- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：42.00万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
没有纠结，就是喜欢他，提了豹8无人机版，冲着油电混合和无人机来的，没失望！ 选它首要就是看中续航，油电混真的香，日常通勤纯电跑省钱又安静，周末带家人自驾远游，油电一起开完全没续航焦虑，不用总找充电桩，跑长途踏实多了。 最戳我的还是自带无人机，之前就想买个无人机拍风景，这下车子直接配齐，不用额外花钱还不占地方，出门玩随手就能放出来拍沿途景色、航拍露营地，朋友看了都羡慕，科技感直接拉满！
最不满意
没有什么不满意的，可能就是提车周期太久，等了七周，终于提到了
外观
外观是真霸气，车身硬朗有型，开出去回头率超高，不管停哪都显眼，气场这块拿捏得死死的。开起来也特别舒服，底盘稳，过减速带不颠簸，市区代步轻松，高速超车也有劲，操控顺手。
内饰
内饰看着就豪华，大面积皮质包裹，摸着手感细腻，坐进去包裹感很到位，久坐不累。配置更是没话说，日常用的倒车影像、定速巡航、手机互联全都有，还有座椅加热、氛围灯这些贴心配置，性价比拉满。
性价比
不管是家用还是偶尔越野都合适，油电续航够长，配置够全，还带无人机这加分项，外观霸气内饰舒服，开着有面儿又实用。真心推荐给想选续航高、喜欢科技配置，还想要点个性的朋友，闭眼冲不亏！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：39.98万
- 行驶里程：453公里
- 平均油耗：7.9L/100Km
最满意
空间是我选7座的核心原因，实际用下来算基本满意。作为四十万预算内选的家用越野双担车，它给我的惊喜远比遗憾多，现在每次停车都忍不住回头多看两眼。车身侧面的线条很规整，停在小区里回头率特别高，好几次邻居都来问价格。
最不满意
车身高1.9米、车长超5.1米，也带来点小麻烦我们小区地下车库有些地方高度有限，每次下去都得小心翼翼，生怕蹭到车顶。窄车位停车时，得来回调整好几次。
空间
坐主驾调整好座椅，头部离车顶还有一拳多，腿部空间也充裕，长途开两三个小时不觉得挤。第二排是座椅乘坐舒适柔软，之前试很多7座车，第三排就是“儿童专属”，豹8就不会我自己进去实验过挺舒适，虽然不如第二排那么宽敞，但也不难受。头部空间稍局促，高个子久了会有点闷。
动力
日常市区开用舒适模式，动力输出特别线性，起步没顿挫感，油门随踩随有，早晚高峰超车毫不费劲，轻轻一脚就窜出去了。偶尔切运动模式，4.8秒破百的推背感直接拉满，高速上再加速也完全不疲软，就算亏电状态也没觉得动力缩水。
油耗
纯电续航官方标100公里，我日常市区开下来跑个80基本没有问题，充一次电能开四天，就算忘了充电也不怕，亏电油耗能控制在8-9个，这么大的SUV真的很惊喜。
外观
这车走的硬派路线，方方正正的车身特别显壮实，前脸的LED大灯组棱角分明，老远看就很有辨识度。
内饰
内饰的用料给个好评。中控台、门板这些常碰到的地方都是软质材料包裹，摸着手感不错，缝线也整齐，耐脏又显档次，就是副驾的娱乐屏很有科技感，看着很高级。
性价比
39.98万的裸车价，对比同级别真的很能打。要知道这个价位里，能同时满足硬派越野、7座家用、插混动力的车没几款。比普拉多配置高太多，动力和智驾更是碾压。跟坦克500Hi4Z比，第三排空间更实用，油耗也更低。二是智驾系统和空间的实用性，智驾让开车变省心，7座布局真能满足全家出行需求，不像有些车只是“伪7座”。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：39.98万
- 行驶里程：698公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
我最满意还是方程豹豹8的尺寸和外观，这车开出去，第一感觉就是“大”和“硬” 。车长接近5.2米，实车比图片上看起来更有气势，标准的大块头硬派SUV造型，七座布局实用在保证一定越野能力的同时，给了家人很舒适的乘坐体验，第三排不是摆设。
最不满意
车又大又高，在狭小车位停车、钻小巷子时会有点压力。
空间
空间特别的宽敞，座椅柔软度支撑度都挺合适的，选择七座还是看中使用性，正常当五座车使用，人多的时候就用七座模式，这种灵活的使用方式挺适合我们家庭情况的，毕竟满座只是偶尔的情况。第三排能应急，成年人中短途乘坐没问题，不至于太难受。
动力
这是最让我惊喜的地方，用一个词形容就是 “力大砖飞”。别看它两吨多重，官方说百公里加速4.8秒。实际开起来，一脚油门下去推背感很强，超车非常有信心，感觉不像在开这么大的车。上了高速我开了一段，挺超出我的想象的，油门踩下去反馈很积极，不会像以前开车油门踩下去有迟滞的缓慢加速。一台这么大的车完全没有动力不够用的情况。当然还是需要安全驾驶的，总结一点动力过剩。
油耗
