- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.83分
- 裸车价格：22.98万
- 行驶里程：729公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观和内饰很好看，日常通勤和出去玩都是智驾，华为的智驾确实Nice
最不满意
续航达成率有点低，官方标705KM，实际续航只有400不到；
- 评分：4.5分
- 裸车价格：28.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
新增了全新的六边形logo，辨识度提升明显，比原来一串字母看起来高级多了。配置激光雷达版ADS4，全系标配34个传感器，辅助驾驶上有很大的提升。
最不满意
座椅全部为一体式的运动式座椅，这个感觉不喜欢。不喜欢不可开启式的全景天窗。
空间
4971×1963×1474mm的车身尺寸，轴距2950毫米，空间一定是不小的。二排座椅的坐垫也加长了，这个感觉确实很贴心，可以把我们的腿很舒服的承托住。作为身高172厘米的我，坐在第2排将近有一臂的空间距离，可以说c级的尺寸拥有c+级的车内空间。而且坐垫宽大，柔软舒适，真的是大沙发般的感受，坐了真的有点不想下来。
动力
前双叉臂加后五连杆的独立悬架，自适应空气悬挂，双电机四驱的驱动方式，驾驶感受一定不错。由于本次在车展上仅体验了静态的感受，首先是车内空间非常大，坐在后排座椅翘个二郎腿都是绰绰有余，有着越级的空间表现，而且座椅柔软适中，不软不硬，乘坐起来非常舒适。动态驾驶感受，试驾后补充。
油耗
支持800伏快充，并配备82度电池，Ultra版本可达785公里的cltc续航里程。
外观
整体外观线条流畅，低趴的车头，还有充满力量感的肩线，幻影紫的车身颜色，显得雍容华贵，开到街上，回头率一定是拉满。
内饰
新款s7增加罗兰紫的双拼内饰颜色，协调又养眼，真的看上去非常高级，相信女孩子见了会特别喜欢。内饰充分使用了软质材料，让人感觉精致温馨。在门板和扶手箱的位置，新加入的凝光贝母装饰板，就像女生的首饰，有效提升了内饰的颜值。副驾驶还有双层的手套箱，真的非常实用。同时，具有12.3英寸的液晶仪表盘，还有采用了全新16.1英寸的中控大屏，具有3k的分辨率，显示效果非常好。还配备了零重力按摩座椅，21个扬声器的配置，可以说把交响队搬进了车内。想想躺在零重力座椅，边按摩边听交响乐，这个享受真的是爽呆了吧。而且新车升级到了无麦k歌2.0， 能够实时消除任意歌曲原唱，仅仅保留伴奏音乐，这个可以说是麦霸的最爱啊。
性价比
由于新车还未正式上市，价格没有更多的优惠。2026款的ultra版本目前是28.98万元的价格。
- 评分：5分
- 裸车价格：22.90万
- 行驶里程：5691公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观设计新颖，驾驶感受很舒服，智能方面也非常出色
最不满意
目前还没有发现，等到后面再慢慢找?来，再和大家分享吧
动力
驾驶感受方向很轻巧，整车很有质感
油耗
S 7电耗很底只有13.5
内饰
内饰和空间堪比50万豪车
性价比
性价比还可以，车价22.88+保险8500+终身免费保修8700+上牌300元+家用充电桩5000元+贴膜3000元，领到政府补贴15000+4000
- 评分：5分
- 裸车价格：28.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为一位二胎爸爸，换车时我最关注的就是空间、续航、舒适这三点。这款车轴距接近3米，我身高178，媳妇身高168，坐进车里都觉得空间确实宽敞，感觉比小米SU7还要大一些。855公里的续航里程也是我满意的一点，加上它还是800V快充平台，一家人开车出去玩应该也不会有续航焦虑了，续航和充电方面，Model 3确实没法和它比。舒适这块，它的座椅给我留下了很好的印象，坐下去的那一刻就觉得很舒服，回弹恰到好处，确实挺符合我的需求。
最不满意
虽然说带娃不能依赖电子产品，但需要哄娃的时候还是能派上用场的，就感觉车机少了一些儿童娱乐类APP，不过听工作人员说后续会通过OTA更新。
空间
一开始并不知道，后来听销售介绍才知道，原来它的轴距差不多接近3米了，难怪坐进车里空间这么充足，我还对比了一下，后排膝部的空间比Model 3多出了小半截手臂呢，我觉得身高1.8米的成年人，坐在这台车的后排也能轻松翘起二郎腿。值得一提的是，虽然它是溜背造型，但后排头部空间一点都不觉得压抑，全景天幕的设计给人一种空旷感。看了配一下后备厢可以放倒座椅，可以相当于一张大床，目测放下婴儿车+露营装备完全没有压力。
