- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：22.74万
- 行驶里程：750公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
百度的语音交互真是绝了，不用学习，怎么说车机都能听懂。特别是自动驾驶，孩子喜欢的不得了，原来最讨厌系安全带，现在一上车就自觉系好安全带，要求我开启ASD。
最不满意
ASD可用的路段、范围还不够多，期待年度能够全部路况开通。
空间
原来开沃尔沃S90，SUV高度肯定够高了，宽度很宽，坐起来比我的S90还要宽一些。后备箱超级大，座椅放倒可以直接睡三个人。 ☆ 空间设计亮点：前备箱虽然没有，但后备箱下面的暗格很深，可以放很多不常用的东西，并且还看不到。 乘坐空间：够大了，坐起来感觉比我的沃尔沃S90还宽敞。 车内储物能力：不知道怎么样描述，一句话讲，够多，够用。 第二排空间：丈母娘比较胖，她讲比原来的S90坐起来感觉还要宽敞。
动力
油门反应敏捷，虽然零百6.9，但实际开起来感觉还是非常快，毕竟是电车。 方向盘轻重：比较轻，但很稳，指向也很准确，没什么要挑剔的。 弯路/并线稳定性：弯路、并线还是很稳的，给人一种很踏实的感觉，毕竟和极氪001是共平台的。 跑高速：跑高速最爽，ASD全程打开，超车、变线从不拖泥带水，智驾改变生活。
油耗
10月刚提的车，我平时开的比较温和，15.2KW,不算高，也不算低，每天看APP中能耗排行榜，10KW、11KW不知道是咋开出来的
外观
外观怎么说你，我特别喜欢尾部造型，车头造型的回旋镖我不太喜欢，但也不讨厌。
内饰
跟原来买的S90一样，新车没有异味，这是老婆最看重的一条。暗紫的内饰最好看，白色的非常亮眼，但是怕不耐脏。
性价比
续航长，智驾大赛参加6站，4站冠军，同等配置的车型，极越01的性价比绝对拉满，不过极越品牌知名度不高，绝对是一款低估的宝藏车型。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：22.00万
- 行驶里程：2200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
1??空间：大五座+宽敞的后备箱，一家出行优选 2??续航：15左右的平均电耗，城区+小长途无忧 3??智驾：80%好用，长途完全不累 4??做工：内外都做工规整，瑕不掩瑜
最不满意
1??内饰质感：过于中庸，并不是不好，是不够好 2??屏幕亮度：过度有点慢，偶尔会晃眼 3??内饰亮片：强光下晃眼
空间
外观和内部空间密不可分，01给到内部的空间还是足够的，特别是横向空间，四人乘坐的时候余量很大，驾驶位也是我喜欢的可以劈着腿开车的样式，毫不局促
动力
驾驶感受：脚感和油车类似，舒适模式起步有明显旷量，新手友好的电动车型；底盘得益于浩瀚架构，足够舒适，运动型就别想了，两吨电车+尺寸不太好做到，家庭用就很好
油耗
续航：中规中矩，100度电池体量足够，但是电耗不够低，毕竟SUV，只能说够用了 不过还要看脚法，我和我媳妇同一条路一个14电耗，一个18电耗，只不过无论如何肯定够用了，跑长途也没有任何问题。
外观
仁者见仁，但是我对有独立设计风格的品牌情有独钟，极越的第一款suv是我喜欢的跨界suv造型
内饰
该软的软，该硬的硬，无豪华感，但科技感不错；只是铝合金饰板有反光情况会炫目； 缺点： 1??座椅的承托性有点差，感觉过于软了，长途的话稍有疲劳； 2??后排没上座椅通风加热是个比较大的遗憾； 3??后备箱没有隔断板，不太应该； 4??其实前备箱应该可以实现，但是没有做； 5??内部门板的下侧塑料感太强了；
