- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.5分
- 裸车价格：21.59万
- 行驶里程：1320公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
小米SU7的智驾系统和生态互联太圈粉了，家里一直用小爱同学，车机操作特别顺畅，语音控制空调、导航基本秒响应。后驱动力输出很猛，城区代步稍不注意就破百，高速120km/h巡航也轻松，推背感十足。流线型轿跑造型颜值超高，无框车门搭配低趴姿态，路上回头率很高，爸妈坐惯了之前的轿车，换这辆居然不晕车，侧倾控制得不错，应该是动能回收的加持，这点特别贴心。
最不满意
前摄像头起雾的问题有点头疼，去售后处理后还是偶尔出现，虽然蹭了顿饭和洗车，但强迫症看着实在闹心。哨兵模式掉电太快，一上午能掉3%的电量，有点后悔没优先考虑更高续航版本。天幕没有标配遮阳帘，夏季暴晒后车内温度很高，还得额外花钱加装，感觉不太厚道。
空间
作为中大型车，日常载人空间够用，爸妈换车后都夸宽敞。储物空间设计很贴心，中控台中空区域、雨伞收纳槽、隐藏挂钩一应俱全，前后备箱容积亮眼，后备厢深度足够，露营装备、大件行李都能容纳，但后备厢较深，拿取内侧物品不太方便，后排头部空间也有点局促。
动力
加速和刹车都特别线性，方向盘指向精准，开着很有驾驶欲望。底盘偏运动但不生硬，过减速带或颠簸路面能快速稳住，车身侧倾不明显。后驱动力足够用，市区超车、高速巡航都从容，电机驱动安静平顺，没有发动机噪音。多种驾驶模式可自定义调节，动力响应敏捷，中途加速干脆利落，制动力释放均匀，刹停时没有顿挫感。
油耗
电池的安全性让人放心，冬季实际能跑495km，可能是空调后会有少量折扣，这个表现尚可接受，在纯电车中属于中等水平。
外观
流线型轿跑设计太有吸引力了，车身线条流畅优雅，搭配半隐藏门把手和可升降尾翼，水滴形大灯配备4透镜矩阵式ADB自适应照明，夜间行车安全又醒目，家族式光环尾灯动态灯效在车流中很有辨识度。车身比例协调，不臃肿不浮夸，可选配色丰富，虽然容易沾灰，但洗干净后质感出众，不管是通勤还是出游都很有面儿。
内饰
红双拼内饰搭配碳纤维运动方向盘，战斗氛围浓厚，视觉上很有新意，搭配10个扬声器豪华音响和环绕式氛围灯，视听体验不错。
性价比
裸车不到22万能买到，整体性价比我能接受。智驾系统表现稳定，高速领航、自适应巡航等功能能减轻驾驶压力，生态互联功能对小米用户特别友好。同价位中动力、空间和配置表现均衡，没有明显短板。
- 评分：3.17分
- 裸车价格：24.30万
- 行驶里程：1996公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
必须夸爆颜值和小米生态互联！每次停车都能收获路人回头，甚至有人凑过来问车型，女生的小虚荣心直接拉满～ 作为小米手机忠实用户，车机无感连接也太香了！应用流转丝滑到不像车机，导航、音乐无缝切换，简直像拿着大号平板开车，用着太顺手啦～
最不满意
后排头部空间局促： 为了大溜背造型真的牺牲了后排！我1米65坐着还好，但1米8的闺蜜坐后排，坐直了头发就蹭顶棚，总说有点压抑，高个子朋友长途坐后排确实不太舒服。天幕防晒问题： 全景天幕看着通透又高级，但大太阳天开车，头顶真的热烘烘的！官方说防晒隔热做得好，可我还是赶紧买了遮阳帘，女生怕晒黑嘛，不然顶着大太阳开一路，脸和头皮都遭不住～高速NVH（噪音控制）： 市区开特别安静，但上了高速跑到120km/h后，风噪和胎噪就明显了。虽然不影响正常聊天，但追求静谧感的话，这块确实还有进步空间。
油耗
市区通勤+偶尔跑快速路，电耗大概16度左右，满电不开哨兵模式能跑500多公里，日常代步完全够。最爱的是800V快充！插上枪去买杯奶茶的功夫，电量就回血大半，再也不用为充电焦虑，女生出门也能说走就走～
外观
