保时捷纯电版Macan 4S即将登场；采埃孚起诉东安动力

【科技犬】

近期，据权威媒体披露，保时捷纯电动 Macan 4S 即将震撼登场，其将配备容量高达 100 千瓦时的电池组。据工信部数据显示，其纯电续航里程令人瞩目，达到了 669 公里之遥，此款新车极有可能于近期在国内盛大上市。

值得关注的是，该车型的电池总质量达 569.75 公斤，而整车整备质量则处于 2415 至 2477 公斤的范围之间。同时，工信部公布的纯电续航里程还有 613 公里和 591 公里的不同版本。

在车型定位方面，保时捷纯电动 Macan 4S 预计恰到好处地坐落于现款纯电动 Macan 4 和 Macan Turbo 之间。当前，后两者的指导价分别为 72.8 万元和 96.8 万元，形成了一定的价格梯度。

当保时捷纯电版 Macan 4S 曝光于公众视野时，其诸多亮点令人心动。就外观而言，保时捷纯电动 Macan 采用了前沿的最新设计语言。其前脸采用封闭式设计，尽显科技感与未来感。前包围不仅保留了大尺寸进气口，还精心配备了主动式进气格栅，这一设计不仅提升了车辆的进气效率，还在美观性上增添了独特的魅力。

车身侧面的线条流畅且优雅，显得更加修长低趴，独具魅力的溜背造型更是锦上添花。轮辋尺寸显著增加，其中 Macan 4 的轮辋尺寸达到 21 英寸，而 Macan Turbo 的轮辋尺寸更是提升至 22 英寸，彰显出强烈的运动气息。

车身尺寸方面，其长宽高分别为 4784×1938×1622 毫米，轴距为 2893 毫米，相较于现款车型，轴距增加了 86 毫米，为车内乘客提供了更为宽敞舒适的乘坐空间。

走进车内，新车采用了与全新 Cayenne 如出一辙的内饰设计，配备了 12.6 英寸的曲面全液晶仪表，以及 10.9 英寸的中控屏，更有可选装的副驾娱乐屏，为驾乘者带来了极致的科技体验。换挡杆巧妙地设置于方向盘右侧中控台，副仪表台则保留了机械拨杆，方便驾驶者进行盲操作，提升了驾驶过程中的便利性与安全性。

在车机系统方面，该车支持苹果 CarPlay 和安卓 Auto 互联，还配备了增强现实 HUD 抬头显示系统（选装），让驾驶者能够更加便捷、清晰地获取车辆信息。

在动力表现上，保时捷纯电动 Macan 配备了先进的 800 伏动力系统和高效的永磁同步电机。Macan 4 和 Macan Turbo 均采用双电机四驱的强大配置。其中，Macan 4 的最大功率可达 300 千瓦，峰值扭矩高达 650 牛·米，0-100 公里/小时加速仅需 5.2 秒，最高车速可达 220 公里/小时；Macan Turbo 的表现则更为出色，最大功率高达 470 千瓦，峰值扭矩达到惊人的 1130 牛·米，0-100 公里/小时加速仅需 3.3 秒，最高车速可达 260 公里/小时。

从市场定位的角度来看，保时捷 Macan EV 在国内面临着激烈的竞争。其主要竞争对手涵盖了玛莎拉蒂 Grecale EV（指导价 89.88 万元）和莲花 Eletre 夏花（指导价 54.8 万元起）等实力强劲的对手。

近日，一则引人瞩目的消息传来，采埃孚亚太集团发表声明宣称，东安汽车动力所制造并销售的两款自动变速箱存在侵权行为，且将对其采取法律诉讼手段。

在这份声明当中指出，采埃孚亚太集团有限公司于近期，针对哈尔滨东安汽车动力股份有限公司制造、销售的型号分别为 A8R50 和 A8R30 的两款自动变速器产品，由于涉嫌侵犯采埃孚股份公司在中国的发明专利，已向上海知识产权法院提起了专利侵权诉讼。

目前，上海知识产权法院已经受理并立案审理，相关案号分别为(2024)沪 73 知民初 267 号以及(2024)沪 73 知民初 268 号。

截至当下，东安汽车动力股份有限公司尚未针对此事给出回应。

据悉，东安动力创立于 1998 年 10 月 8 日，乃是中国长安汽车集团旗下的全资子公司，同时也是我国规模最大的微型汽车发动机开发及生产基地之一。

公开的资料表明，2017 年，东安动力成功推出了国内首款具备自主知识产权的 6AT 变速箱。

在 2022 年 4 月，东安动力迎来了其首款 8 速自动变速箱，东安纵置 8AT 共分为 A8R50 与 A8R30 两款，前者所能承受的最大扭矩达 500Nm，后者为 300Nm，对应的重量分别是 76kg 与 70kg。

在皮卡这一领域之中，东安纵置 8AT 首次搭载于江淮 T8 PRO 汽油自动挡版车型，后续在北京汽车制造厂卡路里当中也得以应用。