性价比
金融政策特别好，35%的购车理由是0首付0利率0手续费； 其次是22万的价格能得到：前双叉臂，后多连杆，铝合金传动装置，100度电池，无框车门，自动车门，自动尾翼…还要什么自行车
- 评分：2.5分
- 裸车价格：22.29万
- 行驶里程：850公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
座椅比较舒适，驾驶比较平稳，其他的也就那样吧，电车都差不多
最不满意
太多了 1.宣传的自动驾驶狗屁，连续两车道变道差点撞车，红绿灯直接无视不是脚刹差点过去了。停车入库还能用吧 2.购车宣传的优惠补贴 太阳膜什么的，客服一会说10天，一会说一个月，现在一个月过去了，还是一问三不知，并且还推诿。 原本抱有很大的期望，现在觉得可怜之人必有可恨之处，怪不得卖不出去车，活该！
空间
横向还可以，高度比正经suv差不少。后备箱太小
动力
中规中矩，是个电车，油耗很低，纯属凑字要求
油耗
续航：天天催着我下单提车，提车3天电机就换代了，你让我说啥
外观
像个轿车，比SUV矮，没有什么惊艳之处。不好看
内饰
还可以，就是天幕真的热，烫手的那种。屏幕还比较大，是个亮点
性价比
还可以吧，上下班代步足够了。买完了就出乐道，心里悔死了
- 评分：4.67分
- 裸车价格：19.80万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
选的经典黑白熊猫配色，侧面看最帅，低趴小钢炮的感觉（车不显大，实际空间很大） 车机：智驾、语音交互、智能化基本行业第一梯队，大屏长且分?率高，整体性高，用起来很爽 底盘：浩瀚架构里边的高配版，底盘舒适中不缺操控，低速不颠、高速不跳，一个字：韧 质感：用料很下本，该有的配置都有，不该有的也都配上了，且用料基本都是一梯队的（参数党建议自己去体验，好的用料自己能感觉出来）
最不满意
网上被喷烂的什么屏幕换挡、按键车门开关这东西仁者见仁智者见智吧，真正自己开了以后反而觉得还行。 真正开了发现不满意（不便捷）的一个是没有交流充电口，确实在选择充电桩的时候选择相对少了，会有顾虑。 还有就是车内转向灯和雨刷器吧，特别是按键转向灯虽然有补打，但有些需要前置操作打转向灯的地方还是不能盲操，有点耽误事。
空间
这个车四轮四角，外观不显大，但整车尺寸在这里放着，3米的轴距，实车空间还是很大的。当初选这个车也是被空间打动了，本来是喜欢轿车的，但奈何新能源轿车底盘被电池侵占导致头部空间真的都一言难尽，所以最终选了SUV 01
动力
驾驶感受：浩瀚架构底盘，新势力“吉利王”说底盘第二，谁敢说第一呢？个人喜欢底盘偏运动（不是傻硬）的车，这车一试驾就中毒了，自己知道这就是我想要的那种底盘。 同平台的极氪001也试驾过，这俩车底盘半斤八两吧，001因为车身更低，操控确实好一些；奈何001更贵，头部空间也更小，无奈放弃。
油耗
续航：电动车平均水平吧，因为是SUV且车更重风阻也不低，电耗不可能有惊喜。（改款换了碳化硅电机续航显示有提升，不知道实际怎么样）。 还有就是整车安全冗余做的很多，车重下不来，多点电耗也就能理解了。 顺便要赞一下极越APP里的充电地图，所有可用的已合作的直流充电桩都在自家一个APP里有合集，一个APP充电全搞定，不用再下载乱七八糟的其它充电APP了。
外观
中国首个全球顶级设计大奖三冠王，坚持原创不抄袭！ 个人感觉这车尤其侧面最好看，低趴性能小钢炮即视感拉满！ 前脸大灯设计的不是很喜欢，还有下边两边的那个小黑条，白色显的一体性不强。 尾灯一条其实就很好，不知道为啥下边还要弄一条短的多余的出来。
