- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：35.08万
- 行驶里程：3000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
1. 充电速度快！以前开纯电跑长途怕充电，X9的800V高压平台很爽，高速服务区充20分钟，续航从200km到510km，喝杯咖啡就满血复活，无任何续航焦虑！ 2. 智驾省劲儿！XNGP真的非常实用，堵车不用在刹车和油门间来回切换，解放双脚非常爽。就算开几百公里高速也不累，跟之前油车开长途简直是天壤之别。 3. 空间超大！平时出门拉7个人也不拥挤。周末全家4口人收了第三排，后备箱能塞帐篷、烧烤架等，还能塞上3辆折叠自行车。
最不满意
1. 智驾偶尔掉链子，路口变道慢，经常快到实线才变线，经常压线，且旁边有车的时候就会错过路口。5.7.8风琴脚严重，不过刚升级了5.8.5，就改善很多了。 2. 音箱有共振，放个音乐，车外声音明显，有时候会很尴尬。
空间
我178cm/100kg，主驾调好座椅，头部仍有一拳半空间。老婆带娃坐二排，零重力座椅半躺休息，长途不累；165mm宽过道，孩子能自行走到第三排，特方便。 第三排超惊喜，不是“小板凳”！我坐进去膝部一拳、头部不顶，座椅带加热，后背还可电动调节，长途乘坐也很舒服。
动力
后轮转向太香，小区窄车位掉头一把过，停车顺畅，完全不像开大车。 后驱版7.7秒破百，日常够用，起步平顺无顿挫，高速超车不肉。双腔空悬滤震细腻，乘坐舒适，但是感觉有点偏软，开车有点像开船，悬挂调成最硬还可以。
油耗
市区通勤电耗17-18kWh/100km；高速120km/h巡航电耗20-22kWh/100km，来回400公里不用中途补能。 对比油车，每月电费200 vs油费1000，一年省小1万，给娃买东西不香吗？
外观
星舰灰哑光漆质感绝了，阳光下显高级还耐脏，一个月不洗也不感觉脏。 外观非常科幻，不像普通mpv那样傻大笨重，更适合家用。标配20英寸轮毂静止车标，高档车的标志哈。
内饰
内饰软质材料+镀膜饰条显档次，车内无异味，对娃健康放心。 座椅带加热，二排零重力+按摩，老婆超爱。21.4英寸大屏很爽，能给娃放动画片，不用费心。 车载冷暖冰箱、后排独立空调+220V接口，长途出行充电、存物都方便。
性价比
X9配置比较高，双腔空悬、后轮转向、XNGP全标配，比极氪009、理想MEGA性价比高，现在出增程款了，价格更加给力，只能说早买早享受，晚买享折扣，现在买它真的很合适了。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：34.00万
- 行驶里程：6500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是让家里所有人都满意。 之前开的小宝马，人超过3个就觉得挤了。 现在好了，父母觉得宽敞，媳妇满意零重力座椅，孩子喜欢折叠娱乐屏，我也对智驾能帮忙开车缓解压力很满意 想换车主要出于几个考量： 1.家里有了老二，加上父母6口人，之前的小宝马坐不下了； 2.出远门旅游小车很挤很难受，媳妇孩子都想要换个舒适性强的车； 3.自己排队拿下一个新能源电标，加上国补和购置税的问题，买车迫在眉睫； 所以把车锁定在了6座的纯电车型，看了岚图、理想i8和小鹏x9. 岚图25款没有优惠，落地要36-37w了，而且岚图那个后备箱开启声音贼大，嘭的一声能吓坏小朋友； 理想i8是我最喜欢的外形，而且理想充电也很好，整个品控我也很喜欢，但是车的空间太小了，尤其后备箱，不适合我们这种一出门就跟举家迁徙似的家庭； 最后试了小鹏x9，将近5米3的车长，车内空间和后备箱都很大，甚至三排可以直接一键放倒，父母不随行的情况下，可以把储物空间拉满。而且带后轮转向，调头拐弯完全不吃力。当然了，停车还是很费劲的，本来我就停车二把刀，车太长了 我确实费劲，还蹭过一次。
最不满意
品控确实不灵，车门共振。一放重低音就振。
空间
空间很大啊，将近5米3的车长，车里很宽敞！
动力
开大车还是费点劲。不过已经快适应了。
油耗
续航感觉不太行啊，尤其冬天，感觉三天就得一充。
外观
外观特别帅！
内饰
内饰一般般吧。
性价比
高！33万的价格能买到这个车，还要啥自行车？
- 评分：5分
- 裸车价格：34.00万
- 行驶里程：4000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