颜值真的长在我的心巴上！流线型车身+低趴姿态，怎么看都好看～ 电动尾翼升起来的时候，战斗感直接拉满，闺蜜都说拍照超出片。我选的海湾蓝，实车比图片有质感多了，漆面在阳光下blingbling的，显白又高级，每次开车都忍不住多看两眼～
性价比
这个价位能有这配置、这颜值，还带小米品牌加持，性价比真的没话说！对比过同价位的Model 3，SU7的配置更全、内饰也更精致，细节做得很到位。作为女生，既看重颜值又在意实用性，SU7完全满足了我的需求，真的很值～
- 评分：3.33分
- 裸车价格：29.99万
- 行驶里程：980公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
首先肯定是颜值啊，外观就是好看啊，不管是朋友还是家里人对于颜值还是很认可的。手机蓝牙连接方便，离车近可以直接开车门不需要刷卡或者按车钥匙。内饰+氛围灯，感受不错。打开车门自动播放音乐和座椅伸缩，氛围感很好。
最不满意
等车时间太长了，基本都是四个月左右，产能这么差劲呢，还有就是车机很烂，360有时候不是很灵敏，对于车周边的石头有时候测不出来、导致两次划伤。导航延迟现象频出啊。底盘太低了点，不适合回老家啊，后驱车雨天转弯容易打滑，我遇到过一次，大家注意减速转弯。高速胎噪大，并且减震很硬，后排座椅不舒服，时间长了很累。
空间
这空间怎么说呢，只能说家用够用，前排还行，后排有点小啊，有时候碰头，这么大车上部空间有点低啊，咱是家用车不是跑车，弄这么低干啥。储物空间很少，后备箱有点浅啊，放大行李箱放不了几个。
动力
提速还行，这车动力够可以的，市区红绿灯起步远超其它油车，这个还是比较满意的。但是高速噪音有点受不了啊，太大了，前后排说话都听不清，悬挂调教的不行，过减速带那叫一个闹心啊。
油耗
回老家前充满了电， 全程328公里 开半小时空调情况下 到老家还有220公里 这是提车回来开最远的路程 也是后面最经常跑的长途 。感觉虚标还是有的，电耗15个多，这个还行，冬天估计续航更低，所以跑长途还是有续航焦虑的。
外观
颜值真帅，这外观太漂亮了，分体式大灯真的很漂亮，车很有运动感气息，就是底盘太低了，回老家容易剐蹭，车漆很薄啊，国产车是不是都这样。
内饰
内饰真的很简洁啊，有点太简单了，中控大屏还不错就是车机垃圾，很多APP不能用，还有不能免费下载APP，座椅通风加热这个很实用啊，后排座椅很硬，长途下来腰疼。无线充电也是有时候发热，主要是充电也不快啊。
性价比
性价比一般吧，我感觉电车也就那样，这玩意要是自费换电池估计车就完了，所以不知道后期的电池到底怎么样，到底是谁买单。
- 评分：3.17分
- 裸车价格：24.59万
- 行驶里程：358公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这车颜值帅呆了，就是好看啊，动力也够劲，高速超车真TM爽啊，百公里加速5秒多，日常完全够用了。
最不满意
吐槽一下不满意的吧： 1、新车的油膜就很严重，雨刮器很拉跨。不少车友都反馈这个问题，是不是得召回啊。 2、音响的听感非常一般，还不如蔚来特斯拉，感觉官方官方优化调音可能也不会好到哪去了。 3、不支持行车记录仪视频发送手机，且视频格式与 iPhone 不兼容。同时不支持行车记录仪与哨兵模式录制声音。这软件太差劲了吧，什么智能化，还手机厂家呢，车还行，怎么软件不行呢。不支持仪表盘内容自定义，行驶过程缺少常驻的能耗/里程卡片，开车过程中仪表是看不到开了多久以及当前能耗多少的，非常不方便。 4、自动泊车故障，上次试验了一下这个功能，结果差点受伤，停车位旁边的大柱子突然不能识别，要撞上了，幸好接手快，还有就是360全景不准，对向会车明明擦到了，还显示有距离，到4S店升级系统，结果升级后自动泊车尚未有问题，360仍然不精准。 5、座椅太硬了吧，久坐真的不舒服，之前市区用车没有太大感觉，上次开车老家500公里，结果时间长了感觉真的难受啊。 6、领航辅助有问题，高速上智驾进弯道的时候减速太猛，100的限速会快速减到60多，说真担心后面的车会不小心给我追尾啊，希望后期完善吧。 总结一下，车看着也不错，为啥这软件就不行呢，基本智能化就是个笑话。太烂了。
