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- 外观
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- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.20万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观时尚大气，性价比很高，值得购买。加单装饰一下，实用为主。
最不满意
车机流畅度欠缺，如果是8295就好了，红绿灯读秒跟记录仪抓紧上吧。
空间
大
动力
很好
外观
时尚大气
内饰
环保无味
性价比
很高
- 评分：5分
- 裸车价格：15.38万
- 行驶里程：239公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
今天提车12天，行驶了239公里，均为城市道路。车开着很平稳，转向精准，车身板扎，给人很有安全感，城市续航电耗非常美丽！
最不满意
几天的熟悉，给小狐狸?的勾通还不是很顺畅！
空间
空间宽敞，在同级别中型SUV中更显突出，有A级车车身、B级车轴距、C级车空间的美称，69%超高空间利用率，非常适合家庭用车！
动力
加速性能强悍！起步超车很轻松，城市驾驶我用不着运动模式，使用单踏板节能模式就够用了！扎实的底盘加高强度的车身，过弯上坡信心满满！
油耗
提车时92%的电，期间安装家充电桩试充约6度电，行驶239公里，剩余电量58%，标准续航剩余363公里，平时停车开启哨兵模式有少量电耗，城市续航达成率非常满意！！！
外观
外观大气，前脸犀利，底盘扎实，车身线条流畅优雅，富有运动感！
内饰
内饰简洁大方，采用零醛零苯环保材料，常温及高温下甲醛含量低于?标，达到母婴级健康标准，配备四防空调滤芯，抑制细菌病毒，乘坐温馨舒适，科技感拉满！！！
性价比
极狐阿尔法T5 630高配版:享有宁德时代神行5C超快充电池+超五星安全认证+81%高强度钢及铝合金车身占比+47119Nm/deg车身扭转刚度+麦格纳豪华制造体系背书+三电终身值保。这豪华品质、贫民价格，值得拥有，性价比拉满！！！
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
性价比无敌，本人 35 岁驾龄 16 年，大学毕业购入人生第一辆车丰田凯美瑞，那时候家里买的，初入社会也不懂车，考虑的是质量和保值率，2018 年购入高尔夫，渐渐的自己爱上了开车，更加考虑操控，很快高尔夫的动力已经满足不了我了，2019 年把凯美瑞卖了，又贴了二十多万购入奥迪 A4 的 45 高功率四驱版，前前后后改装过避震，排气，刷过动力。今年过年的时候在家无聊，算了下最近几年的收入和在车子上的开销，一算吓一跳（我这人平时在家闲不住，喜欢到处乱跑，以至于一年油费比较多）。加上现在油车越来越贬值，真怕再不出手过几年只剩残值了，加上人到中年，没了当初的激情，过完年果断去看电车，当初一直想入手特斯拉或者索性慢慢等小米 su7，后来加上家人的建议，转念一想汽车作为消费品真没必要再买二三十万的了，加上近些年大环境不好赚钱不易，只要安全性高节能就行了，开个五六年就出本了，后来邻居介绍说极狐不错（邻居和我一样比较喜欢玩车，但他对电车比较有研究，我只钻研油车）立马第二天就约了当地极狐店上门试驾，当天试驾过来的是一辆 s5，车很好开，但我属实接受不了它的外观，总感觉车头鼓鼓的（个人是比较喜欢轿车对操控要求比较高，但这个外观怎么说呢，总感觉怪怪的）过了一天直接去店里订了 T5max。（高尔夫真心是台好车，不舍得卖，我要把它开到报废，奥迪的话，我的是 2019 款的，买回来一年就漏防冻液，发电机召回，邻居原来有台 A6，后来也是开了 6 年卖了）
最不满意
