2026-01-23
最满意的是智能驾驶和第二排的零重力座椅。智能驾驶真的能“代劳”，我之前对二三十万车的智驾没抱太高期望，但风云T11表现真不错，这次试驾它不只是简单的车道保持，而是能非常果断、平顺地自主变道超车，面对其他车辆加塞，减速也很柔和自然，要是开长途，确实能帮减负，就单纯这个体验就超越了它的价位。零重力座椅我也很满意，一键放倒，腿托升起，整个人是陷进去被包裹、托举的状态，短途休息或长途乘坐都很舒服，关键还能按摩。
刹车脚感。我觉得是我试驾过程中最不满意的一点，刹车踏板偏软，初段制动力来得不够直接，需要比预想中踩得更深一点，在市区跟车或需要精准控制停车，需要好好踩。再个可能也是因为我对这个车不是很熟悉，开惯自己的车了，但是按理说作为老司机，我还是挺有经验的，但是试风云T11确实是有这个问题，太软了。
前两排非常宽敞，尤其是第二排的零重力座椅，带腿托，能大角度放倒，第三排确实能让成年人坐下，而不是只能坐小孩。我175cm的身高，在第二排调好一个舒适坐姿后，坐到第三排，腿部还有一点余量，头部也不顶，这已经很不错了。像储物空间第三排放倒也是很大的，只要不是出远门，绝对够用。
开起来感觉就很电车，动力响应非常快，轻踩就有，深踩下去推背感立马就来，唉呀妈呀我可太喜欢了，超车、并线非常简单，完全感觉不到是在开这么大一台车。底盘稳不会很颠簸，过弯时侧倾也明显，不用左摇右晃。刹车脚感偏软，前半段有点虚，一旦有急刹一定得踩到底，刚上手需要小心磨合一下脚感，其他都挺好。
纯电续航标称有200公里以上，日常市区通勤完全可以用纯电跑，成本很低，这点对我挺有吸引力的。
车漆的质感值得夸一下，在光线下有细腻的层次感，不像有些车漆看着就那么单薄。侧面是标准的方盒子造型，线条很平直，不丑。
最抓眼球的就是中控台的30英寸双联屏，显示效果确实细腻，操作也很跟手，没什么卡顿。内饰用料上也下了本，能摸到的地方大多是软的，拼接的地方也没有很大的空隙，比之前强太多了。
裸车价23万9，保险7000块，上牌5000块，落地24万7400块