- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4分
- 裸车价格：22.80万
- 行驶里程：2600公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
极氪007GT我基本上都是短途城市代步使用，现在目前行驶的公里数还不多，非常满意，无论是外观还是内饰，都是让我挺满意的
最不满意
就是目前的电耗有点高，都到17个电耗了，并且在高速行驶还是有些偏高了一点，还有一点是车内的扶手箱材质有点过硬了，不是很舒服，再加上车内门板的储物空间不是很大，都是一些小问题
空间
极氪007GT空间乘坐起来还是挺舒服的，但就是储物空间确实会有点小
动力
极氪007GT驾驶感受是非常好的，开起来也都挺稳，非常舒服，有自动泊车的功能也非常好用
油耗
这个续航也是令我非常满意的500公里左右的纯电高速，已经是很好
外观
外观是挺漂亮的，有一种概念车的影子，老婆也很喜欢
内饰
内饰有一点不足，就是扶手箱的材质不是很好，有点硬，有点不是特别上档次
性价比
就是目前这个价位有点高，20多万选择国产，说实话，放到以前想都不敢想，现在卖的还挺好，哈哈
- 评分：5分
- 裸车价格：21.09万
- 行驶里程：965公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
开上007 GT这一个月，最戳中我的首先是**颜值和细节**。GT专属的流线设计、酷炫尾翼和亮眼卡钳，开出去回头率超高，每次停车都忍不住多看两眼。内饰质感在线，氛围灯一开，配合香氛系统，驾驶舱成了我的舒适小空间。 驾驶体验很惊喜。虽然动力澎湃（偶尔体验下推背感很爽），但日常开舒适模式完全够用，转向轻盈精准，对女生很友好。底盘扎实，过沟坎和高速都很稳，安全感满满。 智能化是加分项！语音助手“Eva”反应超快，导航、切歌、调空调动动嘴就行。自动泊车和360影像简直是“停车困难户”福音，狭窄车位也能轻松搞定。高速NZP让长途轻松不少。 最喜欢无麦k歌这个功能，堵车的路上或早或晚和盆友去出去玩耍的路上来一首喜欢的歌曲，不需要麦克风就可以k歌啦！ 800V快充效率高，喝杯咖啡的时间电量就回血不少，续航焦虑小。 小挑剔：激烈驾驶时胎噪比较明显；车机部分新功能还在摸索中；还有就是每次启动不能自动显示360建议优化。
最不满意
建议优化一下启动的时候可以自动启动360
- 评分：5分
- 裸车价格：21.00万
- 行驶里程：700公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
试驾过多款车型后，最终选择极氪007作为日常通勤与长途出行的座驾。经过一个月的深度使用，这款车在续航、智能配置、驾乘体验等方面的表现，完全印证了我的选择没有错。 续航方面，我入手的688km续航标准版车型，在实际使用中展现出惊人的稳定性。从东营至济南的往返行程中，全程开启高速领航辅助功能，车速保持在100-120km/h之间，车内空调、多媒体设备正常使用，最终实际行驶里程与续航消耗比例接近1:1，达成率超过90%。即使在冬季低温环境下，续航衰减也控制在合理范围内，配合其高效的快充技术，15分钟即可补充200km以上的续航，彻底解决了纯电车用户普遍存在的里程焦虑。 智能驾驶功能是极氪007的一大亮点。其搭载的高阶智驾系统，在高速场景下表现尤为出色。面对复杂路况，如车流密集的变道、匝道汇入等场景，系统响应迅速且判断精准，自动跟车、车道居中功能让长途驾驶变得轻松从容。在城市通勤中，自动泊车功能同样表现优异，无论是垂直车位、侧方位车位，还是狭窄的斜列式车位，车辆都能快速识别并精准入库，离车泊入功能更是解决了停车后难以开门的尴尬场景，极大提升了日常使用的便利性。 内饰设计上，极氪007将科技感与舒适性完美融合。全车采用高品质环保材料，触感细腻且无异味；中控大屏搭载流畅的智能车机系统，操作逻辑清晰，支持语音交互、多屏联动等功能；座椅具备加热、通风、按摩等多项调节功能，即使长时间驾驶也不易产生疲劳感。此外，车辆的静谧性表现出色，高速行驶时车内噪音控制在较低水平，为驾乘者营造出舒适的出行环境。 从续航性能到智能配置，从驾乘体验到性价比，极氪007都展现出了超越同级的实力。对于追求品质与实用性的消费者来说，这款车无疑是当下新能源市场中的优质之选。
最不满意
没有什么不满意的！最不满意的就是挑不出毛病！
- 评分：4.67分
- 裸车价格：19.49万
- 行驶里程：160公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
网上看图片不怎么样，这车还得看实车，内饰质感也很好，比我之前的凯迪拉克好多了
最不满意
目前时间短满眼都是喜爱，等时间久了在补充
- 评分：4.67分
- 裸车价格：25.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
极氪007 GT这车真的让我挺满意的，既有性能，也有科技感，颜值高，开出去很有派头。虽然还有一些小毛病，比如某些场景下辅助驾驶还不够丝滑，但整体体验来说是非常具有性价比。我是一个追求性能、又喜欢智能化的人，是一个非常好的选择。
最不满意
智驾还么有鸿蒙的那么接近实际使用，但是日常使用是足够的
空间
后排空间在中型轿车里算宽敞，腿部空间和头部空间都充足。后排能翘腿，带小孩出去玩也方便。老婆说比她单位的宝马5系还舒服。
动力
动力方面：GT版本采用双电机四驱系统，动力输出非常迅猛，官方号称零百加速4秒级，在实际驾驶中超车毫无压力。悬架调校偏向运动型，在转弯时候车辆有很好支撑，侧倾也不是很明显。整体滤震表现不错，尤其是底盘厚重感让人有信心。风噪胎噪控制得很好，车内隔音媲美中高端燃油车。市区开起来安静顺滑，高速上动力随叫随到，就是刹车初段偏软，需要适应。
油耗
销售说市区拥堵+高架路混合路况，空调23°C自动风，座椅通风/加热偶尔开启。实测续航达成率在85%-90%左右，表显电耗约14-16kWh/100km，实际能跑**650-700km**。 这个能耗给我干一个星期足够了。如果是短途旅行也可以接受，毕竟现在充电桩在江浙沪还是蛮多的
外观
外观来说极氪007 GT版整体外观极具未来感，前脸的隐藏式灯带和封闭式格栅设计非常前卫，尤其是GT版在细节上加入了更多空气动力学组件，运动感更强。侧身线条流畅，车尾的贯穿式尾灯也加分不少。每天开这车上下班，路人经常回头看，确实有面子，尤其是夜晚灯带亮起的时候，很拉风。
内饰
内饰用料属于同级上游，可以出触摸到的地方都是软的、麂皮面积也非常大、钢琴烤漆饰板、氛围灯非常有高级感，小细节方面实体按键做的非常精致，在内饰成本这一块，看得出极氪还是非常舍得花成本的。座椅支撑不错，GT版是运动桶椅，包裹感强，坐垫柔软但不塌，长途驾驶也不累。
性价比
目前四轮长续航有1万元的优惠