- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：56.00万
- 行驶里程：80公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
1、等这车很久了，从理想内部开发代号w01就在关注了，外形特立独行，很圆润（低风阻），内部空间很大，第二排超过宝马7系和第三排超过宝马5系，两者都十分宽敞。 2、车机ota算是新势力的头部，秉承着常开常升（ota），常升常新。 3、理想配套服务很快，锁单后交付立即联系，到后面的充电桩的勘测和安装，沟通效率都很高。 4、对小朋友很友好，在二排甚至三排的设置中，很多细节的考虑都体现了理想造车的理念和价值取向，把细节藏于产品，用产品服务车主，那才是一个车企造车的正循环。
最不满意
1、希望理想可以把交流电提升到11kw或者更高，交流充电7kw对于100度电池还是慢了一些，当然装20kw直流的可以忽略。 2、加快市区充电桩的建设，让理想纯电车随便可以享受5c电池带来的超冲快乐，同理服务区也是，情绪价值后者更甚。 3、后轮转向什么的希望下一代可以看到。
空间
二排三排空间是同类mpv top1，这么说应该没问题吧，尤其是第三排，同比其他mpv简直拉满，没有比这更大的空间了。
动力
驾驶感受：底盘和nvh相当可以，开起来做起来有悬浮感，过马路的时候，很多震动都会过滤掉，超乎想象。
油耗
续航：刚提车，能效应该马马虎虎过得去吧，后续看ota能否还有空间升级下续航。此外应该加快5c站点的建设，把充电桩密度有所提升。
外观
线条很流畅，低风阻，好的设计都是三笔可以完成的，mega就是，很多保时捷车子也是。很多人接受不了，还需要时间吧。
内饰
内饰是poliform审美，我很喜欢，less is more。简洁到恰如其分的设置，不需要过于暴发户的装饰。做这个减法，还是很考验车企的功底。
性价比
性价比一般，本以为52.98w，不过mega作为旗舰，是标杆，为了后面的m987设置高点也可以理解，但权益个人感觉还是给了太少了，虽然给了20kw直流桩
- 评分：4.33分
- 裸车价格：55.98万
- 行驶里程：200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我个人认为买车不是一件非常严肃的事情，并且没有十全十美的，也大可不必像专业测评机构或自媒体一样庖丁解牛。所谓的追求性价比，我认为也不太现实，毕竟一分钱一分货，买的没有卖的精。一台车只能对应一个最大的特点，只需要考虑这个特点是否能和自己的需求最大程度的契合，就足够了。我买mega这台车,初衷来说，没有那么多复杂的想法，我认为mpv最重要的一点就是让家中每个人都能乘坐舒适，相对现在市场上其他车型，只有mega的第三排给予了尊重感，家里的岳母和老妈不会再争着第三排而让我产生压力。谁坐都可以，多么舒服不敢说，至少以家人的体型，都不会难受。
最不满意
1没有电吸门，之前长时间用L9，现在不习惯重重换门。 2车变大了不少，冰箱却没有变大。
空间
我全家没有特别大号的身材，我自己180公分-170斤，我好朋友1米86 180斤，我们两个坐第三排完全没问题，家里之前的mpv是V260L，客观说把260L三排推到最后面，和Mega空间差不多，但那样做V260L后备箱就只能放一个小箱子了，但mega还可以放不少东西，以前还没有体验过把三排座椅翻折的机会。毕竟家里成员比较多，我和爱人，两个孩子，一个司机，一个阿姨，已经几乎满座了，第三排翻折这种使用场景，对我来说应该不会太多。
动力
