- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：11.00万
- 行驶里程：2400公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我感觉用车成本是我最喜欢的，之前一直开大伯家的英朗，就是觉得加油费用太高了才想着换车，换一台新能源车子，直接从原来每个月700 的油钱变成了现在100 的电费，真的省钱啦。
最不满意
感觉哪儿都好，就是动能回收有点不爽，不踩油门的时候感觉会顿一下，市区走走停停有点晃
空间
空间大了很多，我之前开的英朗还是两箱的，其实自己一个人开也差不多，但如果出去玩就感觉东西老是放不下，现在换车之后，尤其是后排的腿部空间会大了太多，坐好来，膝盖距离前面座椅还能有一个手机的长度，后备箱一直放着露营工具全套渔具。
动力
提速的反应会快很多，基本零延迟的响应让开起来是真的爽，而且没了发动机的就没有那么大的噪音了，整体开起来安静切迅速，刹车效果也比老车好很多，安全感也更足
油耗
其实走的地方都挺固定的，也不会出远门，感觉我才是最适合买新能源车型，楼下的公共电站晚上冲八毛一度不要服务费，就算是去一些热门的商圈一两块的电费算下来也会比加油便宜太多，毕竟充满一次电四百公里没问题的
外观
外观我个人觉得挺耐看，车身的线条是直来直往的，就像车标一样很犀利，尾部的贯穿式尾灯也是现在比较流行的，侧面看着其实更像是mpv的感觉
内饰
方向盘看着有点像我之前看过的考拉，蛮精致的，座椅也是有点打孔的样式，更透气一些。哦对了还有气味，不能说没有吧，但去的是挺快，一周左右就闻不到啥味儿
性价比
感觉挺合适的，开着比燃油车爽多了，费用也低很多，而且基本不用怎么保养
- 评分：4.67分
- 裸车价格：14.99万
- 行驶里程：965公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我是月初提了这辆启辰VX6，这些天使用对车子也有了更深的了解。要说喜欢的地方，我觉得就是它的空间和舒适感了。这车属于中型SUV，座椅前后间距宽，车顶设计的高，而且后排座椅还能放倒，乘坐感受挺好的。座椅虽然是仿皮材质，透气性好，坐在上面软硬适中，空调调节温度快，整体的舒适感不错。
最不满意
说到不满意的地方，感觉这车开着动力表现有些不足，起步提速有点慢。还有就是价格上没什么优惠，这点有些遗憾。
空间
空间我觉得不错，后排座椅能放倒，铺上个垫子躺在上面也能伸展的开。车顶部设计的高，视野好，坐在车内宽松舒适。储物空间设计合理，放个水杯，抽纸，手机等小物件都很方便。后背箱容量大，也可以装些大件。
动力
车子的动力表现一般吧，起步阶段提速有点慢。方向盘皮质包裹，手感轻重正合适，转动过弯敏捷。车上面辅助驾驶多，有360度全景影像，透明底盘，还有L2等级辅助驾驶，车道保持等功能，开着轻松自在。
油耗
我选的这车是纯电的车子，提回家之后也是测试了下它的续航，在开启空调状态下，满电能开个430公里左右吧，这个续航里程也是达到我的预期，能耗低，开着经济实用。
外观
外观是我喜欢的风格，车身尺寸大，造型饱满，线条流畅自然，整体看上去大气上档次。还有LED近光灯，远光灯，日间行车灯，亮起之后氛围好，辨识感强。朋友，同事见到了我的这车也一直夸好看，颜值担当。
内饰
车内的环境不错，颜色搭配时尚，用料好，做工上也比较精致。座椅仿皮材质，触感好，坐在上面软硬适中蛮舒服。用的麦弗逊式独立悬架和五连杆式独立悬架，过坑洼路面颠簸感小，整体的舒适感可以。
性价比
这款车子价格感觉定的还是有点高。不过车子空间做的大，舒适感好，配置也比较丰富，购车时候还有购置税减免，也省了一些，整体来看性价比还是可以的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：9.70万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的肯定是这车“实用”，纯电模式通勤够省，从家到单位，充满电能跑5天，不用动不动就想着充电。另外，空间能装，周末带娃外出露营，后备箱能塞下婴儿折叠车、帐篷和野餐垫。
最不满意
主要是充电速度有点慢，上次在高速服务区用快充，从30%充到80%花了45分钟，比朋友的车多等了15分钟，要是赶时间就有点急。
空间
