- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.67分
- 裸车价格：28.48万
- 行驶里程：800公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观设计好看！ 后排空间大，舒适性配置多样。 语音助手比较聪明，可以连续对话。 四驱双电机496匹动力秒杀高速上95%的车，相对于同级别性能油车就是省钱之王。
最不满意
前排主驾没有零重力座椅，而且可调低的高度不够，导致头部空间局促。 智驾刚开始比较傻，可能得多用才能好。 续航太短，特别是高速上，电耗得20-23 手套箱开关没有机械按键，太麻烦。 充电口感应不灵敏。
空间
前排主驾头部空间局促，身高175+不推荐，我身高160，座椅放最低开都觉得头顶压抑。
动力
高速王者，感觉车身很稳，吸到地上一样。以前开过奥迪A6和大众辉昂，感觉这个车的调教更丝滑更运动，转向灵活，开起来很轻，很安静。
油耗
续航：80的电才能跑380公里，今天用临牌高速跑快点，545公里花了200电费，电耗20-23之间。新疆这个去哪都几百公里的地方，从石河子去一趟乌鲁木齐80%的电都跑不了一个来回（300公里），回的时候到三坪服务区（刚出乌鲁木齐）就剩20%得充电，不然回不去。这还没有开空调，没有开大灯，没用智驾，没有开车内氛围灯，没有座椅按摩，没有座椅加热通风，只听歌和用导航。
外观
车身侧面线条流畅。车尾的碳纤维尾翼加上特别好看。
内饰
悬架较软，第二排腿部空间充足，地台无突起，后排有座椅加热，对于新疆的冬天很重要。 副驾手套箱没有机械按键感觉不方便。
性价比
保险7377（自由选购），选装轮毂、运动外观套件、霜月银车漆+黑红内饰，送脚垫+车窗膜（雷朋）+天窗冰甲+手动天窗遮阳帘，整体优惠5万。免购置税，也不用怎么保养，综合下来还是省钱的（得在同级别同性能同价位里比）。
- 评分：3.33分
- 裸车价格：28.98万
- 行驶里程：2700公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
颜值是很高的，外观好看，确实没话说，第一眼就相当心动了。
最不满意
颜值是很高的，外观好看，确实没话说，第一眼就相当心动了。
空间
空间还是蛮不错的，家用完全足够，前后排都还是蛮宽大的，乘坐起来比较舒服，后备箱也不小，车内的储物空间稍微欠缺点，不过也够用，后备箱是特别的大。
动力
方向会有一定的虚位，感觉方向盘力度太轻了，暂时还有一点不适应，过弯的时候也会有一定的侧倾感，底盘没那么扎实。
油耗
续航有一些缩水吧，电耗是有点偏高的，不过还算是可以接受的程度，代步不是问题。
外观
外观好看，时尚，开出去还蛮拉风的，外观造型方面我还是给满分的。
内饰
这部分说实在的，还蛮普通的，和现在一般的电车也差不多，沙发加几个屏幕，而且有异味。
性价比
性价比算是比较差的，因为价格有一点太高了，不是因为老婆喜欢，我估计我不会买。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：32.98万
- 行驶里程：2000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
对于家用来说智界S7还挺合适，空间舒适、驾驶平稳，又有足够的驾驶激情，智能体验也不错，用着很省心。
最不满意
要说不满意的地方，感觉也就是刚提车那会车内的异味感比较明显，其他方面都还可以。
空间
对于一家三口来说，智界S7的空间表现堪称优秀。前排宽敞、视野开阔，提供了足够的活动空间，后排的腿部和头部位置也很不错，我属于家里个子最高的，坐着也不怎么觉得拥挤，甚至能轻松翘起腿。另外，后排中间的地台是纯平的设计，即使满载的情况下，中间的人也能坐的很舒服。另外，主驾座椅的包裹感很强，在急转弯或者过坑坑洼洼的烂路时，侧翼支撑能很好地把身体包裹住，不会有晃来晃去的感觉，加上比较宽敞的空间，坐进去能很好地舒展开来。
动力
车身尺寸大，再加上车身比较宽，所以开起来不是特别轻松，尤其是对我老婆来说，开了很长一段时间才真正上手。智界S7行驶起来倒是很平顺的，路面产生的颠簸能很好地过滤掉，底盘的支撑性很足，不过这车的调校偏运动一点，很有操控的乐趣。动力特别强劲，电车再加上四驱带来足够的驾驶激情，即使是舒适驾驶模式下，猛踩电门都会有很强的推背感。
油耗
用车也快一个月了，趁孩子开学之前开车旅游了好几次，在续航方面智界S7倒是没怎么让我担心，一般来说百分之百的电量即使不用刻意省电，跑430公里完全不是问题。外出的时候趁中间休息、吃饭的间隙，就给车充上电了，快充三四十分钟能恢复八成的电量，等休息够了开着继续跑就完事了，一点都不用担心电量不足的问题。
外观
S7的外观设计确实非常年轻、时尚，“鲲鹏展翼”式的前脸非常大气，车头的肌肉感很明显。车身线条流畅，溜背的造型还有后宽体，很有设计感、很运动。不过毕竟是老婆开，在颜色选择上我们还是选了暖星云的配色，中和一下气质，不然真显得太运动了。配上大轮毂和红色的布雷博卡钳有种不一样的时尚、运动感。
内饰
车内设计充满了科技感，中控大屏和仪表屏显示很清晰，中控台没了按键之后看着更整洁了。内饰的用料以及做工也都不错，精致感还是有的。内饰选了雀羽红，和黑色搭配在一起也是很经典的配色了。
性价比