粗略说，驾驶方向盘比L9重，加速起步比较稳，重点是滤震和静音比2022款L9强一个档次。配合智能驾驶和智能泊车，总体还是能赶到明显提升的，能给五星是因为l9本身就不差。 还要重点说一下尺寸问题，很多人担心mega尺寸过大，认为在城市内不好行驶不好停车，但对比l9来说，虽然长度长了十几厘米，但同时宽度也比L9要窄三公分左右，停一些狭小的，旁边有柱子的停车位，反而更轻松一些。 我仔细对比了l9过减速带或者马路上的裂纹，感觉滤振性能提升比较明显。我自己现在选用的魔毯模式是舒适中的运动，其他模式还没有尝试过。 静音和音响升级我打算放在一起，因为直观感受提升最大的一个环节，举个具体的例子，在声音放到25%左右的情况下，在城市内行驶，速度在70左右的环境下，基本上可以做到听音乐放电影，所有的细节声音都能听得到。车内两个人的对话，完全可以压低声音交谈。
油耗
续航：刚刚提车，北京市，温度10℃+，跑了195公里，有两段机场高速，大部分时间是市内中轻度拥堵，电耗16.5，这么推算，满电跑大概530左右，这数据比我理想状态少一些，但应该也够用。跑高速的话，就看充电桩数量了。
外观
几种颜色各有风格，我并不喜欢加价的大象灰，反而黑白撞色是我一直喜欢的颜色，之前家里的几台车也都有这种配色。前排星环配合ona小蓝灯在黑天科技感十足！至于车头的流线型，我个人是认可的，因为我性格本身比较开朗，喜欢出挑一些的设计，可能很多人都不喜欢，这个也正常。但确实提车之后，无论是停放还是行驶，都有路人过来看以及拍摄，回头率话题度还是很高的。也算是心里比较有满足感。反而最受争议的尾部设计，我是最喜欢的，黑天里，在远处用手机打开车，那条灯线真的非常漂亮。
内饰
理想老车主来说，内饰设计自然没有什么新意了，只能说这个丝绒材质我个人比较认可，不知道后续有没有什么搭理保养问题。 我认为内饰方面提升最大的是副驾驶的座椅升级，因为之前有奔驰v260l的对比，长途状况下，我基本都要坐在副驾位置（家里有专职司机），长时间行驶，其实副驾非常累，并不比第3排舒服多少，但mega配备了副驾的皇后座椅，也有腿托功能，长时间乘坐舒适度大大提升。
性价比
理想这次给了老车主复购三万积分，以及6000度电的电卡，已经比当初买L9好不少了，不过这些也都是附属品。车价55.98万，肯定不算物美价廉，但我个人认为还好，一线城市多孩家庭应该都能承受，至于网上说针对富人家庭的车，那也言过其实了。 故障维修：目前还么有故障，就是刚刚提车时候魔法相机没法用，经过服务专家指点，也ok了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：56.00万
- 行驶里程：385公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
说实话，没提车之前还纠结，提车之后真心舒服，理想，你只有拥有了之后才能知道好不好！
最不满意
就是太抠，没有买了车被很好的对待的感觉，其他都还不错
空间
很多车的空间也很大，这个车的空间也没的说，储物空间也够！后备箱确实足够装很多东西！不过如果放置物架更好，第三排我能做下去，而且我是比较胖的，空间利用率也不错，不过还有一点就是第三排如果放到，能不能多送一个隔层架子。不然很多东西会显得很乱。这个在实际使用中，就知道了。很多车后备箱乱。就是这个细节。
动力
驾驶感受：这么大的车，路上加速足够，秒很多车，空调反应也快，刹车好像有点不完美，前4后2必须安排上，就等后面有没有改装了，方向盘反应稍微轻了点，毕竟那么大的车，不过mpv还是稳重点好
油耗
续航：赶紧加多一点充电桩，不然这是一个问题，听说6月份前比较完整了，但是不要只考虑服务区，至于宇航，充电时间，这个目前还没有实际实测，再观察一段时间再补充，电池衰减这个没有2-3年应该体现不出来的！
