车主评价

• 最满意

  人买东西的逻辑标准莫过于好看、实用、性价比，而su7这台车在各方面全部占领高地。首先流线型车身颜色搭配亮眼，可以说是男女通吃。整体开下来说一个字稳，四种模式随意切换，适应各种路况。性价比方面很高。

• 最不满意

  车机偶尔出一些小bug虽然不影响驾驶，但是体验感还蛮差的，其次充电桩需要自己购买又是一笔额外消费，除了Max版本减震软点，Pro和标准版减震有些硬。

• 空间

  以我身高185，体重210感受来说，前排和后排的空间都很大，驾驶座头顶空间剩余四指宽，后备箱目测来说是有些小的而且偏里面，需要手撑才能摸到里面。

• 动力

  四种模式，两种固定的，两种自定义，两种固定的模式加速度有些快，有同乘人员的话用自定义把响应速度调慢会很稳，除了减震硬之外没有任何毛病，自己一个人开车并且路况好车少人少的情况下BOOST模式很爽快，我提车之后已经爱不释手了。

• 油耗

  平均60时速，自动空调，安全前提下BOOST模式，满电到30%电，跑了四百多公里，家充桩7KW满电要十多个小时，下午回家充上电第二天早上就满了，对我这种时间固定的来说正好。

• 外观

  保时捷外观，流线型车身，卡姿兰大眼灯，自带尾翼，开到路上回头率超高！可以加装底盘氛围灯，偶尔还会有朋友来拍照询问价格和感受，这是同价位汽车没有的体验。

• 内饰

  自带氛围灯，自己加装拾音灯，智能表盘，底盘灯，情绪价值给足了，座椅啥的皮料手感都很好。

• 性价比

  在家充满电60元左右，快充150左右，目前来说性价比是排在前列的，与max对比来说，选配完落地29w的Pro版本相对来说区别最大的只是马力。