交通板块“智能驾驶”！德赛西威域控制器量产，带动中科创达、四维图新走强

交通板块“智能驾驶”核心逻辑：德赛西威域控制器量产驱动中科创达、四维图新走强

一、德赛西威域控制器量产：技术突破与市场引领

• 第四代智能座舱域控制器全球首发：德赛西威G9SH座舱域控制器搭载高通骁龙8295/8255芯片，算力提升至60TOPS/48TOPS，支持AI多模融合、连续40项语音指令处理、7.1.4声道音响系统及整车OTA升级。该控制器已配套奇瑞风云A9L、理想汽车等车型，并开拓欧洲、北美等国际市场。其第四代平台集成舱泊一体能力，兼容电子后视镜、InfoADAS等功能，满足L3/L4级自动驾驶需求。
• 域控制器在智能驾驶中的核心作用：作为车辆“大脑”，域控制器整合摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多传感器数据，执行感知融合、路径规划、决策控制等核心算法。德赛西威产品符合ISO 26262 ASIL-D安全标准，支持双芯片冗余设计，确保系统失效时仍安全运行，并通过OTA持续优化功能。

二、中科创达：操作系统与生态协同

• “滴水OS”操作系统全栈布局：中科创达依托智能汽车、物联网、智能软件三大板块，推出“滴水OS 1.0 Evo”舱驾融合操作系统，单套价值从800元跃升至5000元。该系统适配中央计算架构，支持Linux、Android、鸿蒙多系统优化，累计获超1000项专利，具备从硬件驱动到上层应用的完整技术体系。2025年，智能物联网板块收入12.7亿元，同比增长136%，跃居第一大业务。
• 与德赛西威深度合作：双方在智能座舱及HMI（人机交互）领域展开合作，中科创达提供操作系统、中间件及AI算法，德赛西威提供域控制器硬件，形成“软件+硬件”协同效应。例如，中科创达的“滴水OS”与德赛西威G9SH控制器结合，实现座舱与驾驶域的深度融合，提升用户体验。

三、四维图新：高精度地图与定位赋能

• 高精度定位服务全国领先：四维图新基于北斗卫星系统，构建“全国一张网”地基增强系统，提供厘米级高精度定位服务（如RTK技术），支持5星座16频点，赋能智能驾驶、智慧城市、物联网等领域。其高精度地图数据与引擎已应用于L2.5及以上自动驾驶，支持复杂场景下的精准定位与路径规划。
• 与德赛西威战略合作：双方在自动驾驶地图、车联网领域展开深度合作，共同开发基于德赛西威自动驾驶解决方案的产品。例如，四维图新的高精度地图数据与德赛西威的域控制器结合，实现“地图+感知+决策”的闭环，提升自动驾驶系统的可靠性与安全性。

四、智能驾驶行业趋势：政策支持与市场需求共振

• 政策驱动规模化落地：上海发布《高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》，目标到2027年实现L4级自动驾驶规模化应用，开放区域面积2000平方公里，道路长度5000公里。政策推动下，L3/L4级自动驾驶乘用车、智能公交、智能重卡等场景加速落地，如小马智行Robotaxi业务收入同比增长89.5%，文远知行营收增长761%。
• 市场需求爆发式增长：2023年全球智能驾驶系统市场规模150亿美元，预计2028年突破400亿美元，年复合增长率18.5%。中国作为最大市场，占比37%，受益于政策支持与消费者对安全性、舒适性的需求。L2级辅助驾驶已成新车标配，L3/L4级技术逐步渗透至10万元级车型，如比亚迪“天神之眼”系统覆盖全系车型。

五、竞争格局与生态协同

• 车企与供应商“抱团”整合：一汽对卓驭科技战略投资36亿元，吉利整合团队成立千里科技，奇瑞与轻舟智航深度绑定，形成“量产-数据-迭代”正向循环。德赛西威、中科创达、四维图新通过技术协同与生态构建，形成“硬件+软件+地图”的完整解决方案，提升整体竞争力。
• 风险与挑战：智能驾驶面临功能安全、网络安全、传感器精度、决策算法复杂等挑战。例如，海量代码可能存在功能安全缺陷，车联网单点通信模式带来新的安全问题。需通过技术创新、法规完善、数据共享机制建立等解决，保障技术健康发展。

结论：德赛西威域控制器量产通过技术突破与市场引领，带动中科创达操作系统、四维图新高精度地图的协同发展，形成“硬件+软件+地图”的智能驾驶生态闭环。政策支持与市场需求共振推动行业爆发，车企与供应商的生态整合加速技术迭代与商业化落地。未来，需关注技术安全、法规完善、成本控制等风险，把握智能驾驶长周期机遇。

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