2025-12-06
提车那天心里有个落点就是这价格里把激光雷达装进来了，论坛里看过老车主说刚买老款新款就多给配置心里不太平，可反过来看说明这次确实把东西往里放了，往常见到激光雷达都在三十万那堆车上或者让你选装加好几万，我这台裸车十三点九九万给的是禾赛那颗加上二十九个感知件，硬件堆到这份上过去想都不太敢想，现在拿着家用车的预算把高阶智驾这层门推开了一条缝，手指能碰到那种未来味儿的冷金属，开走那刻心里就知道值在哪儿了。
外形是溜背轿跑的路数，线条顺着车侧往后压，看着轻一点但比例拉长，后排空间就让出了一块，我一米七五坐后面还算自然，朋友一米八三那次跟我跑小长途头发擦到顶篷，坐直的时候顶到一点，时间久脖子不太愿意伸，车看着精神后排高个子要去试一下坐姿，能不能习惯一眼就能知。
空间要分点说，轴距二九一五毫米带来的腿部富余是明显的，我把前排按自己身高调好再坐后排，膝盖离前座两三拳，脚可以收也可以搭，后排地板中间隆起小一截，中间坐人脚放得开，日常家用三个人坐在后面不紧，储物这边做的细一点，中控台下留了大空格包纸巾放包都能塞，门板有雨伞槽还带导水，雨天进出车不用拿着滴水，后备厢是掀背，开口大拿东西不磕手，常规四百二十升，后排放倒能到一千零二十升，上次帮朋友搬小家电直接平着推进去就关上盖，装载这块很顺，后排头顶那点受溜背影响算一个小扣分。
开起来属于顺滑好掌控的感觉，我这台是增程后驱，电机一百六十千瓦，零到百七点五秒，电门响应线性，城市里跟车无压力，要动力深踩一下车身往前推着走超并线更有把握，底盘调的是偏运动，前麦弗逊后多连杆，过减速带或者井盖两个响声干净，车身起伏收得快，方向盘轻重合适指向清楚，手和车之间有沟通，增程器介入不明显，不去刻意听几乎感觉不到它起转，震动和噪音压在低位，车里说话正常音量就够，整体把日常舒适和一点驾驶乐趣握在一起。
续航这条我选增程就是为了省心，CLTC纯电三百零八公里，现在这天气不猛开空调不激烈驾驶实际两百公里以上能跑到，我上下班来回五十公里，一周晚上回家找谷电充两次就够，用电的成本基本不看，快充从三成到八成差不多十四分钟，我去拿杯咖啡回来电量就到位，满油满电综合一千三百零八公里是官方给的数据，我没一口气跑完过，几次小长途油电一起用表显续航掉得有对应，路上心态很稳，馈电状态下油耗我这边看在四到五升每百公里，这个体型能做到这个区间算经济。
颜色我挑的是向阳金，不是那种很亮的金，更像夕阳落下前云边那层淡淡的金灰，在快四米九的车长上看过去线条拉得细，整车低一点，站在侧面看顶上没有突出的东西破坏线面，那颗激光雷达放在灵犀之眼的那道弧里，两边收得干净，电动尾翼平常收着不夺眼，车速到八十或者切到战斗模式它就起一条线，后面风压按住一点，视觉也更有力量，停车场里有人会站着看一眼，无框车门开合那一下金属和胶条擦过的声音利索。
进到车里我选了黑色，图的是耐用好打理，家里有孩子，吃零食掉点渣擦一擦就过去，手能摸到的地方很多是软面包着，还有一圈类麂皮绒，指尖过去不涩，新车味控制得轻，这点家里人更在意，方向盘是双辐，前面一块十点二五英寸的仪表和十五点六英寸的中控屏，看着就知道信息放得下，车机搭的是高通骁龙八二九五P，点卡片翻页拖地图都跟着手走，基本没停顿，氛围灯六十四色能跟着音乐节奏变，夜里开起来车内光晕在门板和中控边缘绕着走。
价格和配置对比这一点是我最后拍板的关键，十三点九九万限时优惠这组数字上桌，你拿到的是中大型溜背轿跑的车身尺寸，一套含激光雷达的高阶智驾硬件，车机芯片是旗舰，三百公里以上纯电加上千公里综合里程，车门是无框，尾翼电动，舒适性配置覆盖住日常，这些摊开到一两年前要把总价往上提很多才看到，这次把门槛压低，厂家给首任车主整车及三电系统终身质保，长期使用的顾虑被托了一层底，品牌知名度没有老牌那样高，售后网点布得也没那么密，这两个点买前要看自己城市的情况，单看产品力和价格这台车把颜值技术续航实用凑在一块儿，不用把预算往上拉很多。