动力
其实看车之前，我开过一次朋友的Max版，动力完全是够用的。这次到店试驾的是MAX版，考虑到目前用车主要是上下班代步，所以Max版更适合我。底盘还是很扎实的，过一些坑洼坐在车里也有一种厚重感。标准模式下，方向盘还是挺轻盈的，加上转弯半径不大，开起来还算得心应手。
油耗
对比了Model 3和小米SU7，智界新S7的续航是最高的，达到了855公里，重点是它是800V充电。听工作人员说充电5分钟补能215km，一杯咖啡时间就能满足一周的通勤需求。对比Model 3和小米SU7（顶配才是800V）的400V平台，它的续航和充电速度优势一下就凸显出来了。
外观
我和媳妇意见一致，都比较喜欢蓝色这个车漆，低调又不失优雅，溜背造型搭配19英寸轮毂，加上无框车门，运动感不输小米SU7。贯穿式尾灯和隐藏式门把手也很符合新能源车主流设计，总体来说，个人觉得智界新S7的设计还是挺走心的，也符合我的审美。
内饰
内饰质感还是相当在线的，我还用手摸了大部分地方，皮质很细腻，细看的话也没有什么明显的瑕疵，在用料和做工这块，确实要比Model 3更走心。不过颜色只有浅色和红色，建议后期可以丰富一下选择。
性价比
现在有3年免息和5年低息，3年免息的话最高能省下1.7万，首付7.98万起，加上我是油车置换，感觉拿下这款车比我想象中要轻松很多。Max版的性价比还是很高的，不仅有华为高阶智驾，配置、续航都到顶了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：31.98万
- 行驶里程：870公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为一名软装设计师，审美还是要在线的，智界新S7的颜值在我这分数还挺高，并且提车之后，和闺蜜们出去庆祝，都夸好看。另外智驾也满意，我这台车还没来得及开通，不过看车试驾的时候工作人员带着体验过，人下车之后它都能自己找位自己停，上下班也能自己开，这对于经常连轴转的我来说，真的太有必要了，可以说华为智驾也是压倒我的最后一根稻草。还有性能也满意，上周末开着它去海边兜风，这种小美好真的让我很享受。
最不满意
刚提车不久，哪看都满意，非要挑一点刺的话，那就是价格稍微有点小贵，买的时候肉疼，不过用下来还是值得的。
空间
老实说，选车的时候我还是挺看重空间的，毕竟我工作的原因，经常要搬一些样品。比如后备箱必须能塞下窗帘杆，纵深惊人，实测竖着放三卷墙布无压力，底板下还有隐藏储物格，我的卷尺、色卡册终于有家了。另外副驾要能平躺补觉，前排“女王副驾”带腿托，等客户改方案时躺平刷小红书，比办公室人体工学椅还舒服。再有就是冷暖扶手箱，随时都能喝上暖暖的，比男友还贴心。
动力
我自认为自己开车的技术还是不错的，所以选了双电机四驱版本，没事的时候去跑跑山或者看看海，这也是我解压方式的一种。方向盘对女生超级友好，舒适模式下一个手都能搓动，运动模式下又变得沉稳扎实。底盘也很厚实，过减速带时是“咚~哒”两下干脆利落的回弹，没有多余的晃动。
油耗
Ultra版CLTC续航785公里，支持800V超级快充，对我这种一周外出好几趟、三天忘充电的人来说简直是救命稻草。现在天气变暖了，我都是开空调+听歌的情况下，提车到现在跑了500公里，感觉充满电的话，市区能跑不低于610公里，重点是充电速度够快，吃个午饭的时间能从30%充到80%。
外观
当初在展厅看到智界新S7，一下子就闯进我心里了。前脸没有张牙舞爪的进气格栅，封闭式设计搭配细长灯带，完全诠释了“少即是多”的精髓。还有轮毂的造型也好看，无框车门加上隐藏式门把手，给我一种精致的感觉。总之是越看越喜欢，选的是紫色配色，大气耐看，在阳光底下给人一种低调且高级的既视感，太可了！
内饰
软装设计师的职业通病，就是喜欢抠细节，这台车的内饰质感和做工都不差，不过比较打动我的是全车氛围灯居然有128色！还能根据音乐节奏变色。上次载客户去看样板间，随手选了个雾霾蓝渐变琥珀黄，客户当场一顿猛夸。
性价比
30万出头买Ultra版，起初心疼到掐人中。但用了后发现，这车简直是我的专业搭子，比如颜值能帮我镇住挑剔的别墅客户，续航让我彻底告别电量焦虑，智能配置让我省心不少。对比过特斯拉Model 3和小米SU7，智界新S7的内饰质感和空间利用率明显高出一个level，这车买得还是很值！