综合续航能到一千多公里，跑长途基本没有里程焦虑。而且它 只用加92号汽油，长期用能省下不少钱。
外观
车头线条很用力，配上现在主流的LED灯，看着就结实。车尾背着一个“大书包”（全尺寸备胎），尾门是侧向打开的，挺有特点。
内饰
打开车门，感觉和外观有点反差。里面没有想象中硬派越野车的那种“糙”劲儿，反而挺 显档次 的。用了很多软皮包裹，中控台还有木饰板，配色也年轻。最显眼的是中间那块超大中控屏，跟个大平板似的，操作起来挺顺滑。
性价比
在40万左右这个价位里，如果你想买一台兼顾硬派越野能力、超强动力和智能化的七座新能源SUV，那豹8目前几乎是唯一的选择。和同价位的其他热门七座SUV，豹8的优势在于更强的动力性能和真正的越野底子。缺点就是日常在城市里开，舒适性和空间灵活性可能比不过那其它车型。所以，值不值，完全看你的需求。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：40.78万
- 行驶里程：820公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
提车也有一段时间了，外观看着就壮实，方方正正的，路上跑着回头率确实高，周末带家人出去玩体验很好。第三排平时收着，后备箱能塞不少东西，上周搬了台微波炉都轻松。开起来挺顺手，虽然车大，但方向盘不沉，市区转弯、停车都灵活。混动的好处就是省油，这几天跑市区加了200块油，还剩大半箱，比我之前的油车省多了。车机操作也简单，导航、调空调喊一声就行，不用低头按屏幕。
最不满意
储物空间有点不够，除非不用冰箱，如果要用，还得把里面的东西拿出来，有点尴尬
空间
空间方面，咋说呢，第三排放倒的话空间很大，相当于一个空间超大的四座车或五座车，如果要用到第三排，第三排也是可以坐身材一米八以下的成年人的，只不过这种情况下后备箱就很小了，而且要协调下第二排，第二排别指望能随便跷二?腿的话，三排都有个不错的舒适度，而且这车第三排座椅舒适度和配置也很高，就是三排坐满的话行李放不了多少。
动力
谁能想到3.3吨的硬派SUV，4.8秒破百真不是纸面数据?红绿灯起步时稍微深踩电门，推背感直接把人按在座椅上，旁边车道的车总忍不住扭头看。转向我调的标准模式，虚位比我预想的小太多，市区菜市场门口挪车时，打方向不用来回修正，配合360“全景影像，完全不像开这么大一台车。上周带家人去郊外露营，非铺装路面切换越野模式后，悬挂自动升高了10厘米，过坑沣路时底盘像"魔毯"一样，把筋过滤得干干净净比我之前试乘过的老款硬派越野舒服太多。华为ADS 3.0更是高速神器，设定好导航后，它能自动跟车、预判加塞并平稳变道，全程不用一直攥着方向盘，单程两个小时的高速下来，胳膊都没那么酸。美中不足是刹车脚,感偏软，第一次重刹时心里没底，而且急刹时车头会有点点头，习惯后倒也能适应。
油耗
油车换电车，续航方面没有多大要求，但是我开得比较暴力，高速和城区对比图在下面，高速上对比发现不开强制保电的hev模式能获得更好的动力表现，纯电130左右在有家充的情况下续航足够，并且非承载式车身能带你去更多地方。
外观
说实话，这外观确实不搞那些花里胡哨的，方方正正的车身看着特别大气跟我以前开的城市 SUV 比起来，完全不是一个档次。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：40.00万
- 行驶里程：2500公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
8动力强劲，豪华配置丰富，空间宽敞且功能丰富；短板是悬挂偏硬，内饰粗糙，隔音效果不佳，后备箱小。建议注重豪华感和科技配置的消费者选择高配版，追求舒适性的可以考虑其他版本。 具体而言，豹8搭载的2.0T发动机加上双电机，动力输出澎湃，加速迅猛且线性流畅，为驾驶者带来极致的驾驶体验。其豪华配置在同级SUV中优势明显，Nappa真皮座椅和超纤麂皮混搭的座椅设计，极大提升了乘坐舒适性和豪华感。此外，豹8的空间表现也非常出色，尤其是六座版的“云感座椅”，乘坐舒适性极高。 然而，豹8也存在一些短板。其悬挂调校偏硬，尤其在颠簸路面上，舒适性有所欠缺。同时，部分用户反馈内饰做工粗糙，细节处理不够精致。此外，隔音效果不佳，高速行驶时风噪和胎噪较为明显。后备箱空间也相对较小，对于家庭用户来说可能不够实用。 在选买建议方面，对于追求豪华感和科技配置的用户，高配版是理想之选，标配了多项豪华配置和智能驾驶辅助系统。如果家庭用户对舒适性有较高需求，可以考虑其他版本或竞品车型 我个人还是比较认可豹8的，出去玩安全最重要，我感觉豹8的磷酸铁锂电池和车身我是信得过的，这个价位能拥有华为乾坤智驾，云辇p再加上比亚迪的DMO技术我感觉就很好了
最不满意
后排座椅和空间不太满意，车重一下，油耗多一些，不过也能接受
空间
3排放倒还可以
动力
开起来舒适，关注很久了
油耗
车大车重，这个续航还可以
外观
硬朗，大气
内饰
豪华舒适
性价比
在我来说性价比我很满意