车主评价

• 最满意

  提车也有一段时间了，外观看着就壮实，方方正正的，路上跑着回头率确实高，周末带家人出去玩体验很好。第三排平时收着，后备箱能塞不少东西，上周搬了台微波炉都轻松。开起来挺顺手，虽然车大，但方向盘不沉，市区转弯、停车都灵活。混动的好处就是省油，这几天跑市区加了200块油，还剩大半箱，比我之前的油车省多了。车机操作也简单，导航、调空调喊一声就行，不用低头按屏幕。

• 最不满意

  储物空间有点不够，除非不用冰箱，如果要用，还得把里面的东西拿出来，有点尴尬

• 空间

  空间方面，咋说呢，第三排放倒的话空间很大，相当于一个空间超大的四座车或五座车，如果要用到第三排，第三排也是可以坐身材一米八以下的成年人的，只不过这种情况下后备箱就很小了，而且要协调下第二排，第二排别指望能随便跷二?腿的话，三排都有个不错的舒适度，而且这车第三排座椅舒适度和配置也很高，就是三排坐满的话行李放不了多少。

• 动力

  谁能想到3.3吨的硬派SUV，4.8秒破百真不是纸面数据?红绿灯起步时稍微深踩电门，推背感直接把人按在座椅上，旁边车道的车总忍不住扭头看。转向我调的标准模式，虚位比我预想的小太多，市区菜市场门口挪车时，打方向不用来回修正，配合360“全景影像，完全不像开这么大一台车。上周带家人去郊外露营，非铺装路面切换越野模式后，悬挂自动升高了10厘米，过坑沣路时底盘像"魔毯"一样，把筋过滤得干干净净比我之前试乘过的老款硬派越野舒服太多。华为ADS 3.0更是高速神器，设定好导航后，它能自动跟车、预判加塞并平稳变道，全程不用一直攥着方向盘，单程两个小时的高速下来，胳膊都没那么酸。美中不足是刹车脚,感偏软，第一次重刹时心里没底，而且急刹时车头会有点点头，习惯后倒也能适应。

• 油耗

  油车换电车，续航方面没有多大要求，但是我开得比较暴力，高速和城区对比图在下面，高速上对比发现不开强制保电的hev模式能获得更好的动力表现，纯电130左右在有家充的情况下续航足够，并且非承载式车身能带你去更多地方。

• 外观

  说实话，这外观确实不搞那些花里胡哨的，方方正正的车身看着特别大气跟我以前开的城市 SUV 比起来，完全不是一个档次。