内饰
带舒享套装（送的），选的白内，真皮座椅，麂皮绒顶，这价位这配置搁传统油车上至少要50万以上才有了。 还是一句话，买车别看参数要去看实车，在用料这方面，极越是真的不妥协，自己去试、去体验，你的眼、手、鼻子不会骗你！
性价比
7、8月份各种权益加起来，这配置这价格买真的性价比拉满了。 贷款5年0息、送首年保险、送贴膜和用车礼包，真的是0元开新车了！
- 评分：4.5分
- 裸车价格：23.00万
- 行驶里程：59公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
从看车到买车大概半个月的时间，中间也看了试驾了不少车，其中包括智己，小鹏，星纪元，昊铂等，没看问界，第一是因为他是增程，第二是因为问界目前产品价格虚高，优惠很少，且问界的底盘调教我个人认为非常的一般，低于以上提到的四个品牌同级别suv以及极越。这里顺便提一句，本人曾是二手车商，我的职业不代表我非常懂车，但是至少我亲身开过很多车。 为什么最终选择了极越，很简单，性价比高。其实很早就关注极越了，那时候还叫极度，很喜欢这种科技感很强，赛博朋克的感觉，加上身边有朋友开高合z的，一直蛮羡慕电动门这种科技感满满的感觉，虽然多年前就坐过电动门的mpv，但是这种感觉确实与众不同，本人开过的车很多， 所以第一次试驾，当销售问我说这车驾驶感受是不是很棒的时候，我个人觉得不难开，底盘舒适度还可以就行了，毕竟现在01顶配的实际落地价格也就20多，不能跟太贵的车去比驾驶感受，我的实际感受是，能跟g5.glc比一比，高级感还是差了一点，可是低配的这些豪华车前排只有加热，没有通风和按摩，后排就更别提了，没人权。实际驾驶感受跟汉兰达差不多，这就够了， 如果比智能化的话，添越大G也得靠边站，毕竟不是一个时代的产物，总体来说，01确实是20多这个价位段性价比非常高的一款城市代步suv
最不满意
刚提车，暂时没发现，发现了后续会补充，欢迎老车主交流
空间
同级别正常吧，没什么可吹，也没什么可黑的，可能家里车多，觉得够用就好
动力
市区高速完全够用，这也是没上四驱的原因，日常用不是路太烂的情况，多个cdc感觉也不会有多大的差别，不懂车的人会觉得有空悬cdc就一定好，其实底盘调教这事比配置更重要，我不想黑某些国内知名品牌带空悬的车型，但是你们调的确实一般，甚至很容易让人觉得恶心，不是贬义，就是单纯的乘坐驾驶会让人产生的生理的反应
油耗
续航：这东西真的因人而异，很多人觉得日系省油，15年以前我开思域，有人说思域7.8个油，我就没开过9以下，市区暴力点基本11.12才是正常情况，后来我开2.0迈腾，又有人跟我说8.9个油，我说你那是高速油耗吧兄弟？再后来开A4，别人跟我说12个油，我说你说多了，我开就10个，到不了11，脚法和经验的问题，驾驶技术提升了自然就省，极越这车自重大，很容易开到20左右电耗，我今天确实是柔着开，两个人，空调自动23度，没听音乐，没开通风按摩，没开动能回收，这东西开了难受，而且新手容易更费电，就是图中这电耗
外观
审美这件事不太想讨论，合眼缘就好，我喜欢简约不简单的设计
内饰
内饰一般般吧，简约风，一些细节设计的不合理，比如中控台放手机，一刹车容易掉下去。扶手箱只能电动开，给个机械按键怎么了，而且稍微有点重物，基本就变成没有阻尼的状态。杯架的位置太低，大瓶的饮料没问题，听装的饮料拿着太费劲。门把手中空的，得去网上自己加装壳才能放手机。
性价比
性价比确实高，因为知名度低，不过必须谢谢极越能给我们消费者带来这么合适的产品