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- 外观
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- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：44.80万
- 行驶里程：1800公里
- 平均油耗：16.5L/100Km
最满意
帅！外观真帅！！！坐着坐姿很高，很霸气，内饰用料扎实，很豪华。开着很舒服，底盘很扎实。
最不满意
油耗还是有点高，但是这么大的车，这么重，这个油耗也是正常。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：42.88万
- 行驶里程：3100公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
我的爱车坦克700 Hi4-T整体外观很霸气，之前体验过的suv都给不了我这种感觉，整体很带感，无论是底盘调校还是发动机的功率，都是我认可的，开起来也很容易上手，底盘很稳扎，很沉稳！
最不满意
本身这个车型噪音就大一点的，而且我换了越野胎之后就更加明显了。
空间
超过5米的车身，前后排都有足够方空间分配，后排的空间给我的第一感觉够大够宽敞，无论是腿部空间还是头部空间都是有足够的空间去舒展，我感觉三个胖子坐到后面都感觉不到拥挤，更别说我这种瘦小的人了，其次主驾驶的位置视野开阔的很好。
动力
动力方面没得说，我之前开过兄弟V6的汉兰达，马力没有坦克700 Hi4-T带给我的更加惊艳，红绿灯起步踩油门动力输出也是够快推背感的感觉也是随之而来，急加速的动力也表现的出色，而且电机的扭矩大，越野爬坡绝对是没问题的。
油耗
这样的车型就不太合适亏电用车了，要是没有电的情况下，单独使用发动机油耗要超过11个，当然这个只是应急的油耗，正常来说混动模式可以续航大概800km的，只要不跨省，正常一个来回没有问题。
外观
和坦克家族的外观差不多的，只是这个车大一点而已，造型上时尚大气，车头配备的大灯与格栅相连接，衔接度非常完美，和以往咱们印象中在路上看到的坦克其它城市SUV完全不一样，另外外挂式后备箱设计的，整车的气势看起来非常强！
内饰
内饰采用了目前新能源的设计风格，但是依然保留了很多实体按键，实用性及功能性还是很多，另外这个方向盘很粗壮尺寸偏大抓起来很结实的感觉。
性价比
因为我没有置换，我这个极致版实打实的46.80提车的，好在可以2年免息分期，减少一点压力，当然车这个东西性价比就没有一个定数，我自己喜欢的话，100万别人都觉得值，相当于千金难买心头好吧。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：42.80万
- 行驶里程：2400公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
我之前开的是一台日系车的途达，但是我觉得在配置上不能够满足我的需求，这些年来的资金也比较充足，我就打算换一台新车，因为我家离着坦克的4S店比较近，我就去看了一下，看着坦克700 Hi4-T还是比较入我眼的，坦克500又感觉比较下，而且坦克700 Hi4-T在驾驶感受上还有配置上，都是比较满意的，我最后就选择了坦克700 Hi4-T。
最不满意
这样车型的馈电的情况下油耗比较高，所以不合适当汽油车开，尽量记得充电吧，毕竟它是优势就是混动。
空间
空间上是没有任何压力的，坐在前排可以非常轻松的找到一个比较舒服的驾驶姿势，后排的话坐上两个体型比较大的成年人也很轻松。后备箱的空间也很大，我比较喜欢旅游，出去玩儿的时候我就会把我的露营装备放在后备箱，有一个帐篷，有一个行李箱，还有我的钓鱼竿，还有一辆折叠自行车，完全可以放得下。
动力
有的时候我会和三五个好朋友一起去玩越野，觉得看起来还是非常游刃有余的，尤其是在过炮弹坑的时候非常轻松，基本上没有什么压力。在市区里开车的时候平顺性非常不错，起步的时候基本上没有什么拖拽的感觉。就有一种豪华感。如果要是跑高速的话，我觉得车内的噪音控制的还可以，就正常的听音乐是没有任何影响的。
油耗
在市区里开车的话，有充电桩的情况下，纯电就可以了，如果要是跑高速的话，基本就是智能混动模式，混动模式油耗大概在6.5-8升，优惠的浮动主要的取决于电量的多少。
外观
外观看起来就非常霸气，比我兄弟的兰德酷路泽看起来大，所以我觉得坦克700 Hi4-T的气场还是不输任何车型的，车身好多地方都透露着硬派越野的气息，这台车的外观还是非常符合我的审美的。
内饰
虽然是一台硬派越野车，但是我觉得内饰没有粗狂的感觉，在进入到车内的时候，就有一种豪华感，而且车内好多地方都有软性材质的包裹，摸上去也是比较柔软，手感非常好的。座椅的柔软度也不错，上半段比较软，下半段稍微有一点硬，可以给我一个比较好的支撑性，坐着是非常舒服。
性价比