空间
说一下空间，空间我觉得也是够用的。感觉后排并没有网上说的那么小，我亲戚身高1米8，坐在后排完全没问题。
动力
电车提速反应快，没有顿挫感，很喜欢这种感觉。不过雨天路滑的时候可别猛踩电门，容易出现打滑的情况。操控挺精准的，指哪打哪。几个朋友开过后，也都说操控不错。不过速度上来之后，感觉车子有点轻飘飘的，没有以前开油车时底盘那种厚重感。可能是我选的舒适模式，方向盘比较轻，回头试试运动模式，看看会不会不一样。
油耗
续航问题，虽然有点虚标但是可以接受吧，电耗大概17。续航差不多能有560。市区开的话就看个人驾驶习惯了，猛提速再加上开空调，电耗会在 19 左右；要是温柔点开，基本 15左右。家里快充的话基本需要充满大概一个小时。
内饰
内饰简单大方，看着很豪华，但是用料一般啊，后排座椅有点硬。
- 评分：3.5分
- 裸车价格：24.59万
- 行驶里程：966公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
简单聊聊我的选车吧，平时就是日常通勤有点远啊，所以这次买个电车，每天大概通勤来回60公里，有时候还经常短途自驾游带着孩子玩，每年的油费就3W左右，所以父母给加点钱添置一辆纯电车，主要是我可以装充电桩，公司可以免费充电，所以太合适了，混动都不考虑了，首先看了比亚迪，因为很火啊，但是试驾后感觉有点晕车，又看了大众和小鹏，试驾的感觉都一般，最后还是被小米的颜值给拿下，媳妇说超级喜欢这个颜值。提车这段时间感觉也就是颜值还行，其他都不是很满意啊。说下费用吧，裸车24.59万元，7780元保险费用。上牌费用500，就这些。
最不满意
车子有点大，媳妇有时候掌握不好，就开了2次就给我把后视镜剐蹭了一下。车机导航太鸡肋了，不好用啊， 跟高德合作的，但不知道怎么这么难用，没有车道级指引，已经很多次错过匝道或者不提示提前变道，最后实线过不去 更甚至就直接不显示，等错过了好一会才告诉你偏离导航，比手机的真差远了。前排头顶太晒， Su7宣传的是隔绝紫外线百分之99不知道是不是真的啊，但是隔热他不隔晒啊。夏天大太阳出门，真的很晒。哨兵模式超级费电啊，感觉没有必要都，并且送的优盘好像储存空间不大，说只能保存3小时。
空间
本人身高180，体重80公斤，平时比较喜欢半躺式的驾驶座椅，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有 1拳半的空间。后排正常坐姿还有 2拳空间，平时基就我一个人空间完全够用。周末一家3口人带小朋友周末郊游，行李加上小朋友的大玩具基本上后备箱都是顺便扔。最喜欢手机支架的螺丝固定的设置，简直是贴心到家了，手机支架安装方便稳定可靠
动力
从油车换成电车，动力感觉是真的足，起步和超车基本上电门我都是半踩的状态，怕踩到底控制不住。过匝道基本上我都是薇薇超速通过有种压弯的感觉，基本上倾斜很小，就一个字稳。过减速带的时候地盘过滤的很彻底一点都不拖泥带水。特别是动机回收我感觉调教的比byd好的太多了，没有那种后边有人拉着的感觉，整体就是感觉给提前给了一点点刹车慢慢减速的感觉。
油耗
上下班整体够用也不怕堵车，周末偶尔来个200公里的周边小游，充电挺方便的速度快。刚开始换电车的时候确实有点小焦虑，时间长了就没有感觉了。
外观
外观不多说了，模仿的真帅
内饰
内饰没有想象中的那样豪华，整体的座椅和操作台的皮料有一种邹巴的廉价感，大量的用了拼接缝的缝接，刚开始感觉挺高级的，时间长了有种审美疲劳。但是相对于合资的油车来说，豪华感拉满。乘坐座椅偏硬有了一个很好的支撑，座椅的整体舒适度还可以，但是对比油车来说座椅有点低，长时间开车腿脚容易酸麻。
性价比
还可以把，就看后期的使用情况了啊性价比可以值得推荐