第一辆小鹏G3是19年年底买的第一辆车，那个时候新能源车可选择性太少。之前一直在看 model3，想着马上国产了结果第一批要35.8万只有400多公里，而G3只要一半的价格就有520公里。其他的威马比亚迪试了以后智能化都太差了没考虑，语音控制，自动泊车这块小鹏基本领先其他国产车，所以毫不犹豫就下定了。记得开了半年多，小鹏放出了老车主终身免费3000度电，基本每年充电不花钱，这实在是太香了。 开小鹏的这几年新能源也在不断的更新迭代，新的车型功能越来越齐全。但是想想有免费充电在实在是提不出来换车的想法。直到25年看到第二代X9出来，觉得是时候换个车了，由于有了孩子加上父母，小五座已经无法满足家庭用车需求，而X9无论空间，智驾，价格都是家庭纯电用车的不二选择。买的时候也对比了乐道L90，梦想家、蔚来 es8，理想i8，感觉都没有X9的性价比合适。最后媳妇选的是哑光灰的650max款，由于主要95%的用车场景基本都是市区和近郊，所以没必要上740续航的，650有5c快充速度更快。 还有就是后轮转向太神奇了，当时买小鹏X9的原因主要是四座和七座可以互相变身，二是靠谱成熟的智能驾驶，三就是后轮转向，好开好停。试了下后轮转向果然没失望，家门口的路之前特斯拉每次都没法一把掉头，现在小鹏X9尽然可以一把掉头。小区车位之前一直担心停不进去，结果一把就进去了。 到目前为止，没有发现有什么不好的地方，改款还是非常满意的。今天和朋友聊天，一致认为小鹏X9还是卖的太便宜，至少卖个四十五万销量也不会少多少。今天第一次开车去公司，到晚上时已经有五个同事说要去店里看看了。 下一步准备跑一趟山东测一下X9的高速表现，之后会继续更新X9的用车体验，大家可以继续关注我的帖子，谢谢！
最不满意
Ngp这块还没有试，听说不如之前激光雷达版本的，不过我也就高速用一用应该问题不大
外观
我们买的这个是哑光灰，选颜色多加了8000
- 评分：4.83分
- 裸车价格：37.98万
- 行驶里程：2680公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观很拉风，开在路上回头率超高。续航给力，日常通勤基本能维持一周一充；智能辅助驾驶反应快，堵车神器（自动跟车、车道居中）用起来很舒服。空间宽敞实用，全家出游不挤得慌！
最不满意
配置很全面也很高级，真的没什么短板，家用香得很
空间
空间还是足够大，前排乘坐起来还是比较舒服的，mpv的空间舒适性无与伦比
动力
提速和制动都非常的灵敏，起步动力足。方向盘比较轻盈，转向也比较精准。高速行驶时车身很平稳，刹车也很给力，没有点头现象。减震效果不错，过减速带或者坑洼路面的时候不会感到颠簸感
油耗
续航方面的话，电车基本没有虚标的情况出现，目前使用下来百公里能耗大约为15度之间浮动；高速120Km速度行驶下可以做到1：1的电量消耗和续航里程！
外观
第一眼看到X9，我就被它的外观吸引住了。大气又不失优雅的设计，线条流畅自然，从前面看过去非常精致时尚；侧身的曲线也很优美！车尾的造型简洁而富有层次感，贯穿式的尾灯设计不仅增加了车辆的运动感还降低了风阻系数！
内饰
内饰用料一般，不过坐起来比较舒适。氛围灯在夜晚挺好看的！空调效果不错能分区控制温度和风力大小也可以语音开关闭很方便
性价比
目前性价比很高，购车优惠力度大 。保养周期相对较短 ，需要花费小保养的费用在500元左右（推荐更换全合成机油）。售后服务态度较好，提供了完善的充电服务方案和售后服务保障。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：37.98万
- 行驶里程：2802公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的是它的动力，以前开过SUV，感觉车身特别轻飘飘的。但是现在换了这台车之后发现底盘支撑性又很好，过弯的时候侧倾比较小。还有空间也很大，不管是前后排乘坐都很宽敞！
最不满意
没什么不玩意的，只不过外观太独特，出去有点太吸引人了
空间
空间非常大，毕竟车高摆在这里。而且因为第三排座椅能放倒后座就更能躺了，如果人多或者东西多的话可以把第二排放倒用来增加后面储物的空间！
动力
驾驶感受，电车的提速比油车快很多。我本身之前开的是奔驰E300L，虽然车子很大很重但是起步还是很快的！加速表现很出色高速上超个车很轻松没有任何压力和力不从心的感觉！
油耗
X9的续航比较扎实，高速110码大概18-20千瓦时每百公里。对于这么大一辆车来说能耗控制得不错了！充电效率也很高、30分钟可充满80%以上电量
外观
外观方面：我觉得小鹏的设计师真的是花了很大功夫去打磨车。大尺寸进气格栅采用了封闭式设计，配合矩阵式LED大灯组和贯穿式的日行灯相得益彰，使得整个前脸看起来极具科技感和未来感十足
内饰
内饰，我觉得很不错的。我个人觉得很简洁大气，而且有高级感，车内的氛围灯也是一大亮点！
性价比
性价比没得说，作为40多万的商务车和中大型mpv来讲能打。配置基本全标配了，很实用