- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：2.5分
- 裸车价格：13.18万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
把不满意的解决好才能满意，厂商醒醒吧，干点正事
最不满意
车机卡顿: 1，启动车就像启动电脑，需要等车机睡醒 2，HUD极其卡顿、无比卡顿，显示内容与主屏极不同步，尤其档位显示不同步，速度显示不同步，正在前进的车子，HUD居然显示倒挡? 3，转弯影像显示得看机器心情，影像时有时无，HUD频繁显示雪花，此功能就是摆设，啥也不是 4，车身漏风，中高速行驶车子会吹口哨
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
纠结换新能源车好久了，对比了好几款同级别车型，直到去试驾了极狐阿尔法T5，瞬间就有了目标，这台车不管是空间、驾驶感还是价格，都长在了我的需求点上，完全符合普通家庭日常用车的期待，试驾完就忍不住和朋友安利了。
最不满意
整体都挺满意的，就是有点小遗憾??车身颜色选择太少了，想要的那种小众色没有。
空间
车内空间宽敞得很，我178cm的身高，调整好驾驶座后，后排腿部还有两拳多的距离，跷个二郎腿完全没问题。
动力
本来还担心电车加速太冲，不好掌控，实际开起来发现完全多虑了，电机动力输出特别线性，起步稳又快，没有顿挫感，特别好上手。
油耗
快充速度给力，电量从30%充到80%不到二十分钟，日常通勤、周末出游都不用焦虑续航问题。
外观
极狐家族最新的设计语言，封闭式前脸看着特别大气，搭配犀利的LED大灯，科技感拉满。
内饰
坐进车内第一感觉就是环保，用了大量环保材料，几乎没什么异味，这点特别加分。
性价比
三电系统靠谱，安全配置也到位，空间、续航、驾驶感都在线，综合来看真的物超所值，这个价格能买到这样的配置太划算了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
说实话这车子没让我失望，空间是真够用，我180cm的身高坐前排，头顶离车顶还有一拳多距离，腿也能随意放，一点不挤。后排坐三个人也不觉得局促，动力也很给力，绿灯起步的时候踩油门，车子反应特别快，超车的时候也很干脆，一点不肉。
最不满意
整体试驾下来没大问题，就是销售说现在订车得等两周才能提，本来想月底就能开上新车，这下得多等几天，有点小着急。
空间
后备箱容积也够大，日常买东西或者全家出游，装行李都不用纠结取舍。
动力
开着特别顺手，方向盘转向很轻，女生开也不费劲，车子隔音做得好，开快了也听不到太多风噪和胎噪，安静又舒服。
油耗
电耗控制得不错，试驾的时候开了快20公里，表显电耗不算高，按这情况，平时上下班通勤一周充一次电应该没问题。
外观
看着就很运动时尚，而且有电动调节反光镜，平时停车调整角度不用下车，坐在车里就能操作；
内饰
15.6英寸的中控屏特别清楚，语音识别也好用，我说“打开车窗”“调低空调温度”，它都能快速识别并执行，开车的时候不用分心手动操作，安全又方便。
性价比
价格我觉得挺合理的，销售还说现在买车送脚垫和抱枕，虽然不是多贵的东西，但省得自己再花钱买了，也挺贴心的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
说实话，这次去看极狐阿尔法T5，最让我惊喜的是它的智能化配置，360度全景影像真的太实用了日常用着特别方便。
最不满意
不过也不是没一点小遗憾，我问销售提车得等多久，他说订车后得两周才能提，本来想着看完合适就尽快开上新车，这下还得多等阵子，心里多少有点着急。
空间
这车空间是真够宽敞，我180cm的身高，坐在前排调整好座椅，头顶还有一拳多的距离，腿也能舒展开。后备箱也挺大的，装些大件东西也不在话下。
动力
过减速带的时候，悬挂过滤得很到位，坐在车里不会觉得很颠簸，而且底盘很稳，开快了也不飘，整体驾驶体验特别舒服。
油耗
试驾的时候特意留意了电耗，仪表盘上显示才15kw左右，感觉挺省的。销售说充满电大概能跑500多公里，平时上下班通勤，一周充一次电应该就够了。
外观
外观设计特别对我胃口，线条流畅又有动感，看着就很有年轻活力。搭配上LED大灯，高级感一下子就上来了。
内饰
内饰风格简约又时尚，看着很清爽，座椅的材质摸起来很舒服，支撑性也不错。
性价比
跟同价位的车型比，它的配置很丰富，像天窗、高级音响、多功能方向盘这些都有，而且驾驶性能也很好，觉得特别划算。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.38万
- 行驶里程：1140公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我买车的预算在15万内，看来看去还是把极狐T5纯电560睿享版提回家了，极狐T5最让我满意的必须是它的综合实力，完全没辜负我从国庆纠结到月底的选择！同价位里少见的城市+高速NOA领航辅助太实用了，早高峰能预判加塞、无保护左转像老司机一样果断，跨层记忆泊车更是解决了我停车难的大问题。还有宁德时代电池加持，冬季续航表现也在线，加上12万多的落地价，简直是我肚子里的蛔虫一样知我。?
最不满意
目前开了一个月多了，还没发现明显的槽点，不管是通勤还是偶尔出行，都能满足我的需求，整体体验很顺畅。?
空间
真不是我吹它，空间表现特别够用！平时我自己开，前排腿部和头部都很宽敞，不会觉得压抑。偶尔带同事上下班，后排坐两个人也很舒展，腿部还有不少余量，不会挤得难受，就算长时间坐车也不会觉得累，日常通勤和短途出行的空间需求完全能覆盖。
动力
开起来特别舒服！动力输出很平顺，开起来没有顿挫感。尤其是开启城区NOA的时候，减速动作特别线性，遇到电动车横穿、外卖车加塞，系统提前50米就能预判，不会有突兀的急刹，后座的同事再也不用紧紧扶着扶手了。方向盘转向也很精准，不管是正常行驶还是泊车，都能精准把控路线，开着特别省心。?
油耗
续航表现真的给了我不少惊喜！560km的标称续航，实际能跑到480km左右，达成率超85%，我每周通勤下来充一次电就完全够用，不用频繁找充电桩。最意外的是冬季，气温就几度的情况下，开着热泵空调，电耗显示也才18.8度，比同级别很多车型都靠谱，冬天出门也不用焦虑续航。?
外观
我对这车的外观真的越看越爱！走的是简约大气的路子，没有那些花里胡哨的设计，却透着满满的质感。车身线条特别流畅，从车头到车尾过渡得自然又协调，没有多余的棱角，看着就舒服。日常开着它，在早晚高峰的车流里不张扬但很耐看；周末约朋友聚餐，停在餐厅门口也不丢面儿，好几次都被朋友夸“这车看着就稳重又有品位”。它不浮夸的设计刚好符合我们务实的需求，而且越看越顺眼，完全不会有审美疲劳，每次解锁上车都觉得心情挺舒畅的。
内饰
内饰的环保性不错，提车的时候基本没什么异味，坐进去很舒服。用料和做工看着也扎实，细节处理得挺到位，没有廉价感。日常触摸到的地方质感都还行，整体氛围很适合家用，看着舒心、用着放心。?