坦克700 Hi4-T这台车对于我来说还是比较合适的，首先我个人是比较有需求的，而且这个配置的要求也比较高，日常可以越野，而且配置也比较高的，后期的话我打算简单的给改装一下，提升一下越野性能。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：46.80万
- 行驶里程：3700公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
整体来讲对坦克700 Hi4-T这款车个人感觉车的整体定位是平时上下班城里通勤，偶尔周末出去露个营的人群使用，按网上说法就是户外越野。满意点就是车型的实用性吧，然后我们家两个都喜欢越野车的造型所以坦克700 Hi4-T整体外观非常符合我的预期，当然官方后期可以出一些中网过其它改装升级件更好。
最不满意
说不上最不满意吧，车机软件确实有待提高，音乐和娱乐可以适当考虑增加一些软件，或者搞个应用商店让用户自己选择，建议后续可以OTA升级的时候搞搞。
空间
车身空间对于我们一家人来说完全够了，体型较大的兄弟们建议实车去看看。我们一家体型较小主副驾，和后排空间完全够用，后排挤挤4个人也没多大问题，然后后备箱虽然不算深，但是后备箱高，所以也比较耐装，放倒后排驾驶位调整到我的舒适位置的话，后面躺个人（1.7m以下）没啥问题。
动力
目前使用来说个人感觉车开起来很舒服，动力也强。说说动力方面，3.0T的动力还是很爽的，外加电机混动嘛，一脚下去轻轻松松
油耗
记得提车当天84公里纯电续航，纯电优先，走高速，一直要到家至少70多公里发动机才开始介入，平时长途的话看电量决定油耗的，电量越多油耗就越低。
外观
外观就是我的爱，小书包，车顶行李架安排上，越野车气质杠杠滴。
内饰
内饰很多人说硬塑料多，我们两都感觉还好，不怎么喜欢软包特别多那种，所以有内饰需求的兄弟建议看看实车。
性价比
当然也看个人预算多少，但是对于一辆3.0T的硬派越野车来说已经很好了，其实最具有性价比的应该是我这个中配的车型，毕竟多了高速智驾功能和空气悬架。
- 评分：5分
- 裸车价格：46.80万
- 行驶里程：5369公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
动力绝了！在高速上想超车，一脚油门就完事。之前去内蒙草原玩，沙地、炮弹坑都轻松过。有三把锁和 12 种地形模式，就算你是越野新手，玩点轻度越野也不在话下，真的太值了！
最不满意
毕竟这车方方正正的，风阻大，车速一到 120km/h，风呼呼地响。原配的 AT 轮胎，跑起来也有不小的胎噪。
空间
我身高 1 米 8，把前排座椅调好，头顶还能空出一拳多的距离；后排更夸张，膝盖离前排座椅有两拳多，翘个二郎腿轻轻松松，座椅角度还能调节，带爸妈跑长途，他们都说坐着舒服。后备箱平时用就很大，放行李箱和露营装备绰绰有余，把后排座椅放倒，拉大件物品都没问题。储物格设计也很贴心，扶手箱能放下 4 瓶矿泉水和一包纸巾，门板储物槽能装下 2 升的大水壶，中控台下面还有隐藏格子，放行驶证、零钱特别方便。
动力
在城里开这车，完全不像开硬派越野车！混动模式起步的时候特别安静，等红灯的时候，经常被后车按喇叭，以为我没挂挡，笑死！油门响应特别快，运动模式下，6 秒左右就能破百，高速超车超有信心。空气悬架加上电磁减震器太给力了，过减速带几乎感觉不到颠簸，高速上开着也特别稳。越野性能更是没得说，去内蒙跑沙地、过沟壑，挂上低速四驱，配合三把锁和电子稳定杆，就算陷车了也能轻松脱困。540° 全景影像对新手特别友好，底盘下面什么情况看得一清二楚！
油耗
上下班实际开能跑 80 - 90 公里，完全够用，用电成本几乎可以忽略不计。没电的时候，市区油耗大概 12.5L / 百公里，高速 11 - 12L，考虑到这车的体型和动力，这油耗我觉得还能接受。油箱能加 95 升油，满油满电综合续航能到 1000 公里左右，长途自驾完全不用担心加油充电的问题！
外观
激光大灯解锁的时候，灯光会动，看着超酷！不过这外观确实比较挑人，喜欢硬派风格的肯定一眼就爱上，要是喜欢低调的，可能就觉得太高调了。车身线条硬朗，满满的 “硬汉” 气质
内饰
车内到处都是软包材质，摸着很舒服，再加上金属护板，看着就高级。全液晶仪表盘、中控大屏，还有 HUD 抬头显示和后排扶手屏，一共 5 块屏幕，科技感十足还不显得乱。保留了很多物理按键，越野的时候调设置不用低头找屏幕，安全又方便。座椅是 Nappa 真皮的，加热、通风、按摩功能全都有，开长途能轻松不少
性价比
46.8 万的价格，能买到 3.0T V6 发动机 + 电机、空气悬架、三把锁，还有这么豪华的内饰和智能配置，和同级别硬派越野车比，性价比真的挺高！虽然比坦克 500 贵一些，但升级的配置都很实用，尤其是空气悬架和内饰，对我这种又想越野又要家用的人来说，太值了！就是有些舒适性配置，比如座椅通风得另外加钱选装，要是能直接标配就更好了。