- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：14.99万
- 行驶里程：2000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是空间，同级别几乎是无敌，完全躺平无忧，堪比小房车，而且是电动车里改装的标杆
最不满意
最不满意的就是它的智能驾驶吧，不过毕竟落地12万的车想要很厉害的自动驾驶，智能驾驶也不可能吧。
空间
空间也是刚才说的最满意的地方，启辰vx6空间的设计师简直是绝了，首先他的前排座垫可以翻折到前面，后排座椅可以下沉施10公分，这样前后排放倒后可以形成一个纯平的2米3乘1米3的超大平层空间，手扶箱还可以单独拆掉，这些设计真的是绝了，也是我买它的最核心的原因，因为我有经常出去露营的需求，而且这个车有三个特有的点特别适合改房车：1怀档2超大天幕3座椅可以放平，这几点都决定了，他有改装房车的潜质
动力
因为我是6年的新能源老车主，算是第一批吃螃蟹的人，总体来说驾驶质感还不错。其实他的视野特别好，因为我之前的车没有太大的区别。只是可能因为车轻了一点，走城市快速路的时候稍微有一点点颠，他没有太大硬伤。
油耗
续航我只开了2000km，总体来说应该还算可以吧，520的续航实际跑到430，因为我在广州冬天也不太冷，正常450也可以开的到。
外观
外观还可以，因为我买的是25款，上一版被车主诟病的大铲车的前脸已经改过来，现在看起来很舒服，内饰的豪华感也有点提升
内饰
内饰还可以吧，25版升级后方向盘的用料选色好多了，中控台也都是糖塑工艺而且台面特别大，露营的时候上面可以放很多东西。其他也都对得起这个价，
性价比
性价比总结一句话应该可以用超值来形容，毕竟国补区补贴之后，落地不到12万，能够有这样的智能体验和续航尤其是空间，对于我的用车需求来说已经同级别没有其他可以选的，而且我买这个车回来，目的就是把它改装成一个小房车，Vx6的底盘空间非常适合去改装，
- 评分：4.67分
- 裸车价格：14.99万
- 行驶里程：1230公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
对于启辰VX6最满意的是，空间和续航能力。车内的乘坐空间宽敞舒适，无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的腿部与头部活动范围；后备厢容积也相当可观能够满足日常出行的需求；同时在纯电模式下，车辆的能耗表现也十分出色。
最不满意
其实我觉得这台车子不满意的地方就是隔音效果不是特别好
空间
启辰VX6的前排空间十分宽敞，驾驶者能够轻松找到舒适的坐姿。头部和腿部空间均较为充裕，即使是身高较高的乘客也能拥有良好的视野体验。中控台布局合理，操作便捷。后排座椅也提供了足够的腿部空间，即便是长途旅行也不会感到局促不安。车内储物格设计合理，车门储物槽、中央扶手箱以及后备厢都有足够的容量来存放日常物品或行李。
动力
启辰VX6的驾驶感受给我留下了深刻的印象。动力表现充沛，加速时线性而有力，给人一种稳重而又不失灵活的感觉。转向系统灵敏，无论是低速行驶还是高速行驶都能提供良好的操控体验。底盘调校偏向舒适，悬挂对路面颠簸过滤得很好，但在过弯时侧倾较大，影响了整体的稳定性和舒适感。此外，隔音效果也不是很好，风噪、胎噪声都很明显
油耗
对于我日常通勤来说完全够用了。并且它还支持快充功能和慢冲两种方式充电，使用起来非常方便。
外观
启辰VX6的外观设计时尚动感，车身线条流畅且富有力量感。前脸采用封闭式格栅设计，搭配犀利大灯组和大尺寸进气口造型，营造出强烈的视觉冲击力。车尾部分，贯穿式尾灯与车头相呼应，整体视觉效果非常协调。