前排调好坐姿，后排腿能伸直，我1米78的身高坐进去膝盖离前排还有两拳距离。后备箱常规容积够大，日常购物、带娃出门都够用，后排座椅放倒后还能当“小货车”，能应付偶尔的拉下“大东西”。
动力
车子开起来轻快，起步没顿挫感，市区超车时，深踩电门，加速推背感明显。此外，底盘调教舒服，过颠簸路段，坐在后排不会觉得晃。
油耗
市区开空调跑，实际能到460KM，高速开110码也能跑420KM，没有续航焦虑。最近降温得厉害，开暖风时，续航衰减的不多，比我预期好。
外观
车身线条很耐看，不像别的纯电车那么“科幻”，家庭用刚好。LED大灯晚上亮度够，下雨天大灯还能自动切换模式，不用手动调，细节很贴心。轮毂样式也好看，洗干净后亮晶晶的，停在小区里辨识度挺高。
内饰
浅灰色软包，摸着手感好，中控屏画面清晰，操作流畅，戳点起来反应快。另外，座椅时皮质的，坐着不闷汗。
性价比
续航扎实，智驾辅助，整体很值。就是快充速度慢了一丢丢，车机应用少了点儿，拉低了性价比，要是能优化充电速度，再增加点APP，就拉满了。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：14.99万
- 行驶里程：1080公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
提车有一个月时间了，目前我的这车行驶了1080公里，这段时间使用也让我对这车有了更深层次的了解。要说满意的地方，我觉得空间做的不错，属于中型SUV，车顶设计的高，轴距也有2850mm，坐在上面前后座椅间距宽，头顶部剩余空间足，视野好，丝毫没有压抑感，宽松舒适。另外车子外观也挺好看的，造型设计新颖，颜色搭配漂亮，车身线条流畅自然，看着运动感好，充满青春活力。
最不满意
在使用过程中这车也发现点问题。比如动力上，提速有点慢，有些不足。还有隔音效果做的一般，高速行驶车内噪音比较明显。
空间
这款车也属于中型车了，里面空间设计宽敞，座椅前后左右宽松，腿脚膝盖位置伸展轻松。储物空间设计合理，放个手机、雨伞、抽纸、钥匙等都有合适位置存放。后备箱容量大，而且后排座椅还能放倒，能装下不少物品。
动力
这车开着动力上表现有些不足，尤其是刚起步和上坡的时候。方向盘皮质包裹，握着手感好，转动轻便。
油耗
属于纯电新能源车，提回家后我也是观察了下它的续航，在开启空调状态下满电能跑个420公里左右吧。而且能耗低，电耗在19.5KWh上，还支持快充功能，开着省心实用。
外观
外观也是我喜欢的风格，车身线条流畅，造型饱满，看着结实耐看。LED远近光灯，还有日间行车灯，亮起之后氛围好，辨识感强。车子走在路上回头率高。
内饰
内饰的用料还行，触感好，座椅坐在上面软硬适中，蛮舒服的。车上面空调调节温度快。就是隔音做的相对一般。
性价比
这车的价格有点高，没啥优惠。不过车子做的还是不错的，外观时尚大气，车内空间宽松，舒适感好。配置也比较丰富。要是价格再低一些我觉得会更有性价比吧。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：10.00万
- 行驶里程：2100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
实用性可能是我最满意的一个方面了，首先充电算下来成本是真的低，充满电最多60块钱，还有空间实用性基本可以说是同级别第一梯队
最不满意
噪音算是一个方面，其实在市区感知不是很明显，但上高速100之后这个噪音就出来了，不知道是底盘还是轮胎传来的
空间
我是比较爱玩的，买车时候家里添置了帐篷，烧烤架，天幕，露营桌椅，反正一股脑的放后面就行，平常也不动，后排坐着的话就我媳妇和娃两个人坐着随便滚没问题的
动力
高速跑的比较少，大多数时间都是 20- 70这个速度区间，真好是它的完美动力时机，反应很快，没有延迟，走走停停也没其他车子那么容易晕车
油耗
租的车位可以充电，自己装了个充电桩，预约晚上十点之后的充电最划算的，30-80大概半小时，速度也蛮快的。现在夏天开着空调续航有四百出头，
外观
车子的外观还是很耐看的，感觉大灯这一块是下了功夫的，前大灯是那种菱形的分割，还和车标是一体的，尾部贯穿式，这种外观十来万挺值得
内饰
车内很通透，像是后车窗和A柱这一块的玻璃要比一般车大一些，也能减低一些视野盲区，让车内更亮堂不压抑
性价比
续航也有四百多，各种配置也都有，价格十万，还想啥呢，后期维修保养几乎也没什么成本，挺划算的