2024-06-01
1.用车成本低：平时市区纯电行驶，非常便宜。长途馈电行驶，也挺省油。2.性价比高：价格便宜，合资大厂品质，外观内饰不难看，动力猛，底盘好。3.配置不脑残：保留了传统门把手、实体按键，安全方便。配置了全景天窗遮阳帘。
1.人性化配置不合理：锁车不能自动关窗。2.车机不好用，比不上国产品牌。3.网点少，维修保养不方便。
虽然号称是中型SUV,但实际上就是标准的紧凑型，和荣放、奇骏都是一个级别，4.65米的车长、1.9米的车宽、1.71米的车高、2.73米的轴距，整体尺寸不小，保证了乘坐、储物空间的宽敞。平时都是我开，前排头部和腿部空间都够用。后排主要是老婆和女儿坐，她们说乘坐空间很宽敞。后备箱空间很大，可以轻松放下代驾的电动车，我以前的车就不行。不足的是后排不能纯平放倒，后备箱没有灯。扶手箱很深，可以放很多东西。门板储物槽非常大，横着放了雨伞，还可以放几瓶水。中控下面有个掏空的置物隔，还可以额外放一些东西，挺实用。
动力非常充足，同级别少有的1.5T发动机，180匹马力，电机也有190匹马力。纯电行驶，电机带动车辆无压力，还平顺安静。高速发动机直驱，或馈电混动，动力更是充沛，超车杠杠的。底盘非常稳，悬架有韧性，这一点美系车不用担心。跑高速时，老婆和哥哥坐车都说很稳。平时开车，我习惯了开动能回收，收油就减速，不用马上踩刹车，安全省电还省刹车片。如果把电机移到后轴上，变成四驱就更完美了。
日常用电为主，接送学生和上下班，每天通勤大概70公里左右。自己车位安装了充电桩，每晚下班插上电，第二天早上就满了。关于续航：纯电续航刚刚好，每天一充。偶尔跑的稍微多一点，可能需要中间加充一会儿。冬天续航差一点，80公里左右。夏天也够用，90左右续航。春秋续航日常开，一般100左右。如果温柔开，匀速不快，续航简直就是反向虚标，可以跑110多公里。高速纯电行驶，续航就打折很多，没有参考价值，那本来就不是电机的最佳工况。关于用车费用：目前半年跑了1.1万公里，纯电里程大约1万公里。绝大多数夜里充电，其他时段充的很少，晚上11点开始谷价电费2毛多。半年来总用电量近2000度，电费500多元。总体差不多合5分钱1公里，非常便宜！长途加油，续航没焦虑，这也是选择混动的原因。半年了，一共才加了两次油，一共400元。一次是去年8月提车，加了200元。另一次是前些天去首保，加了200元。两次都是因为距离远，不加油不行。目前油量还可以跑100公里。
外观这个东西，见仁见智，挺主观的。个人觉得，比老款进步很大，整体挺好看的，属于硬朗风格，粗中有细，虽不是方盒子造型，但绝不是我讨厌的圆乎乎的风格。侧面和尾部很好看，D柱造型是亮点，黑色行李架粗壮好看。黑色后视镜很酷，传统门把手方便安全。唯一不足就是，就是前脸设计个人不是非常喜欢，不过仅代表个人观点。
内饰相比老款，简直是质的飞跃。软包做工不错，配上了双屏幕，跟上了时代步伐。保留了实体按键，难能可贵，这个点个赞。配色比老款也年轻丰富了，但种类也不多。我选的灰色内饰不经脏，要是和海外版一样可以选棕色内饰就好了。氛围灯很好看，我调的是紫色，晚上效果挺不错。空调效果非常好，冷风很冷。座椅有点偏硬，坐着不是非常舒服。浅色翻毛皮，看着舒服，其实不好打理，女儿经常吃东西，怕弄脏，干脆加了座套。座椅通风加热是实用的配置，提高了乘坐舒适性。出风口设计挺好，怀挡用着很方便。实体按键方便操作有质感。不足的地方就是泊车按键不方便，方向盘下边的金属件有点割手。
性价比非常高，价格和国产车差不多，品牌和品质是合资水准，尤其是发动机和底盘，这一点是国产车没法比的。动力配置厚道，外观内饰也不差。平民品牌，保养也便宜。