内饰
新车的内饰同样令人眼前一亮。车内采用了大量的软质材料和木纹饰板，营造出温馨且豪华的氛围；中控台布局合理，各种功能按键触手可及。此外，座椅采用了人体工程学设计，能够提供良好的支撑性与包裹感。
性价比
新车优惠1万，而且还有置换补贴政策。销售说等车周期大概一周左右就能提上车了，我觉得现在这个价格可以买到这样一台续航500公里的车很划算。还有就是这车子本身定价也不高，性价比还是很高的
- 评分：4.67分
- 裸车价格：11.30万
- 行驶里程：520公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意车子空间，移动的办公室、棋牌室、观影房、K歌房、大床房！快速还原行车模式，日常代步，家用上下班，周末郊游，假期长途自驾游。平时的话单位午休房，能睡觉，能办公。真是满足我的很多用车场景，也是这些点，在其他车型竞争中，脱颖而出。比如零跑C10、C16、乐道L60、小鹏M03，这些车型各有优势，但在我比较在意的空间上，全部败下阵来。? VX6提车已经整整一个月了，公里数跑了有1700多公里，大多数是在市区，然后前几天跑了一趟合肥到六安。来回各跑了100km高速，简单来总结一下这一个月用车的感受吧。这也是VX6第一次上高速跑，对他的能耗表现以及辅助驾驶，我是很很期待。晚上高速，当时室外温度是零度左右，空调调到20°，一挡风，注意加热，打开那个115巡航。它的能耗表现大概在20到21这样子，第二天是白天跑的高速空调，温度20°，1挡风，那个用120巡航。当时室外温度大概在七八度左右，然后能耗是十九。 这是跑高速的能耗表现，基本上还是很满意的。还有另外一点
最不满意
车子尾部不太好看，25款只改了前脸，尾部也应该改一下，这样25款前面和尾部风格就一致了！
空间
晚上没事的时候会约上两个朋友在车内打打牌，VX6又变成了我们的棋牌室。我个人是个体育迷，喜欢看球。牌友同样是球友，我俩在车内VX6车内用投影，又把小六变成了一个看球法，在那个外面户外那个声音。大一点也不用担心吵到邻居之类的。用投影仪投出的幕布看，看起来很爽。 VX6现在已经成为我的第二个家了，它是我中午在单位的午休房，是我独立的观影房，看球房。中午在单位吃过午饭后，VX6就变成了我的午休房。床垫和被子我是长期待在车上，放在后备箱，基本上不用收纳。坐垫一放倒，床垫一拉开就变成了床。如果需要用车后排需要坐人的话，就把床垫和被子折一下，坐垫拉开。很快就会恢复成行车状态啊，非常的方便。
动力
大块头，开起来稳稳的感觉，很有安全感！中控台区域很长很宽，有MPV那种感觉，开起来也有高头大马的威武感，整体驾驶感受像开MPV，类似于小鹏X9的驾驶感。
油耗
冬季纯高速，120巡航，室外温度9度，空调20度，2挡风，综合电耗19个左右，晚上气温更低的话电耗20到21。这个高速能耗表现，正常水平，比较满意。城区道路，冬季电耗开不开空调差距很大。不开空调只开座椅加热的话，也不觉得冷，电耗在12到13这样，开空调13到15，总体能耗表现满意。
外观
VX6颜值可以的，前脸和45度侧颜比较满意，尾部感觉不太搭，尾部跟老款前铲前脸比较搭，尾部重新设计一下，改的跟前脸一样圆润点就更完美了。同样在VX6上，我也在公园内露营过好几次，晚上就睡在车内，调到睡眠模式，开着空调也是很舒服，睡的很好。上周六下午，天气很好，我们一家三口把车开到了一个家门口的小公园，那里有很多落叶，很有冬天的感觉。拍了一些照片，对这个车子还是非常满意的。
内饰
特地选了浅内饰，比起深内饰，更加温馨，更好看。缺点就是保养要仔细点，打理要勤快点，给内饰多用点保养品?