有一说一这款车的价格可不便宜，光是裸车价将近33万，不过好在很多配置都不用花钱选装，综合下来性价比算是勉强能说得过去的程度。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：32.98万
- 行驶里程：2000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意智界S7搭载的华为ADS智能驾驶辅助，特别聪明，车拿回来快一个月了，跑过的地方也不少，基本都可以用S7的智驾来辅助我驾驶。上下班路段没问题，可以在红绿灯路口自己起步，也会安全、规范的过斑马线，高峰期拥堵路段也能帮我跟车，会自己控制车速、保持车距，开着轻松极了。出门玩跑高速也同样能辅助驾驶，除了会自己判断行进方向然后换道以外，最让我满意的一点是遇到大车它会选择安全的超车或者跟大车保持一定的安全距离，这点跟我的驾驶习惯很像。再有就是回老家时，S7也能帮我跑乡道，感觉很好用。
最不满意
雨刮器的声音有点大，感觉不像一个三十多万的车，最好能处理一下。
空间
乘坐空间很宽敞，我身高176cm，车内的每个位置我都坐过，感觉都很舒服，尤其后排的中间位置好评，没有跟别的车一样后排地台中间有隆起，智界S7的后排地台是纯平的设计，不仅让后排车内空间看起来宽敞，还让后排坐着也能有舒适的腿部活动空间。储物空间也很多，家用没问题，不管是平时买的东西还是我跟老婆回老家带的东西都完全放得下，但是如果在满员情况下想开着去玩的话有点吃力，太大的行李箱四个有点拥挤
动力
电车的动力本来就比较强劲，再加上我选的还是智界S7的性能版本，感觉动力就更强了，电门踩起来脚感很好并且特别的跟脚，脚踩上去就能感受到车的提速动作。另外，四驱版本还有一个好处就是动力分布很均匀，所以即使是在雨天路况不太好的路面行驶，车也能保持稳定，感觉很好操控。
油耗
续航还行，目前都是把电用个差不多就给车充电，所以具体能跑多少还说不上来，但是按照我平时的开车习惯，以我对这个车的充电频率来算的话，智界S7充一次电以后的实际续航大概在480公里左右，跟官方给的标续630差一点，但是平时上下班、回老家也完全够用，所以续航在我这没啥问题。
外观
外观挺漂亮的，低趴的车身姿态，溜背的车尾以及无边框门窗和前后贯穿式灯带的设计，让智界S7看着很有辨识度。我选的车身颜色是霜月银色，跟车的大轮毂和布雷博卡钳特别搭，让我很喜欢。
内饰
内饰也很好，车内设计我特别喜欢，橄榄型的方向盘上手很快。座椅不仅坐着舒服，功能也挺齐全的，除了全车座椅都支持座椅加热和通风以外，前排座椅调节方式也比较多，像腰部支撑、腿托调节等等，再加上车内可以分区控制的空调，不管是自己开还是坐着感觉舒适性都很高。
性价比
这个看个人想法，我当时买智界S7一是冲着华为，二是冲着车的性能，这段时间开下来，让我很满意，所以我一直感觉这个车的性价比是比较高的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：26.98万
- 行驶里程：5000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
在我看来，智界S7这款车在智能化、驾驶体验，还有硬件配置和生态互联这些方面，跟同级别的车比起来，绝对是领先的。不仅如此，我所在地的售后服务也是一流的。就上次，我不小心让钉子扎了轮胎，他们的工作人员非常负责任地把整个售后流程给我解释得一清二楚，甚至还主动帮我跟进维修的进度。
最不满意
其他都挺好，就是天窗隔热没有那么好，加上今年立秋过后天气感觉更热，没有遮阳帘真的顶不住。
空间
乘坐空间我感觉挺不错的。主驾驶位这儿，头部距离车顶还有一定的距离，膝盖也碰不到方向盘。我有个180的大个子同事，他坐在后排的时候，头部空间感觉也还可以，腿部活动空间比较宽，并且座垫够长，不会让人有坐小板凳那种不舒服的感觉。座椅的人体工程学设计挺好的，像我有腰椎病，坐上去能明显感觉到支撑很给力，而且座椅角度还能调节。
动力
其实我觉得S7整体的驾驶感受相当不错，不像大家说的那样，电车加减速很突然容易让人晕车。踩电门提速很平稳，刹车也是，整体开起来特别轻松。橄榄型方向盘的造型，一开始我还觉得挺奇怪的，不过上手之后发现跟其他方向盘没啥区别，而且说实话，这种小方向盘在打方向的时候我感觉还更轻巧一些。
油耗
S7提车已经一个多月了，使用得特别频繁，直接就开了将近5000公里。这期间还开车去山西旅游了一趟，因为高速跑得比较多，居然占到了总里程的50%。再加上夏天天气热，空调用得频繁，表显能耗是14个，续航打了8折，一般充满电能跑550公里左右，不过通常还剩100公里的时候我就会去充电。S7最大能支持800V高压充电，不过我们这边这种不常见，120KW到180KW的倒是经常能达到满功率，120KW能保证30分钟充到88%，之后就会降速，这时候我一般就不充了直接走。家充就无所谓了，11KW一晚上就能充满电！
外观
外观应该是我选择S7最为重要的一个因素，智驾排在其次。这外观我真是一眼就相中了，加了运动包围后的外形每个角度看上去都很帅气，颜色上稍微纠结了一阵子，最终选了经典霜月银。
内饰
新车内饰味道挺小的，就是有淡淡的皮革味。而且我觉得S7有个优点，就是它在高速风噪控制这方面，跑到120的速度时，虽然还是有声音，但在能接受的范围内，开启音乐后就更听不到了。在市区里的话，也就低速状态下胎噪有点明显。
性价比
单从某些配置来看，或许有不少同级车在性价比方面更具优势。然而综合考量的话，我认为S7的表现远远超出了这个价位应有的水平。