外观
纯属个人感受，有一说一，都说这个车好，那个车好，也有很多黑这个车的，但是你提了没，拿到手后，说实话流线喜欢，玻璃面积很大，天窗很大，只是遮阳帘不是电动不完美，做工比试驾车完美很多，但是也有遗憾，侧面门槛必须不锈钢处理下，不然以后磨损也严重，
内饰
全车真皮座椅，1和2排通风，加热，按摩，全部安排上了。还不错的，内饰不高端，但也到位了，空调反应和效果都不错，第三排竟然真的可以坐的舒服，难得！至于空调的过滤性，有待验证，以后我会根据实际使用来补充一下！
性价比
购车目前没有什么优惠，以后准备背刺了，反正麻木了，价格上这个不好说，看个人，我个人觉得偏贵一些，你们说呢，保养给了全部5年还不错。我是老车主，售后服务有一说一，很让人省心！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：55.98万
- 行驶里程：900公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
坐姿非常高，有一种开路虎揽胜君临天下的感觉，坐在车里视野非常好，这个对比L9提升了非常高，这10万块和L9的差距我觉得就值回来了，因为身高185，需要高坐姿把脚伸展开来，这样才会比较舒服，上周进行了一趟杭州上海的自驾游，因为坐姿的舒服才一口气开了一趟，带孩子在迪士尼也玩的很开心 有任何事情都可以喊理想同学，包括让理想同学写作文和画画，甚至还可以用任务大师，一上车就自动关闭低速行车音，一到中午在单位就自动把二排座椅躺倒开启空调关闭遮阳帘，全自动的操作在汽油车上简直不敢想，真的太智能化了，而且理想的座椅按摩很舒服，力道很足，屁股上也有臀部按摩，开车累了困了立马开启座椅按摩就很舒服了 自动驾驶很先进，进入地库可以自动驶入自己的地下车位，甚至帮你倒车入库，在高速和高架上开启NOA也可以解放双脚，可以说跑高速整个人会很轻松，也就理想可以轻松的做到！
最不满意
1.主驾驶坐垫太短，理想压根没考虑到身高180以上的车主的大腿和膝盖下方的支撑问题去，同价位的顶配宝马5系和奔驰E都标配了主驾驶腿托，伸长了那一部分对腿部支撑就会很舒服，ES8同样也标配了，但是理想可能设计座椅的员工没有高个子，竟然这一点没有考虑到，太让人失望了！ 2.二排躺下的时候，如果把腿托伸起来，结果小腿竟然会伸不直，其他汽油MPV都没有这个问题，理想需要立刻OTA一下，把腿托伸起来的同时不能让座椅自动往前移 3.现在20KW的充电桩竟然不能预约充电，既然在车机和手机APP都有这个预约充电的功能，如果不能使用，如何不提前发个通告呢？
空间
主驾驶空间非常完美，坐姿可以调的很高，有一种君临天下的感觉，非常喜欢。就这个高坐姿，卖60万我也愿意买单！
动力
驾驶感受：驾驶感受很舒服，动力随叫随到，转向开了运动模式，方向盘指哪打哪，可以说操控碾压保时捷卡宴，提速也嘎嘎猛，理想真的太让人满意了！
油耗
续航：5C麒麟电池牛，在服务区上个厕所，回来电就充满了，这么快的充电速度，压根没有里程焦虑，就是5C充电电价太贵了，充了14分钟花了54元！
外观
这个外观，可以说领先了10年，除了特斯拉的cybertruck可以媲美，其他200万之内有什么车敢说外观设计比MEGA更新颖？很骄傲在中国有理想这样的汽车新势力，设计出了如此完美的外观！
内饰
内饰就是这个二排腿托的问题需要立马OTA。汽油MPV都没这个问题。为何理想就没有考虑到呢？难道理想的内饰设计师都是小矮子吗！
性价比
55.98没有任何优惠，6000元的地方补贴都没拿到，因为我是3.11号提车的。14号拱墅区政府才给了6000元补贴，亏大了！