性价比
性价比很高的一辆车，算上补贴，顶配裸车才11万多，又能代步，又有灵活的使用场景，多变的空间，可玩性高。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.00万
- 行驶里程：5000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为10万级别的电车有东风日产的技术。和工艺背书，这款车值得推荐。各类补贴下来10万出头即可开走，空间大是它最大的特点。新款颜值也得到极大的改善。电脑芯片运行也非常流畅。座椅更是非常的舒服。冬季续航还行吧？打八折。毕竟我是在四川这边基本没那么冷。总的来讲，这款车我认为在10万级别非常值得推荐。 之前也是在抖音上刷到这辆车，感觉非常不错。关注了一些博主对这辆车的安全性以及性能。还有电池。等等配置进行了非常详细的介绍。
最不满意
大部分人选择电车都会有续航焦虑，对吧？ 新款的有450和520的续航可以选择。作为家用的我当然是毫不犹豫选择了。520的续航，但实际上这辆车在正常的市区工况下续航还是可以做到1:1还原的，但是上高速如果速度在120以上，那么续航至少要打八折甚至更多。冬天也会有影响，就我最近来看冬天的续航要打七折。那么续航表现会好很多。
空间
就空间而言，这款车妥妥的同级别最佳。车里可以很宽敞，在后排甚至可以翘二郎腿。这你受得了吗？如果你是一个喜欢露营的人，那么这辆车后备箱也非常的足够。容纳很多东西，带上你的物料，带上你的坐垫，带上你的零食小吃，还有你最爱的家人来一场说走就走的旅行吧。启程VX6的空间一定不会让你失望，对了，如果你选择在车里过夜，那么全车也是可以支持。全屏放倒的这个功能非常的惊艳。
动力
这一块还是有很大的改进空间的，你不能要求一个这么大的车子还能像轿车一样，它的悬挂调教有点偏硬。风噪也处理的很一般。也因为车过大的原因吧，在转弯。和转向时抓地力没那么好，总而言之，这辆车是妥妥的家用车。
油耗
续航是电车大家最关注的东西，这辆车的续航表现可以说中规中矩吧。谈不上优秀，当然也谈不上不行。总的来讲在市区开车非常的节约，我算了一下用加充。可以做到每公里仅需几分钱，非常的划算，上高速呢。当然取决于你的速度了，还有你所在的地方温度高低。
外观
新款的外观我个人觉得得到很大的改善，老款的外观看起来有些龅牙，而新款的外观看起来年轻运动了不少。这辆车在路上也会经常引起大家的侧目，因为启程做纯电，目前在市场上还真的蛮少见的。所以它的外观还是有一定的吸睛率。总而言之，新款比老款更帅啦，非常棒。
内饰
关于内饰方面可以说是中规中矩吧，至少不会让人觉得老气。车里面很具有现代时尚气息，用上了。大屏幕座椅的包裹性和支撑性也非常舒服，不愧是日产的座椅加持。
性价比
还能有更多的要求吗？没了吧？这辆车它能够满足你的。家用也是你创业路上的好伙伴，它的功能没那么多。但绝对够用，它的续航没那么扎实，但也不用担心续航焦虑。它的外观没有那么的惊艳，但是看起来绝对不普通。所以呀！值得推荐。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：14.99万
- 行驶里程：2390公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这款车是刚上市的，我目前开的比较少。但是启辰VX6给我的感觉就是挺好看的，外观设计比较新颖，车身线条流畅，看上去动感十足。前脸采用了家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，显得非常霸气。车尾部分设计得简洁大方，尾灯造型独特，点亮后辨识度很高。整体外观给人一种时尚大气的感觉，很符合现代年轻人的审美观。
最不满意
试驾过程中，最不满意的地方就是它的内饰材质和一些细节处理。虽然整体设计风格简洁大方，但在用料方面略显普通，塑料感较强，与一些高端车型相比还有一定差距。例如部分接缝处的处理不够精细，给人的视觉效果略显粗糙，影响了车内的整体质感。此外，座椅舒适度也有待提高，长时间驾驶后腰部支撑不足导致腰酸背痛，希望厂家能够进一步优化。
空间
启辰VX6的空间是亮点之一，车内的乘坐空间宽敞舒适。后排座椅支持按比例放倒，在扩展储物能力上也表现出色。我身高175cm，调整好驾驶位置后，头部和腿部都有充足的余量，不会感到局促。而且车内还设计了很多实用的储物格，方便存放小物件或水杯等物品。
动力
在驾驶过程中，我感受到了它的动力输出平稳而强劲。起步加速时的推背感强烈，给人一种强烈的信心。同时，车辆的悬挂系统调校得当，行驶起来非常稳定，即使在复杂路况下也能保持良好的操控性和舒适性。转向精准灵活，车身姿态控制得很好，使得驾驶者能够轻松掌控车辆的方向。
油耗
对于日常通勤和短途出行来说已经足够。在实际使用中，我发现这款车的续航表现非常出色。即使在长途旅行时，也能够保持足够的电量储备，确保行程无忧。充电方面也非常方便，支持快速充电技术，在短时间内就能补充大量的电能，提高便利性与效率。
外观
外观的设计还是挺好看的，前脸是封闭式的中网设计，大灯采用LED光源。车身侧面线条流畅自然，车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计和双边共两出的排气布局。总的来说，启辰VX6在外观设计上既时尚又不失稳重，适合日常驾驶或商务出行。
内饰
车内采用了简约的设计风格，中控台布局合理，操作便捷用料方面略显普通，塑料感较强
性价比
启辰VX6在同级别车型中，性价比优势明显。作为一款备受瞩目的电动车型，其售价相对较为亲民，且配置丰富。例如：配备了智能互联系统、大尺寸中控屏等高科技配置，为消费者提供了更加便捷和舒适的驾乘体验。同时，车辆还拥有出色的续航能力以及较低的使用成本。