平均油耗：5.2L/100Km
最满意
外观大气，乘坐舒适，腿部空间大，加速性能很好，安全配置齐全，底盘稳重扎实！
最不满意
磷酸铁锂版纯电续航有点低，隐藏门把手非常不喜欢，没有一键露营模式
空间
T9比瑞虎8系列车身要宽十公分左右，主驾副驾腿部空间宽敞很多，第二排座椅放倒后略有坡度，当床车不会有影响，隐藏储物空间略小但也够用。后备箱够大，我全套露营装备都能放的下，当然，我还加装了车顶行李箱，专门放置较大的帐篷，四角纱帐等露营装备。
动力
节能模式下踏板脚感有点沉，标准模式下反应就很灵敏了，减震整体很舒服，但过较大的坎坷路面就会有明显的颠簸感，毕竟车身重量在哪放着。加速迅猛，不是油车可比的，奇瑞的空调一如既往的给力，刹车前段偏软，我看系统里可以设置刹车模式，还没尝试。
油耗
纯电续航标称120，我也不懂那个是啥工况状态下测出来的，实际不到100，这个感觉不好，快充基本30分钟充满，满电表显93公里，实际也跑了93，这一点不错，数据准确。
外观
外观大气稳重，不张扬，颜色是老婆选的，耐看型，刚开始感觉中网不好看，但越看越好看，腰线和尾部无槽点，基本上人人都说好看。
内饰
喜欢浅色内饰，但出于实用角度还是选了黑色内饰，耐脏好打理，中控台材质摸起来很舒服，声响效果不错，主副驾座椅很舒服，第二排座椅朋友说舒适度不是很好，自己也没感受，有座椅通风，夏天会提升舒适度，大屏显示效果不错，车上休息看个视频很棒，座椅按摩也很实用，老婆的最爱！
性价比
对比了好几款车型，最终还是选择了T9，厂家置换补贴一万元，省补一万四，加上现金优惠，已经很有性价比了。据说5000公里后可以一年或者一万公里保养一次，大大节省了保养费用。虽然它不是一台完美的车，但毫不影响我的选择，选T9不会后悔
- 评分：4.67分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
作为油车车主，今天保养空隙来试驾了一下这个风云T9，实车给我的第一印象是外观大气，内饰很漂亮智能化需求对于我这个年轻人来讲很喜欢
最不满意
前脸感觉是没有油车瑞虎9霸气，可能是新能源设计
空间
整车实车试驾感受，本人184头部空间比较充裕,即，使是身高体重基数大的的驾驶者也不会感觉空间不够，自己能找到舒服的姿势和很好的视野感受，腿部空间方面，也是可以轻松找到一个合适的位置,方便我们操控车辆，长时间驾驶也不会感到腿部局促空间很充足，，车内储物空间比较多，像扶手处、还有中控下方、杯架和较大的中央扶手箱等等，副驾驶座椅很舒服，主副驾驶还有按摩，这点我很喜欢，还有都可以方便地放置我们的各种物品，腿部空间表现相当出色，正常身材的乘客能自由伸展双腿,乘坐舒适性高。即使是身高体重基数大的乘客,也能有较为舒服的坐姿。车后排座椅的坐垫宽度很宽长度也足够的长，超时间的坐着对乘客的腰部和腿部有良好的支撑，风云T9在这方便做的不错， 车的后备箱空间也很大多个行李箱等没有问题
动力
首先是这个怀挡得适应一下，风云T9采用的是1.5T发动机,P1+P3加1DHT的结构，因为是1挡设计,不存在换挡顿挫的问题，所以很多人选择1挡混动也是这个原因，没有3DHT的顿挫问题。 急加速发动机介入平顺也没有突兀的情况,这 一点做到很好。整体油门响应在ECO模式就 完全符合日产通勤，运动模式会稍微激进- 些，全油门起步如果是拼接路面还是会出现 短暂的打滑的，普通的沥青路面表现没问 题，轮胎抓地力完全够用。急刹之后再起步 不管是中度油门还是全油门响应都是足够及 时的，虽没有非常积极跟进的动力,但也没 有明显延迟的感觉，你想要动力更加的跟脚 你可以选标准模式。起步就是比我的油车快，单档DHT无极超级混动起步快，提速快开，在有点状态下发动机不会强制介入，感受到的噪音也小，整套混动系统的控制逻辑想当出色
油耗
续航：满油满电油耗2个亏电油耗6个，对于这么一个车也是很合理，满油慢电跑个1000多公里不是问题
外观
外观车身线条还是很流畅的车灯车身整体外观大气贯穿尾灯，整体显得很精致，
内饰
没事这款蓝白色的内饰很漂亮，感觉像是奔驰的游艇蓝，给人一种很高级的感觉
性价比
价格16万左右，加上置换个不贴可看本地价格
- 评分：4.5分
- 裸车价格：12.73万
- 行驶里程：836公里
- 平均油耗：2.3L/100Km
最满意
销售顾问很热情，试驾体验很不错，希望奇瑞越来越好
最不满意
展厅感觉有点空旷，其他的就没有什么不满意的地方
空间
车内，宽敞的空间给人一种舒适的享受。座椅柔软且具有良好的支撑性，无论是长途旅行还是日常通勤，都能有效减轻疲劳
动力
强劲的发动机输出，让加速变得迅猛而有力，无论是起步还是超车，都能轻松应对。同时，变速器换挡平顺，几乎感受不到顿挫，驾驶过程十分顺畅
油耗
续航：在续航方面，T9续航的距离有点超出我的测算了，充电也快，在续航的距离方面也是相当出色
外观
流畅的车身线条，搭配犀利的大灯和富有张力的进气格栅，展现出一种独特的动感与霸气。车身颜色光泽亮丽，在阳光下熠熠生辉
内饰
座椅柔软且具有良好的支撑性，无论是长途旅行还是日常通勤，都能有效减轻疲劳。精致的内饰设计，采用高品质材料，触感细腻，细节之处尽显精致与豪华
性价比
综合来说T9在用车成本上会低很多，平均下来一公里差不多2毛多
- 评分：5分
- 裸车价格：13.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
性能很好很舒服续航能力很好公里时间长很满意
最不满意
没有什么很不满意的地方，我很喜欢这款车
空间
主驾、副驾、后座三个区域的头部、腿部距离，后备厢深度、高度大小很好很舒服
动力
驾驶感受：油门加速、加减速顿挫感、踩刹车灵敏度、转向力度和精准度很好很满意
油耗
续航：不同季节续航里程和电耗时间都不影响很满意
外观
车灯、车头、车尾、车侧流线很完美很好 外观接缝处很均匀很满意
内饰
内饰材质、做工、座椅软硬、隔音效果、空调效果很舒服很喜欢
性价比
价格政策：价格合适政策也都能享受到店里的态度也好。