没开多久，要说最不满意的应该就是操控了，以前都是开的高尔夫奥迪这种操控比较好的车，加上 T5 又是 SUV，刚开几天特别不适应，然后自带的高德没有红绿灯读秒，所以我还是用手机 carplay 的高德，希望下次升级能改进
空间
空间满分，特别是电车后排没有凸起，后排放倒直接能露营了，后备箱储物空间也不错
动力
目前还在适应中，SUV 以前没怎么开过
油耗
冬季续航开空调将近 20，也有可能我踩的比较猛吧，毕竟电车了，又是家充便宜，电耗这方面和特斯拉还是没法比，不过这价格这做工用料，还要啥自行车，最近天气回暖，电耗在 17 左右，我一般开到续航剩 100 就插上充电了（预约晚上 10 点正好谷电比较便宜）
外观
外观中规中矩，能接受的范围吧，本人不是特别喜欢稀奇古怪的造型 哈哈哈，和别人的 EQC 并排停车气场丝毫不逊
内饰
内饰还行吧，本来我对配置是没有要求的，毕竟卖二手车低配和高配基本一个价，但低配没有 hud 属实没法接受，果断选择 max
性价比
性价比无敌
- 评分：5分
- 裸车价格：14.20万
- 行驶里程：200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为一个二宝家庭，第一台车子是现代的轿车，伴随二宝长大，确实需要换车了，一开始看零跑C11，16，别克E5，对比了三天，无意中看到极狐阿尔法T5神行版630续航，晚上深入研究对比以后就是第二天到店试驾，第三天定车提车，车子的整车硬件方面给人一种非常安全踏实的感觉，至于有有人吐槽滤震的问题，个人感觉仁者见仁智者见智吧，个人感觉比特斯拉好太多，续航方面因为刚提车两天，目前行驶大概150公里，表显掉220，基本全程空调，音乐，偶尔体验智驾和座椅方向盘加热，目前郑州2-5度左右吧，待后面实测久了再给大家反馈，外观是属于比较耐看的那种，运动中不失优雅，特别是这个版本的熏黑轮毂配合红色卡钳，本来想选黑色，奈何实地看了一眼白色，发现绝配，果断下手白色，至于空间，本人178高，165斤，开车习惯比较宽松舒服的姿势，主驾后排不耽误翘二郎腿，智总之，买车第一看自己和家庭的需求，第二结合预算，第三个人感觉没必要反复挑选，满足前亮点就可以下手了，最后祝各位车友新年快乐！
最不满意
智能化这方面感觉够用，这方面好比买手机一样，总希望功能越全越好，但是到头来发现常用的也就那几个，没必要和别的去对比，比它贵的不一定硬件有它号，比它便宜的一定不如它
- 评分：4.5分
- 裸车价格：13.38万
- 行驶里程：1342公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
车身的强度同价位独树一帜，内饰零本零甲醛的用料在同等价位中也是独一无二的存在。
最不满意
车机应用太少，适配手机太少了，手机不适配，还需要自己手动开关，营销太一般，品牌影响力不够
空间
作为一台中型suv，阿尔法T5的空间表现相当不错。因为我本人体型比较宽大，所以我对车辆空间的要求很高，但是不管是在驾驶位，还是坐后排都有富余。
动力
起步/加速动力：起步很快，前半段加速的动力很足，很轻松能完成破百。 方向盘轻重：方向盘很轻便，指向性很强，不存在虚位现象。 刹车灵敏性：刹车反应很灵敏，所以需要轻踩，不然容易出现点头现象。 弯路/并线稳定性：低俗过弯的时候车身并无倾斜，高速过弯时有一点倾斜
油耗
因为是冬天提的车，加上今年山东的天气反常，气温始终较低，所以车电耗一直在20度/百公里左右，但是随着最近气温的回升，电耗在逐步降低。
外观
我选择的海岩灰外观，像给车贴了磨砂车衣，给人一种很高级的感觉，加上贯穿式尾灯，可以常亮的车标，外观看起来青春有活力。
内饰
阿尔法T5的内饰布局非常简洁，一块大屏代替了所有按键，车上能用手触碰的位置基本都进行了软包，还配备了50w的无线充。
性价比
对比了ID4X,在我看来阿尔法T5的性价比还是很不错的